После удара в заднюю часть антифриз в масле.....

Доброго всем дня. Вопрос такой, что могло произойти с двигателем, если после сильного удара в заднюю часть, выхлоп из трубы с большим количеством пара. стойким запахом антифриза, и на крышке заливной масла белый налёт, если не прокладка головки блока, то что может быть с движкой?????

Проверь уровни ОЖ и масла. Соответственно если первой мало, а второго слишком много, то все плохо. Возможно просто похолодало и кондненсат на масляной крышке от этого.

Что всё плохо, это и так понятно.... фриз уходит, масло визуально в порядке,уровень не изменился, а из трубы пара много, как будто это паровоз, а не кларус, у мну два варианта либо фриз в котлы, тогда понятно почему парит, либо в масло, что саавсем плохо....налёт на крышке...
Что в первую очередь смотреть, снимать, разбирать?
Одна голова хорошо, а две лучше

Добавлено спустя 6 минут 44 секунды:
ЗЫ так не охото головку снимать , похолодало....

два варианта либо фриз в котлы, тогда понятно почему парит, либо в масло

имхо, масло масляное
в свое время на отцовском, кстати, азлыке был биг трабл с головкой блока - прогорала прокладка постоянно. Сначала антифриз попадал в котлы, а затем через поршню в масло.

[КАТАЛА]

прогрей пару раз хорошо мотор,
потом проверь уровень ОЖ, масла, не бурлит ли в расширительный бачок.
сообщи о результатах

После дтп, проехал всего 250 км, в бачке не бурлило, масло в норме, но антифриз ушёл, не до конца но...... парить начало сразу как поехал с места дтп....
сегодня когда с экспертом встречался двигло горячее было, выхлоп не изменился, масло на уровне... пойду погрею движку посмотрю.....

[sunset]

943
А что случилось то? Что в ДТП пострадало?

sunset
Да дело в том что удар в заднюю правую часть,на М2 около подольска, семёрка догнала... Из повреждений бампер(под замену), правое крыло(под замену), пол багажника, лонжерон, фонарь(в клочья), панель багажника, зазор у задней двери кончился....по глушаку не кисло попало, может по нему на двигло передалось?
ЗЫ Фота не выкладывается.....

[Shark 3.5]

Я не часто участвовал в таких вопросах, но если антифриз пошел в масло, то на щупе - пенистая эмульсия.
Если на холодном моторе - то неоднородная жидкость.
Смотри по светлому.

Исходя из того, что выхлопная труба идет от мотора, а антифриз в нее попадать не должен, явно где-то дырка.
Осмелюсь предположить, что это трещина от динамической перегрузки в момент удара о лонжерон.
По- русски - когда семера крошила тебе зад был момент, когда в нагрузке удара был пиковый момент. И в этот момент поршень мог оказаться в ненужном ( слабом месте ) ударить ( надавить на стенку блока ) и образовалась трещина.

Есть современные методики всовывания в отверстие свечи камеры и разглядывания поверхности цилиндра. Может поможет.
Но для начала можно посмотреть на свечи.

Если одна и них РАДИКАЛЬНО отличается по цвету от других, то вопрос ясен...

Если все одинаково НЕХАРАКТЕРНОГО цвета, тоже ситуация понятна...

[sunset]

ЗЫ Фота не выкладывается.....

Используй сторонние файловые помойки такие как www.radikal.ru

Shark 3.5
Хм... А Игорь дело говорит

После сильного удара в заднюю часть, ты чаем не заезжал какой ныт гастарбайтер сервис?
У мня после заезда на варшавский сервис для замены масла пошел пар.
Точнее, когда отуда выезжал. "мастер" подбегает и-Ты машину не перегревал?(самб не обратил внимание)
-А что такое?
-У тя пар идет
-Ну и что?
Он открывает крышку от масла и она в пене........
Я уехал отуда и на следующий день обращаюсь в другой сервис.
-Так и так.. у меня такие проблемы.
Они- ты случайно на варшавке не ремонтировался?
-ремонтировался. а что такое?
-Все ясно, не ты первый у нас после варшавки.
Они в масло тасол наливают, чтоб раскрутить клиента на "капремонт" движка.
А "капремонт" заключается" в замене масла.....

Shark 3.5Заморочился совсем, "корея моторс" говорит от 9тык диагностика....... в на неделе разберу, посмотрю чё, и как отпишусь с фотами.... Щуп не в пене, масло на уровне, и никах примесей нет(визуально)....
ЗЫ выгоняю АЗЛК, всем баяццо

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:
Shark 3.5
"трещина от динамической перегрузки в момент уда2ра о лонжерон"
Можно и таким словом)))) Самолётостроение)))))

Осмелюсь предположить, что это трещина от динамической перегрузки в момент удара о лонжерон.

Вполне возможно, кстати.
В пример можно привести отмену из программы подготовки в автошколе "разгон-торможение". Мне инструктор рассказывал, что из-за этого элемента они по два раза в год меняли балку двигателя, так как она гнулась из-за веса двигателя...

Есть современные методики всовывания в отверстие свечи камеры и разглядывания поверхности цилиндра.

Гастроскопия???

Shark 3.5Заморочился совсем, "корея моторс" говорит от 9тык диагностика....... в на неделе разберу, посмотрю чё, и как отпишусь с фотами.... Щуп не в пене, масло на уровне, и никах примесей нет(визуально)....
ЗЫ выгоняю АЗЛК, всем баяццо

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:
Shark 3.5
"трещина от динамической перегрузки в момент уда2ра о лонжерон"
Можно и таким словом)))) Самолётостроение)))))

то что нижняя часть масл.крышки в белой эмульсии ещё ни о чём не говорит , это на 95 процентов обычный конденсат , ну а если учесть что масло чистое и уровень , то тады эт точняк конденсат , а вот если глушитель был без гофры (после приёмной трубы иногда стоят ) , то тады апосля хорошего удара по глушаку есть вполне реальный шанс крякнуть ГБЦ . така селяви брат.... вскрой головку и посмотри наглядно , тосолу в котлы больше неоткуда взяться.

Насчет трещины в ГБЦ,в этом случае масло бы уходило через нее.Под машиной масла не видели?Или я ошибаюсь? Мож через микротрещину масло, то и не сильно уходит? Но т.к. двигатель потояно нагревается и остывает,то микротрещина вскоре превратится в обычную трещину...Или я не прав?

Насчет трещины в ГБЦ,в этом случае масло бы уходило через нее.Под машиной масла не видели?Или я ошибаюсь? Мож через микротрещину масло, то и не сильно уходит? Но т.к. двигатель потояно нагревается и остывает,то микротрещина вскоре превратится в обычную трещину...Или я не прав?

не обязательно бывают микротрещины. иногда после ремонта двигателя на головку не ставят напрвляющие втулки под болты , и тогда при ударе по глушаку коловка сдвигается , так как отверстия в головке всегда больше диаметра болтов. очень редко , но такое иногда встречается

Пока так ничего и не разобрал, времени нет, так что сказать ничего не могу, масло под машиной нет... Зато очень мило с ОСАГО, выплатили 30 тык, и всё
А теперь вопрос, звонил по поводу заднего крыла, цены от 15 тысяч, мож кто знает где бюджетный вариант прикупить можно? Двигло разберу, отпишусь обязательно...
Ни в какой АРА моторс не заезжал, тосол в масло никто не лил....
Кстати, прогревал её хорошо, в бачок не бурлило, всё как обычно, только пар и фриз уходит