Кларус и я - проблемы новых старых авто

Все, почистил, поллитровый баллон ухандокал, жмень песка оттуда высыпал, заслонка вдобавок была заклинена, но теперь сказка — холостые держит четко 1100-1200, меньше намного провалов в двигателе (думаю воздух откуда-то подсасывает), заменил заодно и крышку траблера, двигатель ровнее стал работать. Бампер повесил на бантики обратно. поотрыались крепления вместе с железом, так я хомутами немного схватил, думаю поездить пока так, а там может что придумаю. Кстати, прокладочки и близко не было в датчике холостого хода, так что я обратно повесил без прокладки, потом может рукоделием займусь
Завтра поедем к брату на свадьбу , посмотрим, как доедим.

Ну млин ацетон прокатит лучше всего

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:

холостые держит четко 1100-1200

А почему не 800?
В заслонке выр…ботка

[Редкостный ГАД]

Ну млин ацетон прокатит лучше всего

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:

холостые держит четко 1100-1200

А почему не 800?
В заслонке выроботка

Плюсану, хотя когда я ее довел до ума, все равно ХХ был 840-860, до 800 так и не смог опустить.

KMP, скорее всего. заслонка вся в нехилых царапинах. Проехали за выходные 250 км., проявилось следующее -- на газе частые хлопки в выхлопной трубе, на бензине их значительно меньше. Хлопки появляются в основном при сбросе скорости. при долгой работе двигателя появляется дым с правой стороны, причем периодически…что там дымить то может? Расход топлива очень!"!! !!! большой — на 400 км расход — газа 40 л и ~ 15-20 л. бензина. По крайней мере газ уже пищать начал. При переключении передачи при нажатом акселераторе нужно этот акселератор полностью сбросить и снова нажимать, иначе не реагирует, до чистки так не было. Мой личный водитель говорит, может из-за пустого бака такое, когда бак был полный, такого не наблюдалось.
Ну и жена опять отличилась промяла крыло с правой стороны нехило о бампер ПАЗика, хотя я не сильно ругаюсь….перед бампером яма была нехилая, она влетела и руль повело…. Вообще надо к Славе опять на поклон идти, чтоб покатался с ней, подсказал, что и куда жать и главное когда…

[Редкостный ГАД]

заслонка вся в нехилых царапинах.

ни о чем не говорит, если просматривать ее на просвет, то не должно быть никаких зазоров между корпусом и заслонкой (внутри). если есть такое, а оно есть, то можно провести ремонт своими силами. Описывалось ранее в ветке кларуса).

на газе частые хлопки в выхлопной трубе

такое часто случается, для газа ставят другие свечи, + возможно другое ПО. Очень большое СО, скорее всего, из за этого тоже хлопать будет, + зажигание по другому настраивать для газа нужно. ИМХО — демонтируй этот газ, и ездий на бензине.

при долгой работе двигателя появляется дым с правой стороны

правая сторона большая…перед/зад/середина?

Мой личный водитель говорит

Андрей, если можешь позволить себе личного водителя, накой тогда кларуса такого покупал? минимум мериндоса нужно было смотреть…..

Ну и жена опять отличилась

сочувствую…..

Ездили по проселку, теперь дороги в станице ровнее стали, жена все кочки собрала. И я не пойму, то ли машина в управлении деревянная, то ли водитель
Мой личный водитель — это как раз жена и есть)))) я пока механиком, права надеюсь в мае получу, а так я пешеход.
Дым идет справа ближе от середины к лобовому, периодически появлялся в салоне , где то в районе коробки, т.е. между водителем и пассажиром. Если масла перельешь в двиг, такого быть не может? Расход масла — 1 литр на 200 км. Но сальник коленвала менять надо

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
А, да - дым сизый, на запах горьковат0-сладкий и маслом воняет (отработку дома часто жгли, примерно такой же запах).

[Редкостный ГАД]

Расход масла — 1 литр на 200 км

и чтож тебе с мотором то делали? вроде писал всего помногу, а по факту нифига не сделали?

Редкостный ГАД, если не трудно, кинь ссылку на ремонт регулятора хх и дроссельной заслонке, ничего толком не обнаружил Есть подозрение, что нужно чистить форсунки, менять воздушный шланг, чистить как сетку так и бензонасос, короче чистить все. Судя по состоянию машины — все почистить, а потом настраивать ))) Потому что что-то чистишь — вылезает другое, и настраивали её скорее всего с дикой грязью. И вот вопрос — надо -ли контакты жидкостью для чистки контактов поливать? а то что-то такое купил, по совету продавца, а лить страшно — вдруг коротнет….

Добавлено спустя 8 минут 6 секунд:

и чтож тебе с мотором то делали? вроде писал всего помногу, а по факту нифига не сделали?

Получается, что так...инжекторщик должен был поменять маслосъемные колпачки (т.к. сказал однозначно дым - это колпачки) и сделать общую диагностику двигателя с ходовой. Колпачки он поменял, фрезернул головку и поменял прокладку ГБЦ и сальник рспредвала. По двигу сказал - все нормально, колодца в общем расточены, но жить будет. Больше ему делать ничего не надо. по ходовой - один рулевой наконечник под замену (правый), пыльник внешний вроде порван и правую пружину менять.

