Владельцы KIA Clarus

Кстати, сложилось еще мнение, что стоит брать только с двухлитровым двигателем - и лошадок поболе, и вроде он точь в точь как движок с Мазды, а 1.8 литра вроде немножко нестандартный.

У меня 1.8 литра, очень доволен, идет легко и апетит умереный.

13. Не работает индикация непристегнутого ремня безопасности. При запуске авто гаснет как и положено, но при отстегнутом ремне...
14. Не работает индикация включенного обогрева заднего стекла и зеркал.
15. Не работает индикация включения передних ПТФ.

скорее всего просто лампочки перегорели

Так вот именно, что по п.13 при запуске лампочка загорается, но гаснет после запуска двигателя. Как будто я ремни пристегнул, а на самом деле я ничего не пристегивал.

А по лампам индикации обогрева и ПТФ, как их поменять? Разбор передней панели неминуем?

А по лампам индикации обогрева и ПТФ, как их поменять? Разбор передней панели неминуем?

ага

что по п.13 при

Сорри, лишнее выделил. У саого так же. Я не парюсь

А по лампам индикации обогрева и ПТФ, как их поменять? Разбор передней панели неминуем?

ага

Своими силами (руки, ноги, голова есть) реально сделать? Что для этого нужно?

2. Не горят задние ПТФ, нажимаю кнопку - загорается индикатор но фары не горят.

У меня аналогичная проблема. Я знаю где даже рыть, но все руки не доходят. Да и смысла нету включать задние ПТФ. Вы когда нибудь ездили за автомобилем на котором включены задние ПТФ. Это ЖЕСТЬ!!! Все время кажется что на тормоз давят. Все таки мощность ламп в задних ПТФ 21Вт, а у габаритов по 5 Вт.
Посмотри предохранитель под капотом, 10А отвечает за задние ПТФ и контакт, куда ставиться сам предохранитель. У меня выскочила клемма, и хоть предохранитель целый, а контакта нет.
Чтобы ее на место поставить надо снимать монтажный блок.

8. Фары светят ужасно, на ближнем метра 3-4 освещают и все, приходится на дальнем ездить по ночам. Немного спасают передние ПТФ. Такое ощущение, что фары просто опущены вниз, т.к. дальний - это ближний по нормальному, а ближний - это очень ближний (2-4 метра). Какое лекарство есть от этого?

У меня тоже плохо светили. Посмотри на сами фары, на пластик.
Я полирнул и стало светить нормально. А когда после аварии заменил левую фару, так вообще света ночью прибавилось в разы. Вот думаю как-нить поменять и правую фару, а то на фоне левой она кажется мутной. Видимо из-за условий эксплуатации пластик на фарах мутнеет.

15. Не работает индикация включения передних ПТФ.

У меня также.
В мануале смотрел, индикации включения передних ПТФ на приборке не предусмотрено.
Рядом с индикацией дальнего света только индикация задних ПТФ

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:
Re: Кларус 96-98 года - стоит ли?

И что полируют при полировке??? отражатели или стекло снутри? или вообще снаружи?

Стекло снаружи.
От лужковского коктейлся пластик мутнеет только в путь

Добавлено спустя 10 минут 33 секунды:
Re: Кларус 96-98 года - стоит ли?

Кстати, сложилось еще мнение, что стоит брать только с двухлитровым двигателем - и лошадок поболе, и вроде он точь в точь как движок с Мазды, а 1.8 литра вроде немножко нестандартный.

У меня 1.8 литра, очень доволен, идет легко и апетит умереный.

У меня тоже 1.8. Поначалу казалось что все-таки движок маловат. Но поняв его можно очень легко и уверенно педалировать. И интенсивный разгон сделать и по среднему расхода бензина уложиться в 10-ку.
У меня по трассе выходит до 8-ми литров, при том что если еду по симферопольке то где-то 120-140.
В городе с учетом тошниловки 12 литров. Смешанно как раз и выходит около 10-ти

1. Поздравляю! Отличный аппарат. Не пожалеешь. Правда, я седаны люблю.
2,4 - а может просто пергорели?
4 - или кнопка есть офф/дверь
8.- Лампы +30-50% и полировка спасают, но если светит просто вниз - надо поднять.
9. может, просто фары без него стоят?
11. У меня помогла чистка контактов
12. поменяй резинки - копеечный вопрос
13. у меня так же, значит, так и должно быть
15. А ее и нет
ИТОГО:
Не парься, лечи мелочи и езди

Теперь о главном - принимайте в ряды Кларусоводов... На днях приобрел Clarus SLX универсал 1999 г.в., пробег 107000 км, за 170000 руб. (в Башкирии), движок 1,8, полный электропакет, нет АБСа, 2 подушки. По мере изучения автомобиля будут и фотки и описание всего, что найду.

