Клуб владельцев корейских автомобилей

kniper
Привет. Поставил себе в воскресенье лямбду ATSOS3000 "будь она не ладна". Решил проехаться , через 50 метров Блок управления глушит тягу, когда прибавляешь газ резкий скачок оборотов и падение их на холостые и так снова и снова. Заглушил двигатель , завел и снова такая же хрень. Какие соображения??

Igrok21 писал(а):Привет. Поставил себе в воскресенье лямбду ATSOS3000 "будь она не ладна". Решил проехаться , через 50 метров Блок управления глушит тягу, когда прибавляешь газ резкий скачок оборотов и падение их на холостые и так снова и снова. Заглушил двигатель , завел и снова такая же хрень. Какие соображения??

Ошибки есть? Чек горит?

Чек Горит, До этого ездил без лямбды 1.5 года, едет вполне нормально, отключаешь лямду все становится в норме, а продиагностировать не могу, разъем срезан,провода в пучке заизолированы. Вот если бы кто помог и расписал какие из проводов "по цветам" приходят на конкретные контакты в разъеме.

Добрый день.
Машинка начала дергаться в начале, подумал что сеточка, поменял фильтра и сеточку почистил.
Все равно дергается и чек начал гореть, поснимал сегодня утром ошибки выдало 02, 03, 08, чо это могет быть, расход неувеличился, но машинка периодически дергается неподетски.

А где находятся эти датчик 02 и 03, я так понимаю неконтакт на них, де их найти то можно.

механник писал(а):У кого 20 контактный прямоугольный разьём могут сами считать коды ошибок. выкл.зажигание. Соединяем перемычкой контакты 12 и 19. Между контактами 11 и 5 устанавливаем светодиод на 12 в.(не ставте лампу накаливания,опасно)Плюс на 5.
вкл.зажигание. диод загорится на 3сек и погаснет,это проверка системы диогност.Дальше пойдут вспышки,длинные (1,2 сек) десятки.Короткие(0,5 через 0,5сек) еденицы. Между ними пауза1,6сек. между кодами пауза 4сек. Коды идут по кругу,пока не выкл зажигание. Разьем можно посмотреть здесь http://ardio.ru./kia.php?dlc=1

а если у меня нет 19 контакта? что делать?
можно использовать в место L-линия диагностики двигателя (19 контакт) — K-линия диагностики двигателя (9 контакт)?
не что не замкнёт?
PS: машина киа рио 2001г.в. (корейская сборка).

Диод ставить не обязательно, после установки перемычки и включения зажигания роль диода выполняет лампочка "чек"

4a6aTapka писал(а):Диод ставить не обязательно, после установки перемычки и включения зажигания роль диода выполняет лампочка "чек"

Ух-ты, как догадался?

Добрый день. Извените за глупый вопрос а где находиться диагностический разьем.

Johnson писал(а):а где находиться диагностический разьем.

под капотом сбоку коробки предохранителей, может быть закрыт крышечкой

Понял спасибо.

Приветствую всех.Решил сделать тест ошибок и выдало следующие коды:
86-???
73- Датчик угла поворота колен. Вала или его цепь (Число оборотов Двигателя.)
56- Клапан упр. Оборотами Х/Х или его цепь(обмотка закрытия. Обрыв или к/з. )
34- Клапан управления оборотами Х/Х или его цепь (обмотка открытия . Обрыв или к/з )
15- Датчик кислорода или его цепь(обрыв или к/з. Датчик.)
8- Расходомер воздуха или его цепь. (обрыв или к/з )
Итак,86-?????????????????что это!!!!
73- не знаю где он находится(и как его неисправность будет влиять на работу дрыгателя)?
56 и 34- да была проблема высоких ХХ оборотов,но во время съема торпеды(потек радиатор отопителя и залил ЭБУ-мозг)решил посмотреть провода от датчика к "мозгам" и нашел "оборванца",в итоге обороты в поряде 800,а ошибка,точнее ошибки остались(стирал)
15- даж не знаю,что сказать,да возможно расход и вырос до 14 литров ± 1 л.,но исправен ли этот датчик не знаю,не хотелось бы выкидывать дэнги на ветер.
8- тож ерунда какая-то вроде как купил другой ДРМВ и все та же пестня.
Помогите хоть добрым или не очень словом иль советом,а можно и опытом.Спасибо

73 009 Датчик угла поворота колен. Вала или его цепь .
(Число оборотов Двигателя.)
На сколько понимаю здесь ошибка! Это датчик скорости

Посоветуйте на что обратить внимание. На FE есть ошибки 17 и 36. Холостой ход на прогретом моторе в движении 1500 об, когда стоит 1100 об. Чек горит не постоянно, иногда после холодного пуска.

Всем привет. Случилась у меня сегодня беда. Завел машину, она поработала минут 15-20 на холостых (прогревал и подкачивал компрессором колеса) и заглохла. После этого не заводится вообще, стартер крутит, но двигатель даже не пытается схватить. Считал коды ошибок, выдало одну ошибку 99 — напряжение АКБ выше 16 или ниже 10 в в течении 180 с. Проверил напряжение АКБ- 12,4 в. Попробовал стереть ошибку — не помогло, все равно висит. Друг притянул домой на буксире, с толкача тоже не заводиться. Помогите пожалуйста, что за диковинная ошибка, что она означает, куда копать. Проверил все предохранители — ок, разъемы подергал на всякий случай. Машина нужна срочно на ходу.

Не сочтите пожалуйста за некропостинг, тема для меня актуальна (((
Прочел ошибки скрепкой, как-то все наоборот, сначала короткие, потом длинные вспышки, а не наоборот, как тут описано.
8 кор. 7 длинных (87?)
4 сек.
3 корот. 2 длинных (32?)
4.сек.
8 коротк.
4 сек.
и так по кругу
Машина правда корейский кларус — credos 2, 8 клапанн.
Может я что не так понял из мануала, какие это ошибки у меня? И что значит 87, 32, 80 или надо читать как 78 23 08 ?

добавлено.
все-таки скорее так:
08
73
28

здесь посмотри
Тема: {Clarus} коды ошибок

oliver писал(а):здесь посмотри
Тема: {Clarus} коды ошибок

Смотрел конечно!
Пробовал считать еще раз, и разобрался что ошибки 08, 73 и 28
08 понятно, верю что с расходомером проблемы
28 — допускаю, правда я чистил систему рециркуляции выхлопных газов, было забито намертво, может ошибка уйдет…
но 73…если бы я знал где этот датчик…возле шкива коленвала нет ничего…где он может прятаться на 8клапанном?