{Clarus} Cтартер. У кого чем закончилось?

Смена масла толку не дала!Хотя с утра коробка мягче!Отвез в ремонт стартер!Сначала заменили бендикс! на утро не заводится!на следующий день заменили втулки,втягивающее,щеточный узел--на утро незаводится!Затем сказали надо менять стартер!вычли все что я потратил на зап.части и поставили новый стартер.С утра -25 завелась с пол оборота! !после работы -20 все ОК!Итог таков:по моему мнению ремонтировать старый стартер нет смысла!Ставить надо сразу новый!!Я потерял на попытке ремонта около 2000р.но это вигня по сравнению с нервами,временем и прочем гемороем!!!

Смена масла толку не дала!Хотя с утра коробка мягче!Отвез в ремонт стартер!Сначала заменили бендикс! на утро не заводится!на следующий день заменили втулки,втягивающее,щеточный узел--на утро незаводится!Затем сказали надо менять стартер!вычли все что я потратил на зап.части и поставили новый стартер.С утра -25 завелась с пол оборота! !после работы -20 все ОК!Итог таков:по моему мнению ремонтировать старый стартер нет смысла!Ставить надо сразу новый!!Я потерял на попытке ремонта около 2000р.но это вигня по сравнению с нервами,временем и прочем гемороем!!!

поставили новый стартер

Кались какой поставил?

[kniper]

Итог таков:по моему мнению ремонтировать старый стартер нет смысла!Ставить надо сразу новый!!Я потерял на попытке ремонта около 2000р.но это вигня по сравнению с нервами,временем и прочем гемороем!!!

Это когда стартеру уже ничего не поможет (межвитковое и т.д.) а вообще все можно отремонтировать

Андрюх привет! да скорее всего у него в стартере и сидело межвитковое! больше там просто нечему выходить из строя (невидимого человеческому глазу)

Машина день провела на СТО. За это время поменяли ремень ГРМ и ролики, масло с фильтром, почистили стартер, выставили зажигание по метке (было ранним на 10 градусов) ну и поменяли подшипники в генераторе.
Сегодня -20. Машина не завелась . Хотя стартер вращался без подклинивания.

[kniper]

Хотя стартер вращался без подклинивания.

Не в стартере дело, возможно переобогащение

Хотя стартер вращался без подклинивания.

Расскажу как на духу что происходит на моей машине : Во время старта или только когда включил зажигание обрати внимание ла лампочку иммо!!! когда на улице -10 она загорается и тухнет , когда ниже -15 она ни в какую не включается , соответственно машину не заведешь , хоть обкрутись. Если везёт - то после 7 - 8 -ой прокрутки стартером начинает зажигаться лампочка иммо , тогда ( при условии что акб ещё жив) авто заведется. договорился с Дядей Баддом чтоб снести иммо , но пока у него программатор не работает. ориентировочная цена 10 тыков за снос. посмотрим чем закончится.

[sunset]

когда на улице -10 она загорается и тухнет , когда ниже -15 она ни в какую не включается

Леш я немного не понял.
Вот я включил зажигание у меня убралось только Подушка и ремни, и ИММО горит.
После того когда завел она исчезает

Или я что то путаю?

когда я включаю зажигание на своем перпетум мобиле, при нормальном стечении обстоятельств, лампа иммо загорается секунды на три потом тухнет , тем самым подтверждая моё право завести мотор. не буду спорить как на других машинах , ибо на вторых кларах даже ключи с чипами разные , возможно и другой алгоритм работы иммо. Не готов ответить...

