{Clarus}Пару вопросов по кларусу !!!

Классно. А то я уж было подумал, что АКБ только родная нужна... На моей белый индикатор стал (долейте дистиллированной воды)... долью, посмотрим сколько проживет. С заделом на будущее конечно, т.к. пока все устраивает, все работает как надо.

Радует, что это один из самых дружелюбных форумов... Посещаю разные ресурсы, будь то авиа ,авто тематики, но здесь атмосфера просто супер. Может это на нас так наши машины влияют?

АКБ родной 4500 руб. почти...

щас схожу посмотрю

Добавлено спустя 6 минут 15 секунд:
Стоит Варта С15 55А/ч 420 А брал за 2000руб

Бери либо 55 Ач либо 62 Ач с обратным расположением клемм(после емкости батареи стоит буква R). В последнее время аккумы VARTA не жалуют. Если только не найдешь настойщий производства германия. А так щас хорошие акумы делает Titan. Я взял себе серии arctic на 55Ач. Там пусковой ток повышенный до 520А. (ТIТАN arctic 55 R) Зимой когда были морозы заводился легко.

Кнопку офф.дверь не нашел - значит ее нет.
По п.8 - как поднять фары? Подложить под них что-то?
Насчет гидрокорректора - может быть, посмотрю на блок-фару, потом скажу что там куда идет.
По п.11 - чистка контактов кнопки? Замка? Или всего вместе и сразу?
Еще узрел, когда нажимаешь кнопку заднего дворника, сзади щелкает релюшка, но дворник стоит как приклеенный.

У меня Кларус-2.
Кнопка офф/дверь - прямо в плафоне
Фары уменя прав-регулируется из салона, а левая, наверно, меняная и там есть длинный болт, при вращении к-рого фара подним-ся/опуск-ся
Контакты - во всех разъемах, к-рые найдешь. Для багажника я нашел разъем рядом с замком. Контакты все давно черные.

Ни про АКБ - какой твоей душе угодно, тока + и - чтоб в правильной стороне.

плафоне который над головой по центру салона? Нет, там у меня только OFF \ ON но ползунок не фиксируется ни в одном положении, просто телепается туда-сюда... ( видимо сломан

Там в ползунке шарик металлический для фиксации положения. Видимо прошлый хозя разбирал его
Про часы: не было

И еще выложу фотки что обнаружил в салоне около педалей сцепления, сверху болтающаяся электрика, какие-то отсоединенные разъемы, какой-то блок, висящий на проводках.... в общем весело

У самого так же, только без блока

а оптика от других машин,что думаешь?

знаешь, как то на Спотрэйдж, колхозили фары от 2110 причем линзованные по ксенон.
отстой
у нас просто не влезет, посадочные места, как я смотрел не пропустят, да и смысл.
я же говорю, сделал как:
1полировка фар
2 лампы Осрам (найт Брекер)
3 при регулировке фар, корректор поставил на 1. так и стоит не 1, если совсем темно поднимаю

просто лампы надо менять не дожидаясь пока они сдохнут сами

Не знал, что АКБ есть с обратным расположением клемм...

есть в этом убедился, когда сравнивал АКБ Спортика Американца и Кларика,
разное положение клейм.

3 при регулировке фар, корректор поставил на 1. так и стоит не 1, если совсем темно поднимаю

нет у меня корректора. только регулировочный болт на фаре

Добавлено спустя 32 секунды:

знаешь, как то на Спотрэйдж, колхозили фары от 2110 причем линзованные по ксенон.
отстой

а что не так с ними было?

У самого так же, только без блока

Лень делать, или сложно делать? А то я как залезу туда... как-бы не навредить машинке.

Еще заметил - крепление глушителя, такой изогнутый металлический прут, на котором на резинке глушитель висит, расположена слишком близко к продольному заднему стабилизатору, и на кочках бьет в него, такой металлический нехороший стук, думал подвеске каюк, ан нет... вот теперь думаю как убрать оттуда этот прут, отодвинуть или развернуть...

а что не так с ними было?

да не влезли нормально
пришлось пилить, рамку, растягивать,
много пустого места осталось спереди.

karimuch
А светили ховнясто?

Лень делать, или сложно делать? А то я как залезу туда... как-бы не навредить машинке

Руки не дошли еще. щас другим занят маленько

да чел был доволен

куда-то все подевались, никто не пишет. Ладно, напишу я.

Открыл блок главных предохранителей, мама мия.. два (который на двиг и зажигание) видимо сгорели, просто спаянные проводники... надо срочно поменять, мало ли, электроника выгорит к черту... Около левой фары лежит провод (1-жильный), в черной изоленте, на конце прозрачный резиновый изолятор и разъем мама... Кто знает что за провод?

Люди добрые, выручайте! Где на клярусе релюшка поворотника стоит? Левый поворотник горит, но не мигает, сначала начинал не ритмично щелкать, а теперь совсем затих...

tarkus81
а мож лампочка сдохла
когда на сигналку ставишь или аварийку включаешь работают все лампочки?

Все лампочки работают, поворотник левый тоже горит, только не мигает. Когда аварийку врубаю работают все поворотники. ИМХО, релюха померла.

млин в книге не нашел, где он сидит
но предохранитель под номером 19

поз. №19 -15 А, лампы указателя поворота

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Предохранители находятся под торпедой с левой стороны под пластиковой крышкой.

поз. №19 -15 А, лампы указателя поворота

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Предохранители находятся под торпедой с левой стороны под пластиковой крышкой.

19-й находится в моторном отсеке и это задние ПТФ
по ссылке видно
http://kia-clarus.5go.ru/html/18_6.htm

dred2003_80
не путайте народ... 19-й в моторном отсеке- это главный предохранитель. Да, он идет на ПТФ, НО 19-й предохранитель (плавкий) находится в салоне, и отвечает за указатели поворота. lex_2502
правильно указал

Нет, ваша моя не понимать, я ищу реле поворотника. Предохранители я проверил первым делом.

Влад, млин реально в книге не нашел, где он находится
может вот эта схема тебе поможет.


Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:
и вот тут глянь мож поможет
http://kia-clarus.5go.ru/html/18_6.htm