раскоксовывание двигателя

Уважаемые Киаводы, подскажите… Купил ДВС из Польши (95 тыс. км), установили, заработал. До полного прогрева работает на отлично, но как только прогревается минут через 10-15, начинает коптить. Съездил я в другой город (150 км в обе стороны) масло съел всё. Доливал литра 1.5. Вопрос: Могли залечь кольца, т.к. он долго стоял на складе??? И стоит ли мне его раскоксовать, может эта процедура поможет оживить ДВС???

Уважаемые Киаводы, подскажите… Купил ДВС из Польши (95 тыс. км), установили, заработал. До полного прогрева работает на отлично, но как только прогревается минут через 10-15, начинает коптить. Съездил я в другой город (150 км в обе стороны) масло съел всё. Доливал литра 1.5. Вопрос: Могли залечь кольца, т.к. он долго стоял на складе??? И стоит ли мне его раскоксовать, может эта процедура поможет оживить ДВС???

А где гарантия на него? Или брал кота в мешке.Я брал двигатель на крайслер вояджер так мне дали 2недели на проверку.За эти 2 недели он столько пережил и ни грамма масла не съел.
Мой совет возвращай продавцу ибо двигатель без ремонта не спасти

Я посплю, завтра решу куда копнуть, потом отпишусь

давай логически. нестабильные обороты ХХ , что их вызывает? CO , подсос воздуха, регулятор ХХ , дроссельная заслонка , форсунки , проводка , датчик положения ДЗ, еще не помешало бы метки проверить. Больше на этом моторе вряд ли что то будет еще.

Быстро писяну)))), что делал, после расскажу, бо проверил усё. После прогрева решил компрессию проверить, как настоящий мужик даже разрядники прицепил на провода, мать их.Фишку с рампы снял, с пусковой правда не додумался. Короче открыл заслонка прокрутил на первом, пипец, зашкалило. Ну я во второй, вот тут стрелка ушла на второй круг и компрессометр помер . Сразу для скептиков, проверил, что смог, а это 99% всех датчиков, авто жрёт на ХХ грам 200 -300 бенза. Проблема с бешеной компрессии и увеличенной степени сжатия. Как такое может быть?

может ты когда мерил форсунку не отключил, получил воспламенение и давление 70-80 Атм

Форсунку отключил, не дурак. Там во впуске стоит пусковая, её не отключал, она наверное на холодную должна только работать.

[Редкостный ГАД]

Как такое может быть?

была похожая байда на Toureg 4.2 , того тоже колбасило на ХХ , полез проверять компрессию , у меня компрессометр на 36 очках из руки вышибло( мотор бензиновый) , можно было представить мое изумленное лицо….. . проблема оказалась в клапане ОГ и в метках. Снимал сапун — мотор работал ровно, одевал — и начинались траблы с ХХ.

В метках норма, сам перепроверил, распред пришлось перевернуть на 180град, соответственно и трамблёр крутанул.Короче, подозрваю,что без снятия головы ни как.Промучился и дал пендаля под зад. Сегодня чел звонил, я даже трубу не поднимал, знаю,что будет ныть, жертва инструментального вмешательства . За то по этому катафалку свежие параметры в голове, кому надо, обращайтесь, пару дней буду помнить, после потру память))).

раскаксовку произвел.купил лавр.воще никаких изменений.из глушителя дым не повалил.завелсь с пол обарота.и детонация осталось.уж не знаю что еще зделать чтобы избавится от детонации.

раскаксовку произвел.купил лавр.воще никаких изменений.из глушителя дым не повалил.завелсь с пол обарота.и детонация осталось.уж не знаю что еще зделать чтобы избавится от детонации.

Я бы метки проверил и есть подозрения, что ранее могли при ремонте фрезернуть голову сильно-сильно)). И ДД бы проверить и закрутить двумя килограммами.

метки проверили тама все по меткам.на холодном детонации нет.она появляется только когда прогрпется до рабочей температуры.на холостых работает все ровно как даеж перегазовку двигатель тресет и гидрики чекают.чекают из-за детонации.а при разгоне это встряска передается на колеса и машину тресет.разгон рывками.после двух тысяч оборотов трясти перестает.

Добавлено спустя 17 секунд:
метки проверили тама все по меткам.на холодном детонации нет.она появляется только когда прогрпется до рабочей температуры.на холостых работает все ровно как даеж перегазовку двигатель тресет и гидрики чекают.чекают из-за детонации.а при разгоне это встряска передается на колеса и машину тресет.разгон рывками.после двух тысяч оборотов трясти перестает.

[kniper]

rnikolai, Компрессия по "горшкам" какая???

Машина шитая.

rnikolai, а что у тебя с охлаждением? У меня на стареньком ниссане, когда радиатор потёк, тож детонация появилась… объём охлаждающей жидкости, помпа- в норме?

[Редкостный ГАД]

Все таки мне кажется что не в поряде УОЗ.

Все таки мне кажется что не в поряде УОЗ.

Ну дык! А это где нить провернуло задающий или шпоночный паз разбило, метки ГРМ при этом на месте.Там ещё чёт про гидрики говорили, может товарищ не правильно выражается?

[Редкостный ГАД]

Там ещё чёт про гидрики говорили, может товарищ не правильно выражается?

скорее всего. стучит нижняя часть юбки поршня при перегазовке( перекладывается). Если гидрокомпенсаторы стучат, это либо вышедшие из строя , либо давление масла минимально. Первое лечится заменой, желательно всех( дорогие зараза, мне 16 штук обошлись по 50 за оригинал, месяц ждал с кореи), второе замером давления масла.

Это я на днях прокладку клапанной крышки решил поменять, от увиденого вошол в ступор
каско
каско
Пробовал отмыть крышку солярой, бензином-без толку. Вот и думай какое масло лить.

[Редкостный ГАД]

от увиденого вошол в ступор

до кучи скажи что заливал Кастрол…..

[kniper]

до кучи скажи что заливал Кастрол…..

Или автол???
Двигатель хоть раз промывался перед заменой масла???

Как два брата!