{Clarus}Пару вопросов по кларусу !!!

а движок вот именно и не ест (((((((((((((((((((

[kniper]

а движок вот именно и не ест (((((((((((((((((((

Значит сифонит прокладка клапанной крышки

а её можно самому поменять ??? ничего там выставлять ненадо ?

[kniper]

а её можно самому поменять ??? ничего там выставлять ненадо ?

Конечно можно, даже нужно, только при закручивании соблюдай момент затяжки

Конечно можно, даже нужно, только при закручивании
апромемент затяжки где мне узнать )))

http://kia-clarus.5go.ru/html/2_16.htm тут глянь

[kniper]

апромемент затяжки где мне узнать )))

и про последовательность не забывай

Доброго всем дня, аль ночи! Такая вот беда, подскажите плиз: на кларусе 1 свечи стоят в масле. откуда оно туда может попасть?

[kniper]

Доброго всем дня, аль ночи! Такая вот беда, подскажите плиз: на кларусе 1 свечи стоят в масле. откуда оно туда может попасть?

Из под прокладки клапанной крышки ГБЦ

привет Всем! у меня вопрос: что можно сделать с передними поворотниками? они болтаются как Х.З. что, того гляди и потеряю по дороге. они держатся только на верхней пластмаске. посеветуйте пжлста )))

привет Всем! у меня вопрос: что можно сделать с передними поворотниками? они болтаются как Х.З. что, того гляди и потеряю по дороге. они держатся только на верхней пластмаске. посеветуйте пжлста )))

у меня такая же фигня было с левым передним поворотником.
Там на самом деле еще один штырек боковой должен быть — он то и обломался.
Я просто нарастила куском пластмассы и с помощью паяльника. Теперь поворотник сидит как влитой.

Яна, у меня нет пластмаски сбоку. есть штырёк сзади, который входит в отверстие когда ставишь поворотник. и такое ощущение, что там чего то не хватает, отверстие слишком свободное. ВОТ

Яна, у меня нет пластмаски сбоку. есть штырёк сзади, который входит в отверстие когда ставишь поворотник. и такое ощущение, что там чего то не хватает, отверстие слишком свободное. ВОТ

Ну можно сказать сзади штырек.
Может быть мужская половина форума что более дельное подскажет, но я бы просто наматала немного изоленты, чтоб сидел плотнее.

Яна, у меня нет пластмаски сбоку. есть штырёк сзади, который входит в отверстие когда ставишь поворотник. и такое ощущение, что там чего то не хватает, отверстие слишком свободное. ВОТ

Ну можно сказать сзади штырек.
Может быть мужская половина форума что более дельное подскажет, но я бы просто наматала немного изоленты, чтоб сидел плотнее.

+500 аналогично решил проблему

Еще пара вопросов для искушенных или "леденящий душу пыпец":

Кларус 1,8 МТ заводится холодный без проблем. Холостые держит отменно. Нажимаешь газ резко — глохнет! Если по-тихонечку — можно раскрутить оборотов до 3-4 тыс. не более! На холостых оборотах может работать долго, но как прогреется — при любой попытке нажать газ — глохнет! И на горячую еле заводиться. И опять на холостых работает более-менее исправно.
Как я решал: замена всех датчиков (ДМРВ, ДПДЗ, ДПКВ, ДПРВ и т.д.) ну свечи, фильтра, топливо — по любому. метки на ремне ГРМ выставлены по камасутре и несколько раз (на всякий) переделывались заново, заменены катушки зажигания.
Короче ХРЕН ЗНАЕТ ЧТО ЕЩЕ ДУМАТЬ!!?!?? У меня идеи закончились. Осталось только механическое что-то предположить, ибо ИНОГДА машина дымит безбожно, но на холодную всегда уровень дыма как на исправной машине (грешу на колпачки).

Есть на форуме мотористы? Али у кого какие идеи возникли? А мож какой ньюанс у клариков есть, а я — не знаю))) ХЕЕЕЛП!!!!!!! Неужели труп?

[kniper]

Есть на форуме мотористы?

Есть, какой вопрос интересен по двиглу???

Есть, какой вопрос интересен по двиглу???

Кларус 1,8 МТ заводится холодный без проблем. Холостые держит отменно. Нажимаешь газ резко — глохнет! Если по-тихонечку — можно раскрутить оборотов до 3-4 тыс. не более! На холостых оборотах может работать долго, но как прогреется — при любой попытке нажать газ — глохнет! И на горячую еле заводиться. И опять на холостых работает более-менее исправно.
Как я решал: замена всех датчиков (ДМРВ, ДПДЗ, ДПКВ, ДПРВ и т.д.) ну свечи, фильтра, топливо — по любому. метки на ремне ГРМ выставлены по камасутре и несколько раз (на всякий) переделывались заново, заменены катушки зажигания.
Короче ХРЕН ЗНАЕТ ЧТО ЕЩЕ ДУМАТЬ?!?!?! У меня идеи закончились. Осталось только механическое что-то предположить, ибо ИНОГДА машина дымит безбожно, но на холодную всегда уровень дыма как на исправной машине (грешу на колпачки).

Этого мало? Движок по прежнему глохнет при попытке набрать обороты, особенно на горячую. На ХХ работает ничего — нормально. Что с ним?
И к стати — забыл! Выпускная приёмная труба — откручена (если кто на каталик подумал)))

[kniper]

vetalist, на диагностику ездил???

Обычно я — сам диагностика, ибо все приборы есть. Но тут что-то странное. Вот — пытаюсь спросить — может какой-нибудь именно кларусовский ньюанс надо знать. Если ничего не придумаем — поеду в Климавто. Но это тягомотина: тросс, буксир, непонятный и дорогой диагноз, обратно — тросс- буксир)

[kniper]

vetalist, Высоковольтные провода в порядке??? У меня были такие симптомы 2 года назад, был пробой колпаков в шахтах свечей 1 и 3-го цилиндров