[Редкостный ГАД]

Больше ему делать ничего не надо

Расход масла — 1 литр на 200 км

и это как понимать?

кинь ссылку на ремонт регулятора хх и дроссельной заслонке

регулятор ты никак не отремонтируешь, только помыть можешь. По заслонке все очень просто, снимаешь ее, смотришь на просвет… вероятнее всего износ будет по верхней камере. отворачиваешь два винтика, что в камере заслонку держат, вытаскиваешь ее и или молоточком, либо под пресс, плющишь немного края. затем вставляешь ее обратно в паз и пытаешься закрыть. Места, которые будут не позволять закрыться — стачиваешь на наждачной бумаге. работа ювелирная, не требует спешки. Итог должен быть один — на просвет не должно быть никаких щелей. Вот только тогда , при наличии исправного регулятора ХХ у тебя ХХ будет 800-850. При езде ХХ возможно будет немного увеличиваться, это не неисправность. У меня данная процедура заняла 1.5часа , зато разницу по расходу увидел сразу, ибо самый большой расход топлива — на ХХ.

Спасибо…а по акселератору — так и должно быть?

При переключении передачи при нажатом акселераторе нужно этот акселератор полностью сбросить и снова нажимать, иначе не реагирует, до чистки так не было

и что делать?

[Редкостный ГАД]

При переключении передачи при нажатом акселераторе

а это как так? при переключении передач ты итак газ сбрасываешь….

а она получается не сбрасывает, т.е. догнала до 2,5 — 3 тыр оборотов, тут же нажала на сцепление и переключается, педалька газа чуть прижата, она её дожимает, а газ не реагирует, приходится полностью её отпускать и нажимать заново)))) Сорри за такие вопросы, но я ж вообще не знаю, как ТС управлять Я жену уже неделю на форуме уговариваю зарегится, чтоб с двух сторон проблемы освещать, но стесняется — говорит — засмеют…

[Редкостный ГАД]

но стесняется — говорит — засмеют…

всякие люди бывают, пусть учится не обращать на это внимание.

она её дожимает, а газ не реагирует

когда тебе ее мыли, не могли пружинку потерять или не правильно что нить собрали? у тебя по ходу вторая камера на ДЗ живет своей жизнью…..

Да не, Слава вроде мыл аккуратно, да и по дороге туда такого не замечалось, только на обратном пути….может пружинка выскочила после того, как вмятина на крыле появилась

Добавлено спустя 46 секунд:
Да и по кочкам попрыгать машине пришлось, как тому УАЗику

[Редкостный ГАД]

может пружинка выскочила

ну дык проверь…. сними гофру с ДЗ, и открой до упора газ, вот и увидишь если что то недозакрывается…

ок, попробую

ой дааа.. ну и приключений у вас.. а я думал что это только у меня пипец был.
щас вот почитал и понял что все таки не такой уж пипец как у других. я в подвеску конечно немало вложил, плюс попандос на стартер и генератор.
но у меня тьфу… тьфу… тьфу… хоть движок работает ровно как часы.
машина кстати тож жене куплена(за 50 штук), после того как вложил еще 45 хотел продавать.
но жена отговорила, говорит мол стока сил и денег вбухал а теперь продашь и кто то будет ездить на идеально работающей машине с идеальной и полностью новой подвеской.
с рабочим и свеже заправленным кондишенем и гуром, а меня мол на 12 ку пересадиш. короче не хочет уже с машинкой расставаться
вот теперь сижу и думаю оставлять или продавать.
если оставлять то надо бы заказать фильтра и ремешки, хочу масло поменять да небольшое т.о. сделать.
кстати подскажите люди добрые каким недорогим аналогом можно заменить передние ступичные подшибники 0K9A233061A ???
а то их шум мне не нравиться, надо бы заменить, но у оригинала цена кусачая.

[Редкостный ГАД]

0K9A233061A

максимум что знаю, по 1000-1050 рублей за комплект. См. EMEX.

alexxxx, приключений хватает Но я не унываю, ведь не только жена на ней учится ездить, но и я ремонтировать. Тут на выходных был дома, пообщался с кумом у которого стаж лет 20 тазовских, и знаете….не скажу что я умнее его, но свою машину я знаю получше. Он в свою лезть боится. Я ему такой — да на днях я тут почистил РХХ так сразу ощутимо машина лучше едет, а он — а что это такое? Ну я ему и давай на уши приседать
А на самом деле я в некотором роде даже рад, что машина проблемная, потом намного проще с другими будет.
Редкостный ГАД, а подскажи….я собираюсь месяца через три движок перебирать, вот думаю, чем затариться нужно будет? Комплект прокладок уж есть, думаю поршневые кольца нужны новые или нет, и какого размера? Масло промывочное лукойл я тоже уже взял, щас ищу ЛАВР по Ставрополю (хотя с другой стороны, если буду разбирать, может проще в керосине все вымыть?)

[Редкостный ГАД]

вот думаю, чем затариться нужно будет

пока не разберешь, не вздумай что либо покупать….. (надеюсь объяснять не нужно почему).

может проще в керосине все вымыть?

теплая соляра все отмывает, потом бензинчиком сполоснешь и готово.

Ну я ему и давай на уши приседать