Клуб владельцев корейских автомобилей

все верно, так написано в мануале, поверь и без светодиода можно считать коды, только мигать будет сама лампа чек ( со светодиодом мигать будет и диод и лампа чека)

ErikDraven писал(а):ТОчно не ремни. потому что на холодную посвистывают, через 5 мин все тихо. Завтра с утра погляжу, может плохо одел воздушный трубопровод.
А из-за этого может перестать тянуть?

Ещё как может, было такое, жена как-то раз неожиданно прервала очередное ТО срочной поездкой по делам, поставил второпях косо эту гофру, затягивать не стал, машина совсем не хотела ехать, потом на ямке тряхнуло немного, воздуховод совсем отпал, машинка заглохла.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Если на холодную свист, видимо пришла пора подтянуть ремень генератора, на улице то похолодало, обычное дело, зимой вообще визжать начнёт...

Ещё как может, было такое, жена как-то раз неожиданно прервала очередное ТО срочной поездкой по делам, поставил второпях косо эту гофру, затягивать не стал, машина совсем не хотела ехать, потом на ямке тряхнуло немного, воздуховод совсем отпал, машинка заглохла.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Если на холодную свист, видимо пришла пора подтянуть ремень генератора, на улице то похолодало, обычное дело, зимой вообще визжать начнёт…[/quote]

Большое спасибо. Завтра обязательно перегляжу воздушный трубопровод.

Может скажете какое то нужно проводить в кларике? (ну естественно кроме замены ГСМ и ремней). Чистка каких то датчиков, форсунок… Просто интересно пересмотреть. а то расход расстраивает(

А про какой расход идет речь? Моя клара с 2.0 в смешанном режиме не меньше 12-14 ела, для такого впрыска и подсевшего двигателя это норма, у некоторых за 15 выходило. По поводу чистки датчиков, самое простое — помой винсом форсунки, проверить кислородный датчик и датчик расхода воздуха, еще не помешает проверить давление в топливной рейке, после этого уже можно говорить за расход.

Мой кларус в смешаном кушал 10 л бензина а газа 12 л, режим не очень спокойный

Вот видюха. Не ругайтесь за произношения некоторых деталей авто.
https://youtu.be/LG9ST3nov_A

Ребята. еще такой вопрос. у меня в баке создается давление (при откручивании заливной пробки слышен выход паров бензина (пшиииккккк).
Какое устройство отвечает за выпуск паров бензина и где оно находится?

ErikDraven писал(а):в баке создается давление (при откручивании заливной пробки слышен выход паров бензина (пшиииккккк)

Скорее всего это не избыточное давление, а наоборот, в баке создается разряжение. То есть бензин уходит, а его место не занимает воздух. У меня было такое на другом авто, я не заморачивался, и просто просверлил в пробке отверстие, размером с иголку. Но это так, совет дилетанта, возможно местные гуру помогут тебе адекватным советом.
Странно, что лампочка чек не загоралась у тебя при замыкании контактов. Уверен, что все правильно делал? Зажигание включал? (ну это так, на всякий случай спросил)

ErikDraven писал(а):Ребята. еще такой вопрос. у меня в баке создается давление (при откручивании заливной пробки слышен выход паров бензина (пшиииккккк).

У меня точно также. Проверял электро-клапан, атмосферный шланг абсорбера, шланг до бака, оказалось все в порядке. Оставил пока как есть…

клапан адсорбера заклинил,лечится разборкой и чисткой

KMP писал(а):клапан адсорбера заклинил,лечится разборкой и чисткой

где он находиться? В самом адсорбере?

zsergey1980 писал(а):

KMP писал(а):клапан адсорбера заклинил,лечится разборкой и чисткой

где он находиться? В самом адсорбере?

По шлангам от адсорбера лень пройтись?

KMP писал(а):По шлангам от адсорбера лень пройтись?

А по-человечески нельзя было ответить?

Это клапан?

А про красный толстый провод ничего не скажете (он к датчику температуры ОЖ идет). По предположению он идет на массу.
Что скажут спецы?

По поводу самодиагностики… Ничего не получилось. Как не замыкал. И лампочку ставил.

Мерал компрессию — порадовала.. 11,5. Выявил что старые свечи и пару высоковольтных проводов замотаны изолентой — от сюда предпологаю шмон от авто и расход.

Добавлено спустя 10 минут 50 секунд:
Я замыкал контакты вот таким образом.

Может кто копался в подсветке кнопок противотуманок? а то не горят. Пытался разобрать - лампочку не нашел(

Разобрался с запохом бензина с салоне. Оказалась дырка в баке.

Решил вопрос с лампочкой Чека! Решился вопрос заменой лямбда зонда. Но расход топлива, блин, не упал! Как жрала 10л/100км, так и употребляет без спасибо.
И вот снова 2 новые болячки: 1. При переключение передачи во пвремя движения, точнее при отпускании сцепления, слышен удар. Посмотрел подушки на двс — одна лопнувшая. Менять буду по весне. Пока не напрягает.
2. Угар масла. 1л/3000км.

Если есть у кого мысли — жду ответа!)

10 л на 100 км — ты считаешь это большой расход?? Поверь- для кларуса это норм. меньше будет только по трассе.

Nahnagel писал(а):10 л на 100 км — ты считаешь это большой расход?? Поверь- для кларуса это норм. меньше будет только по трассе.

Так что удивляет, что и на трассе 10.
Может кто может подсказать: почему минимально могут плавать обороты (но еще не менял топливный фильтр и не чистил форсунки).

ErikDraven писал(а):

Nahnagel писал(а):10 л на 100 км — ты считаешь это большой расход?? Поверь- для кларуса это норм. меньше будет только по трассе.

Так что удивляет, что и на трассе 10.
Может кто может подсказать: почему минимально могут плавать обороты (но еще не менял топливный фильтр и не чистил форсунки).

Мой по трасе 10 а в городе 14 жрет, но на автомате, там передаточные другие. 10 как по мне для 2л — терпимо, не на воздухе же ездишь. Нестабильный ХХ может быть по разным причинам: скорее всего подсос воздуха, нужно все вакуумные шлангочки пересмотреть и сомнительные заменить(а их там …), компрессия(одинакова во всех горшках?), форсунки- только на стенде проверять производительность, давление в рампе проверь первым делом.