тем самым подтверждая моё право завести мотор

А у меня Кларус заводился и с "еще не погасшей" лампой
А еще иногда она мигала - а Кларус и заводился и ездил (а ИММО все мигала)

[sunset]

заводился и с "еще не погасшей" лампой

Все понял ребят, что машины хоть и сошли с одного конвейера но разной начинкой, и разной комплектации

У меня просто включил зажигание - пропали два значка пристегнись и подушки
Потом как завел через 3-5 секунд пропадает ИММО, Чек (Выкинь двигатель), масленка и батарейка

у меня знакомый стартерами занимается помог а то в первые морозы очень тяжко крутил поменяли втулки и все тип топ

После того как поменял стартер,морозы были -26,-25 и потом на убыль(сегодня -13),утром приходил брызгал в воздуховод "быстрый старт".Садился,вставлял ключ,через 2-3сек. Гасло иммо.поворачивал ключ,с пол!!!оборота уверенный старт!!!(боюсь сглазить!)Причем подчеркиваю именно с пол!!оборота.После работы заводил без "быстрого старта" на мой взгляд чуть дольше.,но с первого раза.!Поставили точно не знаю кажется какойто 640ковой или 1040ковой.Так что настроение мое улучшилось!

Может кому пригодится ,это скрин из каталога "Valeo"
Номер 438115 для механической коробки передач ,
438116- для автоматов

[sunset]

Valeo

Отличная Компания Сцепление ихнее стоит, мягкое

[kniper]

Отличная Компания

мягкое

+1 Отличная сцепа

Оболтус 3, Андрей спроси у знакомого какие втулки идут на киевский стартер,у меня кирдык им подходит, а на Existe отдельно их нет.

Всем привет. Почитал практически всё про стартер, и уже морально приготовился к замене.
С утра, еле крутил, как будто просевший аккамулятор, после прогрева, вообще фиг заведёшь.
Для снятия пришлось снять поперечину, нижний болт, никак не откручивался. Стартер вынул, через верх.
Стартер МОНДО 0.9 квт. Бендикс ВАЛЕО.
Разобрал, и увидел следующее: Щётки изношены на 50%. Графитовая пыль от них покрывала все внутренности стартера.
Малярной кистью, пыль была удалена, стартер промыт бензином и высушен. В переднюю и заднюю втулку добавил литола. Продорожил дорожки, где соприкасаются щётки.
После сборки установил, и тихо офигел. Так он с новья не крутил. Видать ток растекался из-за этой пыли
Машин Кларус -2. 2000 г.в. Двиг 1.8 механика.
Буду рад, если кому поможет.
Р.S. Нижний болт не закручивал,по примеру ЖИГУЛЕЙ.

