Пробой прокладки ГБЦ и вскрытие мотора

Ну конечно же , трещины обычно бывают только в головке блока дизелей между седлами клапанов. В бензиновых я не встречал. И ещё очень частая ошибка при затяжке головки блока — длинные болты . Проверить очень просто , завернули без усилий в блок ( и без головки) болты, померили штангелем длину зажима, и все. Принимаем решение : менять или отрезать или так пойдут .

[Редкостный ГАД]

наверно 100% вердикт выносят?

вычеркиваем слово наверное. видно даже микротрещины

на счёт промывки.
Вариант "в расширительный шланг и снять нижнюю трубку радиатора чтоб всё лилось" — Это проверенный способ или версия?
кто знает- объясните, каким образом из расширительного ОЖ забирается в тракт охлаждения в двигатель?
Чистил систему так:
- снял промыл радиатор.
- 2-3 раза заливал чистую воду, 3-4 минуты работы двигателя, сливал (всё что сливалось) и снова чистую заливал.
- термостат тоже надо было снимать. но увы. решил не трогать. Хотя именно из за него не получалось проточным методом прочистить то что омывает двигатель.

на счёт промывки.
кто знает- объясните, каким образом из расширительного ОЖ забирается в тракт охлаждения в двигатель?
.

Присоединяюсь к вопросу!
Крышка спускает давление в системе в расш.бачек, а как вода идет в радиатор если упирается в клапан, который, как я понимаю работает в одном направлении?

А азбуку почитать лень? Я учился в колхозе, где книжек не было, поэтому тырил крышки и их разбирал.))
Там два клапана, впускной и выпускной, с разной жёсткостью пружины. Сами догадайтесь, где пружину поставили мягче).

НА ВПУСК ПОМЯГЧЕ???

[Редкостный ГАД]

НА ВПУСК ПОМЯГЧЕ???

по логике да.

Добавлю 5 копеек — На крышке два клапана: один работает на избыточное давление (номинал указан на крышке)при нагревании ОЖ и соответственно расширении ее объема, другой под резинкой первого клапана — работает на разрежение, которое возникает при охлаждении ОЖ и соответственно при уменьшении ее объема. Клапаны работают в противоположных направлениях.