Педаль сцепления

Сегодня ехал на работу и произошло следующее:
Машина вроде едет, но чувствуется что идёт очень тяжело и педали нажимаются с небольшим усилием. Разгона практически нет, на педаль газа давишь но реакции практически никакой и скорость набирает еле-еле. Потом в какой-то момент почувствовал щелчёт на педали сцепления, педаль провалилась, машина резко дёрнулась вперёд и отлично поехала как и раньше.
Заранее благодарен за помощь.

можно предположить вот что - ёкнулся главный цилиндр сцепления , рабочий цилиндр сцепления , провалился выжимной в корзину , сломалась вилка включения сцепления. Скорее всего что то с самим сцплением произошло и придется снимать КПП.

...Дык ,человек пишет...

машина резко дёрнулась вперёд и отлично поехала как и раньше.

ёкнулся главный цилиндр сцепления , рабочий цилиндр сцепления , провалился выжимной в корзину , сломалась вилка включения сцепления. Скорее всего что то с самим сцплением произошло и придется снимать КПП

Боюсь себе такое даже представить , но почему она потом поехала нормально?

но почему она потом поехала нормально?

потому что то что мешало нормальному сцеплению больше перестало мешать.

сломалась вилка включения

+1 Проходили такое, менял вилку и сцепление вернулось.

+1 Проходили такое, менял вилку и сцепление вернулось.

Так это произошло единоразово и как-то странно, сейчас всё нормально вроде работает

мог лепесток в корзине сломаться...

А самому это можно как-нибудь увидеть, или нужно гнать машину в сервис пока ветер без камней?

причину всегда нужно искать , ибо подводит авто как всегда в самый неподходящий момент.... скорее всего пока кпп не снимешь - ничё не увидишь

скорее всего пока кпп не снимешь - ничё не увидишь

Вилку можно задиагностировать сняв шток с рабочего цилиндра, и вытащив пыльник из коруса КПП, через образовавшееся окошко, лучше с ямы или подъёмника, накройняк тупо подняв домкратом с водительской стороны.

Яма есть, если других вариантов или идей по произошедшего небудет, буду пробовать на выходных.
Ещё такой момент: Машина всё время гоняла на 92 бензине. Как раз вечером до этого щелчка решил попробовать залить 95. Вечером машина ехала заметно лучше чем раньше, а утром практически отказалась ехать. Хотя по идее эти моменты врят ли связаны между собой.

Яма есть, если других вариантов или идей по произошедшего небудет, буду пробовать на выходных.
Ещё такой момент: Машина всё время гоняла на 92 бензине. Как раз вечером до этого щелчка решил попробовать залить 95. Вечером машина ехала заметно лучше чем раньше, а утром практически отказалась ехать. Хотя по идее эти моменты врят ли связаны между собой.

Заливал как 92, так и 95, двигатель T8, разницы никакой особо не заметил, перешел снова на 92, без последствий.

Хотя по идее эти моменты врят ли связаны между собой.

Если щелчок был в педали сцепления - то врят ли.

Если щелчок был в педали сцепления - то врят ли.

Мне показалось что он был именно там, во всяком случае я почувствовал его левой ногой на педали сцепления, да и она ещё и стала мягкой сразу после щелчка.

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:

Заливал как 92, так и 95, двигатель T8, разницы никакой особо не заметил, перешел снова на 92, без последствий.

У меня тоже самое, разницы никакой практически не ощутил. Буду возвращаться на 92

и стала мягкой сразу после щелчка.

тогда не заморачиваемся и снимаем КПП , бум надеятся что все обнаружится

тогда не заморачиваемся и снимаем КПП , бум надеятся что все обнаружится

Горячку только пороть не надо, если вопрос в вилке, то её можно без снятия КПП демонтировать и вкорячить обратно.

[kniper]

Горячку только пороть не надо, если вопрос в вилке, то её можно без снятия КПП демонтировать и вкорячить обратно.

Согласен , а через дырку и состояние сцепления можно оценить

По моему, если сейчас все нормально, ничего не гремит (стучит) сцепление работает как обычно, то и в коробку лезть незачем... ничего Вы там не найдете. Возможно вчера вечером в район рабочего цилиндра попал какой-то мусор, который и мешал нормальной его работе, а по пути на работу он просто выпал. Я так думаю... На всякий случай я-бы ограничился просто осмотром цилиндров сцепления, смазал их, а само сцепление сдесь ни причем.

нельзя уходить от проблемы. если проблема есть или была - нужно искать причину возникновения , ибо бросив все на самотёк можно получить в конечном итоге пшик.... осмотр ли вилки , заглядывание ли через пыльник вилки , осмотр со снятой коробкой ли.... не важно как , важно найти!!!