2. Не горят задние ПТФ, нажимаю кнопку - загорается индикатор но фары не горят.
4. Не горит освещение в салоне.
6. По п.3 и 4 бывший владелец говорит, что какой-то предохранитель сгорел (в салоне блок предохранителей).
8. Фары светят ужасно, на ближнем метра 3-4 освещают и все, приходится на дальнем ездить по ночам. Немного спасают передние ПТФ. Такое ощущение, что фары просто опущены вниз, т.к. дальний - это ближний по нормальному, а ближний - это очень ближний (2-4 метра). Какое лекарство есть от этого?
9. В салоне стоит ручка гидрокорректора фар, но не работает. Где копать тоже пока не понятно.
11. Не работает электрическая система открывания багажника.
12. Дворники уже изношены, частично по концам резинка лопнула.
13. Не работает индикация непристегнутого ремня безопасности. При запуске авто гаснет как и положено, но при отстегнутом ремне...
15. Не работает индикация включения передних ПТФ.

Позже еще напишу.

1. Поздравляю! Отличный аппарат. Не пожалеешь. Правда, я седаны люблю.

Спасибо за поздравления. А теперь обо всем по порядку:

По пунктам 2,4 перегореть вряд ли, хозяин говорит что в один момент все пропало. Скорее всего предохранитель, в салонном блоке. Осталось только блок найти и соответствующий предохранитель.
Кнопку офф.дверь не нашел - значит ее нет.
По п.8 - как поднять фары? Подложить под них что-то?
Насчет гидрокорректора - может быть, посмотрю на блок-фару, потом скажу что там куда идет.
По п.11 - чистка контактов кнопки? Замка? Или всего вместе и сразу?
Еще узрел, когда нажимаешь кнопку заднего дворника, сзади щелкает релюшка, но дворник стоит как приклеенный.

п.8 - ищи регулировку прям на фарах
п.11 - проверь тестером или контролькой питание в цепи и исходя из этого чистить
по дворнику, проверь подсоеденнен ли разьем к моторчику и работает ли сам моторчик.

Кнопку офф.дверь не нашел - значит ее нет.

Посмотри на средней стойке внизу около порога.

Насчет гидрокорректора - может быть, посмотрю на блок-фару, потом скажу что там куда идет

Посмотри для начала на фаре установлен электрокорректор или нет, если фары меняли могли и без корректора воткнуть, тогда регулировка отверткой или ключиком.

Воинстину здесь мне нравится. Не знал, что АКБ есть с обратным расположением клемм... А старый хозяин говорит, что багажник с самого начала не открывался из салона, как купил ее в Москве в прошлом году. Кларусик у меня раньше по Москве гонял...
В плафоне который над головой по центру салона? Нет, там у меня только OFF \ ON но ползунок не фиксируется ни в одном положении, просто телепается туда-сюда... ( видимо сломан.
По фарам на выходных буду ковыряться с проводами... посмотрю.

А вот еще вспомнил - проблема с часами... включу зажигание, заведу авто - выставлю часы - все ок, стоит только заглушить, вынуть ключ, поставить на сигналку (TW-9020), все, часы сбрасываются на 1:00, и так каждый раз. У кого-нибудь было такое?

И еще выложу фотки что обнаружил в салоне около педалей сцепления, сверху болтающаяся электрика, какие-то отсоединенные разъемы, какой-то блок, висящий на проводках.... в общем весело

Выкладываю долгожданные фото моей машины.
Также сфоткал кнопку трэкшн контроля... только вот сверху у нее клеммы под разъем, а самого разъема нет, зато рядом болтается белый разъем с проводами... Все есть на фото. Жду комментариев специалистов.

