Сломался ДМРВ

[Редкостный ГАД]

И самое интересное что они все ремонтно пригодные.

Прям все?

И самое интересное что они все ремонтно пригодные.

Прям [url]все?[/url]

Ну блин скоро буду обсцываться со смеху

[Редкостный ГАД]

Ну блин скоро буду обсцываться со смеху

И самое интересное что они все ремонтно пригодные.

Прям [url]все?[/url]

Ну блин скоро буду обсцываться со смеху

Начинай Те что я в руках держал ремонтнопригодны,просто все боятся туда лезть.

Ну розбирал я от кларуса,там с паяльником нечего делать.
Все ухожу генерала гру на лыжах катать,может пока приду еще чего нибудь смешное состряпаите

[Редкостный ГАД]

Игорь , а в чем они ремонтопригодны? если нить обрывается , или почистили неаккуратно так что площадка контактная сломалась , тут уже наверное ничего не сделать. А остальному там и нечему ломаться…..

Игорь , а в чем они ремонтопригодны? если нить обрывается , или почистили неаккуратно так что площадка контактная сломалась , тут уже наверное ничего не сделать. А остальному там и нечему ломаться…..

Обычные косяки расходомеров -это неисправность термопары,протирание дорожек на контактной площадке.Термопара меняется,обычно берут ее из различных датчиков температуры,видел даже колхоз,когда брали датчик температуры и вкорячивали его отдельно в воздухозаборную гофру или прямо в расходомер,а провод вешали на фишку расходомера.Контактная площадка тоже ремонтируется без особых проблем,клеится эпаксидкой и пропаиваются дорожки. если стерлись дорожки на контактной пластине просто подгинается бегунок чтобы по живым контактам ходил.Глаза боятся а руки делают.Желание и смелость,ну и руки конечно, часик другой работы и все дела.
У меня товарищи умудрялись и ДПДЗ ремонтировать и клапана холостого хода даже датчики разряжения во впускном коллекторе(МАР-сенсоры) ремонтировали.

[Редкостный ГАД]

Не скрою, видел чудеса техники из белоруссии, уважуха таким самоделкиным.

Кто ставит на то что будет нормально работать?!

Легко готов расстаться с пывом))). По сепфии проще, там 037 пройдёт, а на ниве вроде 116. Распиновку только заранее глянуть, что к чему.

[Редкостный ГАД]

вот все таки не понимаю зачем такие жертвы….. он от 5 рублей стоит в России , от 2 рублей на иностранных сайтах , зачем городить то , что в конечном итоге приведет к выносу мозга?

А можно ли на снятом воздуховоде, не выкручивая сам ДМРВ просто туда попшыкать очистителем карбюратора? Может всё, что надо промоется. А то у меня есть подозрение, что ДМРВ немного врет (смесь бедная, а когда холодная и влажная погода — отлично!). Главное навредить не хочется, как-то боязно туда пшыкать…

[Редкостный ГАД]

Serzhik, он замечательно разбирается. И чистить нужно очень преочень нежной тканью и чем то жидким, не оставляющим за собой пленку (чистый медицинский спирт подходит, тот что в аптеках — то не пойдет, от того пленка остается)

Т.е. открутить два "хитрых" болтика и изъять оттуда. Так я понимаю?
Очиститель карба вроде тоже без "пленки", только он некоторые виды пластмасс разъедает (бытовые, например), поэтому стрёмно. Ясно, буду искать спирт.
Спасибо!

[Редкостный ГАД]

Так я понимаю?

Ага. После того как его открутишь, нужно аккуратно отковырять крышку (обведено синим, увидишь ее по контуру, скорее всего она с другой стороны), там то и будут волшебные контакты, там и увидишь на них пыль. Вот ее то родимую и нужно почистить. То что обведено красным — не обращай внимание, это фото из инета, взял первое что попалось.

Ковырять и тем более тряпкой по нитке водить не советую, помрёт. Абра или лучше хайгир, люкимоли и воздухом не переусердствовать с продувкой. Но лучше проверить до и после.
А от абры датчики температуры отваливаются, мной проверенно на ДАДе.

Что-то ковырять не решился, цельная на вид конструкция. В моем девайсе такого наконечника нет, там типа рамки ("дыра" на рис.) в полости которой пластинка белая с дорожками. Пропшыкал Hi-Gear'овским очистителем карба, протер пластинку аккуратно ватной палочкой и усё Или всё же надо вскрывать, что было?
Кстати, ничего не изменилось в повадках авто, как была бедноватая смесь и небольшая детонация, так всё и осталась… (с этой бедой борьба идет давно, перелопатил почти все, вот еще не трогал ДМРВ). Что дальше не знаю, надоело, буду так ездить

[Редкостный ГАД]

Че то странный дмрв, похож на неоригинальный, может из за этого и все проблемы?

как была бедноватая смесь и небольшая детонация,

При помирании(загрязнении) HFM-5 всегда увеличивается время его реакции, т.е. расход и увеличивается время впрыска, коррекция тоже растёт.
А в Вашей ситуации смотрим лишний воздух и производительность насоса, часто сетка такое творит.

у тебя 1.8у меня тоже маленькая детонация.долго боролся с этой детонацией.даже в сервисе не смогли помочь.менял свечи три раза все разные производитей.сетка в баке,бензо фильтор,бензин 95 промывка дроселя и дмрв высоковольтные провода дачик распредвала.еще дачик коленвала осталось поменять.давление в рампе проверили сказали что в норме.а почему такой расход зимой обяснить не смогли.расход летом город 10 а зимой19л на 100.по трассе летом 7 а зимой 8

[Редкостный ГАД]

зимой19л на 100

качество бензина, прогрев, тяжелее резина, минусовые температуры, косячное ПО БУ двигателем.