Клуб владельцев корейских автомобилей

**Без_номера** » 20 июл 2009, 14:40

Коллеги!

Течет рейка, сначала терпимо, теперь уже нестерпимо.
Во ВИН KNEGC2222W5620664
мне сказали номер 0K9BC 32 110A минимум 17 тыр, ужас :cry:

Сам по каталогу нашел номер 0K9AA32110A это уже 10 тыр.

Как понять - подойдет ли второй вариант?

P.S. за ремонт рейки в московской Гидравлике просят 9 тыр, что для 2-го варианта - треш!

**kniper** » 20 июл 2009, 15:18

Без_номера писал(а):мне сказали номер 0K9BC 32 110A минимум 17 тыр, ужас

0K9BC32110 это твой номер, но по Экзисту цена 26 рублей :ooi:

Без_номера писал(а):Сам по каталогу нашел номер 0K9AA32110A это уже 10 тыр.

по этому номеру не могу ничего сказать :cry:

Без_номера писал(а):Как понять - подойдет ли второй вариант?

Обычно по коду модели, но у тебя его нет

Без_номера писал(а):P.S. за ремонт рейки в московской Гидравлике просят 9 тыр, что для 2-го варианта - треш!

**Без_номера** » 23 июл 2009, 10:54

Отремонтировал в Москве в Гидромастере на Киевской.

Ребята адекватные, хорошие.
7800 ремонт, 4900 монтаж, 920 сход/развал.

Монтаж, конечно, дороговат, но Москва ж...

Зато по ходу позвонили, предупредили о необходимости замены опоры двигателя, приятно что позаботились.

**kniper** » 23 июл 2009, 11:05

Без_номера писал(а):Отремонтировал в Москве в Гидромастере на Киевской.

Ребята адекватные, хорошие.
7800 ремонт, 4900 монтаж, 920 сход/развал.

Монтаж, конечно, дороговат, но Москва ж...

Зато по ходу позвонили, предупредили о необходимости замены опоры двигателя, приятно что позаботились.

Я два года назад, рейку в сборе за 8200 покупал, монтаж сделал сам весной этого года, а сход-развал обошелся 550.

Вань, всё равно тебя поздравляю, дай бог чтобы долго ходила :roul:

Обмыть не забудь :z)

**Без_номера** » 24 июл 2009, 22:36

Даже гарантию дали 6 мес.

В Нижнем у тебя буду обкатывать и обмывать на выходных

)

**kniper** » 25 июл 2009, 11:33

Без_номера писал(а):В Нижнем у тебя буду обкатывать и обмывать на выходных

**LEOPOLD** » 25 июл 2009, 12:14

Без_номера писал(а):мне сказали номер 0K9BC 32 110A минимум 17 тыр, ужас

Озабочен решением той же проблемы для Ниссана Примеры в 12 кузове.
мне сказали номер 49001ВА01А минимум 41 тыр, ужас
Без_номера
Ищи во всём позитифф и радуйся что не Ниссяне ездишь...

**vetalist** » 19 авг 2009, 16:17

kniper - колись, где рейку брал! Новую? По-ходу тоже скоро копить придеться. В экзисте мне сказали, что не могут на мою машину(CLARUS 1) что-либо точно бподобрать.
Ребят !- мож поможете где в Москве в Экзисте ребята толковые? А то в Кунцево только тарюсь, а это- далеко.

**kniper** » 19 авг 2009, 16:20

vetalist писал(а):kniper - колись, где рейку брал! Новую?

В Экзисте! Новую. За 8700руб

vetalist писал(а):В экзисте мне сказали, что не могут на мою машину(CLARUS 1) что-либо точно бподобрать.

Давай помогу, что надо? ВИН только не забывай :vip:

**vetalist** » 16 апр 2010, 12:11

хоть и времени прошло порядочно, но все же напишу про свои мучения:
по осени вскрылся у меня люфт в рулевой гидрорейке (clarus 1) который шибко меня расстроил))
Так как человек я отчаянный и в меру жадный начал искать варианты решения. Замена мне чудилась как крайняя мера, ибо все патрубки снимать, да и вообще показалась мне та работа диким геморроем и я решил реанимировать свою рейку не снимая её с машины, а проще говоря подкрутить её сзади контровочным болтом, чем уменьшить люфт. Болт оказался дико закисшим и заржавевшим и потому чтобы его подкрутить его пришлось открутить и вынуть. При помощи найденной на ближайшей помойке металлической длинной ручкой от магнитофона ВЕГА я отстучал по торцам и чем вынул вместе с контровочной гайкой контровочный болт, что заняло 15 минут. Затем я тщательно его отчистил и намазал маслом, чтобы я его мог в сложных стесненных условиях при помощи 2-х пальчиков, которые еле-еле туда с нижней стороны левого рычага проникали его регулировать. Итак в 15 часов дня я попробовал в первый раз закрутить хорошо намазанный маслом болт и... не смог даже наживить его. 2-х часовая камасутра во всех позах принесла идею снять переднее левое колесо и засовывать руку из-под арки, где это оказалось на 2 пальца удобнее, ннно... бл@цкий болт никак не наживлялся. еще 2 часовая камасутра с дикими матюками уже в сумерках мы додумались пошевелить немного вправо-влево руль и пальцем по максимуму утопить шток в гидрорейке, который стоит под болтом и о, чудо! болт наживился! При помощи изобретенного нами в процессе любви с авто устройства из распиленного пополам рожкового ключа и приваренного с одной стороны гайки (получился шестигранник такой с небольшим рычагом и небольшим выступом в виде гайки по-моему на 17 - как раз, как надо!) я наконец закрутил болт и покручивая руль вправо-влево до появления первого сопротивления законтрил в этом положении при помощи того же изобретенного шестигранника и ручки c магнитофона ВЕГА. Пробег опосля операции около 10000км ни ухода масла из рейки, ни подтеков не замечено, люфт ушел полностью, гайка сверху накрыта полиэтиленом и обильно смазана солидолом для возможного последующего аналогичного вмешательства. Всем удачи! Берегите себя!

**АЯЙ** » 16 апр 2010, 17:25

Без_номера писал(а): 4900 монтаж

ни себе хрена....... красиво жить не запретишь. Б.У. рейка с белоруссии обходится в 2500-3000 рупий.

**vetalist** » 02 май 2012, 12:57

100000км — полет после регулировки нормальный! Вчера приезжал дружище на ДЕУ леганза с подобной проблемой, так у него рейка откручивается элементарно — мы открутили 4 крепежных болта и газовым ключом снизу при помощи все того же изобретенного устройства : гайки на 19, приваренной к гаечному ключу отрегулировали за 20минут)))) А он хотел уже рейку менять) Обошелся пивом мне