в 2006 купил кларус2, пробег 130т, 1998, 2л, 5КПП, диски 15, все остальные опции - есть. Старый хозяин поменял сгоревший компьютер со встроенным иммобилайзером на БОШ от ВАЗа. программа е65. Для этого поставил венец и датчик положения КВ (от 10-ки), а также датчик детонации (широкополосный ВАЗ). Отключил датчик положения распредвала (под трамблером). Расход был трасса - 14, город- 18. Цену из-за меняного компьютера сильно уронил.
Я - Поменял ДМРВ (БОШ-...004). Расход стал: трасса - 9, город (летом)-11,5, зимой, в пробках (1-2 передача 80%)-15л. Удивило обязательное применение 95, т.к. детонировал при троганьи на горячую. По мануалу, учитывая степень сжатия (9,2), должен был быть 92. Переставил ДД с КПП на ГБЦ и вернулся на 92. Расход на 92 стал меньше! Детонация ушла. Плавали холостые. Поставил датчик положения дросселя от ГАЗ (БОШ).Визуально - 1 в 1, номер другой. Сопротивление другое, но вкл -выкл зажигание три раза и Компьютер обучился. Работает 1 год нормально. Цена: КИА - 40 баксов, ГАЗ - 30 грн. до меня был заменен регулятор ХХ на ВАЗ (с помощью эпоксидки). Цена КИА 60 баксов, ВАЗ - 60 грн.
Свечи - энгельс от 10-ки. Масло - ХАДО 5W50 синтетика. Гидрокомпенсаторы немного стучат, только если меньше +10 (до минуты). Выхлопная - серый налет (еле - еле). Удобная скорость - 140. От нее дальнейший разгон в радость.
Не нравился свет. проверил напряжение на лампах - 12в, на генераторе 14.3в. Потавил реле (ближний, дальний, ПТФ), пропаял каждое соединение вплоть до пртрона в лампе и удвоил массу. На фарах выросло до 14. Лампы обычные. Сталкивался с такой же проблемой на ЗАЗ 965 и Ауди-80. Лечение то же. Заменил все внутренние лампы в салолне на диодные сборки (паял сам), таже все габариты и стопы (их у меня 7 шт) - есть замена фабричная - 19 диодов с цоколем и барретером. Потребление тока (без фар) упало в разы. На утро зимой чувствуется.
Теперь ВСЕ датчики стоят меньше 100 баксов. Можно менять тупой подменой. Сам чистил форсунки (со снятием)баллончиком для карбюраторов и подачей (+) через прищепку. Наблюдал положительное изменение формы факела. Ультразвуком нельзя. Колет в форсунках фарфоровые твердые вставки (ответная часть седла для запорной иглы). Не могу найти блок АБС. (Зимой накрылся ТСН). Буду искать. Заменил ветвь ручника.
Подходит (с проставками) суппорт задний от МАЗДЫ 626 ГД.На разборке 30 баксов, родной КИА 165.

2 Andrey2k7 - отличный разбор полетов для Кларуса. Свой автосервис или руки золотые?

Кстати, насчет регулировочных винтов фар - их у меня нет, зато есть блоки гидрокорректора фар, но не работает. Предохранитель под капотом или в салоне смотреть?

скорее всего термостат, помпа если не течет значит работает (даж если течет то все равно работает, просто течет). Сними термостат, очисть его и опусти в кипяток если не открывается то меняй, если открывается, то и он работает. В таком случаее попробуй промыть радиатор изнутри, могут быть забиты соты.

V@S
Проверь термостат, и радиатор промой хорошенько со снятием. Думаю, для помпы рано еще помирать, она под 200 тык вроде ходит

я ищу реле поворотника

Если я не ошибаюсь:

Позиция 6, по каталогу 0K9B066830.
Находится за приборкой, в сервисе мастер доставал на ощупь.

мною были проверены 2 подозрительных термостата
в кастрюле работали - в машине нет

одна из возможных причин (как мне кажется) - заедание термостата (подклиниваение)
ибо кипим тока в пробках а радиатор мыли

второе - разрушение крылчатки помпы ( такая была на ВАЗ)

третье - проскальзывание ремня на помпе или разбитый подшибник

Здравствуйте Уважаемые!!!
При запуске двигателя (утром) некоторое время слышен свист ремня (какого не знаю)... есть возможность не заезжая в сервис подтянуть ремни?

Здравствуйте Уважаемые!!!
При запуске двигателя (утром) некоторое время слышен свист ремня (какого не знаю)... есть возможность не заезжая в сервис подтянуть ремни?

Да там несложно и самому все подтянуть.
Только не перетяни ремни, а то засвистят подшипники

Если натяжение ремня нормальное, лучше пшикни на них силиконовой смазки.

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
а еще лучше типа такой смазки
http://www.konsulavto.ru/cat/part65/unit81208.html

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:
Кстати забыл написать.
У меня такой же симптом. Только при запуске и то не всегда свистит ремешок.
Максимум секунды 3.
Если так то скорей всего это ремень ГУР-а.
Я его скока не подтягивал без толку, хотя ремень был заменен прошлым летом.

Все руки не дойдут на него пшикнуть какой-нибудь заразы, потому-что он проявляет себя тока при запуске, а потом про него забывается..

таже беда с ремнями... и тож руки не доходят... хочу канифолью натереть, грят помогает на долго.