Ремонтируем контактную группу в рулевом.
Добавлено: 11 июн 2008, 11:32Кларик1, калининградец.
Проявление дефекта: не работает звуковой сигнал, постоянно горит лампочка подушек.
Дефект: обрыв шлейфа в улитке.
С учетом цены новой улитки
было принято решение на ремонт имеющейся
1. Отключаем АКБ
2. Отключаем разъемы на улитке
3. Снимаем руль и кожухи рулевой колонки
4. Снимает виновницу торжества
5. Корпус собран на защелках. Расположение защелок "встречное". Удобно вскрывать с помощью карточек моментальной оплаты
6. Находим место обрыва
7. Принято решение не укорачивать шлейф, а просто восстановить. Можно и заменить было. Подобный шлейф использовался в старых советских ЭВМ
8. Изолируем места пайки
9. Собираем акуратно, ставим на место. Радуемся рабочему сигналу и сохраненной приличной сумме денех
Ремонт делали месяц назад. Эксплуатация авто ежедневная по городу. Полет нормальный.
Проявление дефекта: не работает звуковой сигнал, постоянно горит лампочка подушек.
Дефект: обрыв шлейфа в улитке.
С учетом цены новой улитки
было принято решение на ремонт имеющейся 1. Отключаем АКБ
2. Отключаем разъемы на улитке
3. Снимаем руль и кожухи рулевой колонки
4. Снимает виновницу торжества
5. Корпус собран на защелках. Расположение защелок "встречное". Удобно вскрывать с помощью карточек моментальной оплаты
6. Находим место обрыва
7. Принято решение не укорачивать шлейф, а просто восстановить. Можно и заменить было. Подобный шлейф использовался в старых советских ЭВМ
8. Изолируем места пайки
9. Собираем акуратно, ставим на место. Радуемся рабочему сигналу и сохраненной приличной сумме денех
Ремонт делали месяц назад. Эксплуатация авто ежедневная по городу. Полет нормальный.