{Clarus}Пару вопросов по кларусу !!!

в екзисте я смотрел...но нет схемки чтоб понять что за такое существо....просто стали края арок гнить...очень уж не хочется их переваривать...на ниссане видел такие вещи очень прилично сделали,очистили,покрыли чем-то потом окрасили не в цвет,как сказали для защиты и накладки наложили-все,крыло варить и окрашивать не нужно......

Добавлено спустя 2 минуты:
не понятно что это то ли брызговик,то ли то о чем я подумал......

[kniper]

WolvNDG, Димк, думаю, что ерунда все это, особенно если это самоклейка

[СТЕПАНЫЧ]

=ЛёШка=, спасибо
я уже в экзисте всё заказал

А не дороговато в экзисте? Это магазинчик не из дешевых. я на свою все беру в КЛАРУС-С

вообще-то надо смотреть и сравнивать
кое-что я тоже покупаю в Кларус-с, тем более до сих пор дают клубную скидку.

[quote="WolvNDG"]в екзисте я смотрел...но нет схемки чтоб понять что за такое существо....просто стали края арок гнить...очень уж не хочется их переваривать.

Это просто декоративные накладки для арок,такие даже на газели идут
Конечно если их поставить с умом очень даже ничего смотрится,но опять же это все временно,на годик-два.
Ставишь их на гнилые арки и катаешься,а что под ними будет творится даже страшно подумать,ржавчина будет дальше ползти,и зацветет все

М-да уж!!!!По поводу гниения внутри согласен......как ни консервируй наверное все равно ржа доберется.....

дык обрабатывать то изначально нужно было , а теперь , когда метал изнутри гнить начал , ничего с ним уже не сделаешь , хоть 15 слоев антикорозийки положи.

Было сделано все,но видно не совсем качественно....делал не сам,заливали смесью Кордона и еще како-то хрени.....

Здравствуйте !
Ребята выручайте...
Потёк тосол на втором кларусе, в районе гидроусилителя...я прям бы сказал ручём...
прокладку гбц менял только в феврале, проблема таже была, неужели опять выдавило?
тогда второй вопрос... что может послужить причиной этому всему? что являеться первопричиной? а то я так думаю выдавленная прокладка ГБЦ это как следствие ....только чего?
подскажите ...а то прокладки ГБЦ можно менять так до бесконечности (((
Действиетльно руки уже опускаються... в последнее время посыпалось всё до кучи....
дайте дельный совет !
заранее спасибо !

посоветовал бы посмотреть помпу.

посоветовал бы посмотреть помпу.

а какая взаимосвязь между помпой и пробитой прокладкой?
помпа или работает или не работает, гоняет ОЖ или нет

возможно при первом ремонте неправильная затяжка болтов? или может не доглядели и увело нижнюю посадочную поверхность головки?

[СТЕПАНЫЧ]

у меня тоже первая мысль была про помпу...

помпа или работает или не работает, гоняет ОЖ или нет

ещё она умеет на холодную работать , а на грячую нет(шкиф помпы на горячую проскальзывает на валу). Ещё у неё может быть малая производительность (часть лопастей отсутствует). Ещё сам привод помпы может вращаться ремнем , а нутрянка нет. Помпа это такое существо , что умеет преподносить сюрпризы и жить своей жизнью.

что являеться первопричиной?

скорее всего подогрел мотор и повело голову.

прокладку гбц менял только в феврале, проблема таже была

Гбц фрезеровали ? болты гбц меняли ? блок осматривали на предмет неровности , трещины? посадочные места под болты ГБЦ выдували/вычищали?

дайте дельный совет !

сделать все вышенаписанное.

вообще-то надо смотреть и сравнивать
кое-что я тоже покупаю в Кларус-с, тем более до сих пор дают клубную скидку.

что за скидку? мне тоже надо!!

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
люди добрые, а подскажите: клапана загнуться или нет при обрыве ГРМ на первом кларусе 2 л?

что за скидку? мне тоже надо!!

осталось совсем чуть чуть до клубной карты... каких то пол-года побыть в клубе и тебе предоставится эта самая карта.

[СТЕПАНЫЧ]

а подскажите: клапана загнуться или нет при обрыве ГРМ на первом кларусе 2 л?

нет, радуйся

клапана загнуться или нет при обрыве ГРМ на первом кларусе 2 л?

Полностью согласен со СТЕПАНЫЧ, Радуйся!!! при самых диких обстоятельствах может и загнет , но я про такое не слышал.

Кто нибудь знает какое давление выдаёт топливный насос с пережатой обраткой?

все зависит от изношенности насоса. новый может и до 5 выдать , а в среднем 3.5 атм.

все зависит от изношенности насоса. новый может и до 5 выдать , а в среднем 3.5 атм.

мой давит 3 атм. с пережатой обраткой. Может ли это служить причиной вялости разгона авто?