Доброго времени суток всем. Я из Кемерово, хотя сейчас живу в Белграде. Ребята, У меня Кларус 2, 2001 год, Стартер начал давать о себе знать еще по лету, не буду рассказывать про синдромы, они идентичны. При хорошей АКБ, новой массе кузов - двигатель и новых проводах АКБ ефект нулевой, заикания, убитая АКБ после 4 подхода и.т.п. Снял его, разобрал, все ОК. Собрал, поставил, так и мучился. По осени уехал, холода не застал, хотя в Кемере -40 с начала декабря и по начала марта были, жуть. Ездит на нем сестра, ругается, порой силно, с матом, особенно утром, потолок пуска -10. Решился заказать новый. Позвонил, нашел, 5000 р. Забронировал. Добрые продавцы, им респект, посоветовали В Нете пошарить, мол от автомата подходит, он мощнее. Два дня бродил в просторах интернета, отзывов и предложений с 2002 года, по пресу. Итог: немного к двум дням времени и по номеру з/ч находим деталь, потом ее возможность установки на другие Авто и все. Утром отдал список автомобилей, через 4 часа Кларус уже в Новосибирск улетел, ЗАВОДИТСЯ !!!! Не то чтобы 2, и 1 секунды не крутит. Короче, Любой авторазбор и Японские Контрактники, вот Список: Применяется в следующих автомобилях
KIA CLARUS (K9A) 1.8 i 16V 1.8 T8 116 4 16 Бензин 1996/07 по наст. вр.
KIA CLARUS (K9A) 2.0 i 16V - это наш мотор 2 FE(16V) 133 4 16 Бензин 1996/07 по наст. вр.
KIA CLARUS универсал (GC) 1.8 i 16V 1.8 T8 116 4 16 Бензин 1998/05 по наст. вр.
KIA CLARUS универсал (GC) 2.0 i 16V 2 FE(16V) 133 4 16 Бензин 1998/05 по наст. вр.
KIA SPORTAGE (K00) 2.0 i 16V 2 FE(16V) 128 4 16 Бензин 2000/10 2003/08
KIA SPORTAGE (K00) 2.0 i 16V 4WD 2 FE(16V) 128 4 16 Бензин 1994/04 2003/08
KIA SPORTAGE (K00) 2.0 i 4WD 2 FE 95 4 8 Бензин 1994/04 1999/08
MAZDA 626 III Station Wagon (GV) 2.0 2 FE 90 4 12 Бензин 1988/10 1997/09
MAZDA 626 III Station Wagon (GV) 2.2 12V 4WD 2.2 F2,F2L1 116 4 12 Бензин 1991/05 1992/11
MAZDA 626 IV (GE) 2.0 i 2 FS 115 4 16 Бензин 1992/01 1997/04
MAZDA 626 IV (GE) 2.0 i 4WD 2 FS 116 4 16 Бензин 1992/04 1997/04
MAZDA 626 IV Hatchback (GE) 1.8 1.8 FP 105 4 16 Бензин 1991/08 1997/04
MAZDA 626 IV Hatchback (GE) 2.0 i 4WD 2 FS 116 4 16 Бензин 1992/04 1997/04
MAZDA 626 Mk III универсал (GV) 2.2 12V 2.2 F2 115 4 12 Бензин 1989/03 1996/11
MAZDA 626 Mk IV (GE) 1.8 i 1.8 FP 105 4 16 Бензин 1992/01 1997/04
MAZDA 626 Mk IV Наклонная задняя часть (GE) 2.0 i 2 FS 115 4 16 Бензин 1991/08 1997/04
MAZDA 626 Mk V (GF) 2.0 2 FS 115 4 16 Бензин 1997/05 2002/10
MAZDA 626 Mk V Наклонная задняя часть (GF) 2.0 2 FS 115 4 16 Бензин 1997/05 2002/10
MAZDA 626 Mk V Наклонная задняя часть (GF) 2.0 H.P. 2 FS2C 136 4 16 Бензин 1998/02 2002/10
MAZDA 626 Mk V универсал (GW) 2.0 2 FS 116 4 16 Бензин 1998/02 2002/10
MAZDA 626 V (GF) 2.0 2 FS2C 136 4 16 Бензин 1998/04 2002/10
MAZDA 626 V Break (GW) 2.0 H.P. 2 FS2C 136 4 16 Бензин 1998/02 2002/10
MAZDA 929 III (HC) 2.2 12V 2.2 F21,F2,F2E 115 4 12 Бензин 1988/01 1989/04
MAZDA 929 Mk III (HC) 2.2 12V 2.2 F2-C 128 4 12 Бензин 1989/04 1991/06
MAZDA 929 Mk III (HC) 2.2 i 2.2 F2-EGI 136 4 12 Бензин 1987/05 1988/12
MAZDA MX-6 (GE6) 2.0 2 FS 115 4 16 Бензин 1992/02 по наст. вр.
MAZDA PREMACY (CP) 2.0 2 FS7G,FS7E 131 4 16 Бензин 2001/11 по наст. вр
Выбор сами видите достаточный, так что не гадайте и не тратьте денег зря, японческий стартер даже б/у полюбому будет лучше нового корейца работать. Мои с 929 Мазды (2.2 литра) поставили 1988 года, вроде 1.9 кВт. Если чем помог, хорошо. Я честно на форумах вообще ни как, а здесь дело совести, надо поделится инфой. Всем Удачи.