Кларус и я - проблемы новых старых авто

[kniper]

KMP, alexxxx, Еще раз друзья и за оскорбление друг-друга получите по горчичнику

Я наверное схожу с ума или мир я нормальный(где печка )И какие газы из- под клапанной крышки видать вентиляцию картера завели в салон чайников

или близорукость у вас… или дальнозоркость… надо зрение вам проверять прежде чем других чайниками обзывать.
вы сходите зрение подлечите и перечитайте мой пост еще раз…из под крышки сочилось МАСЛО. я не про какие "газы из под крышки" не писал.

из под нее масло сочилось… а дым и запах — это масло как раз на печеку капало — оттуда вонь и дым.

На какую печку? Печка в салоне под торпедой или под капотом Или пойти к окулисту мне или к психиатру

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:

не согласен… говно — это оригинал что я на экзисте купил, стоил он безбожных денег.а от оригинала — одно название. качество ужасное. вся кривая и косая. пришлось подрезать чтоб она ровно л…гла.так что повторюсь — НАДО БРАТЬ НЕОРИГИНАЛ! P1G-B015 Parts-Mall

Ну на пол года хватит ,потом пластмаса(ставил ее).Сейчас стоит эрлинг и нормуль

KMP, матчасть учить никогда не поздно. А задавать глупые вопросы кто-то же должен. Я с машиной дела никогда не имел, о чем не раз писал, и что не понятно — не стесняюсь спрашивать . Я как сисадмин считаю — лучше 150 раз задать глупый вопрос, чем один раз сломать систему по незнанию. И таких глупых вопросов у меня уйма, здесь я их задаю процентов 5.

KMP, матчасть учить никогда не поздно. А задавать глупые вопросы кто-то же должен. Я с машиной дела никогда не имел, о чем не раз писал, и что не понятно — не стесняюсь спрашивать . Я как сисадмин считаю — лучше 150 раз задать глупый вопрос, чем один раз сломать систему по незнанию. И таких глупых вопросов у меня уйма, здесь я их задаю процентов 5.

Мое мнение лучше самому разобратся чем услышать много глупых советов которые вводят в заблуждение,конечно есть много и хороших советов

Ну, я так и делаю…..слушаю все советы, а потом разбираюсь, что нужно, а что нет. Если без царя в голове лезть в машину, то она может заразиться.
А глупые советы в основном дают на СТО, чтоб у них работа не кончалась. По поводу самому разобраться….ну…тоже правильно, только разбираться нужно постепенно, купил машину с нуля, или в очень хорошем состоянии, что-то не так — разбираешься, советуешься по одной проблеме, потом через время опять — разбираешься. А в моем случае — сразу — все не так, вопросов вагон, опыта и знаний нет- ни как машина должна себя вести, ни на что обратить внимание, ни что лить. И сидишь и думаешь — а за что первое хвататься, и вообще на ней можно ли ездить в таком состоянии?

[Редкостный ГАД]

ent1, Андрюх, выдыхай. Никого не слушай что задаешь такие вопросы, каждый дока в своем деле. Для тебя проще ЦРУ хакнуть, для меня проще V12 перебрать с закрытыми глазами. Всего не возможно знать, а то что мы тут ругаемся между собой- это нормально, просто до оскорблений не стоит доводить, ибо только в спорах рождается истина.

Редкостный ГАД, Спасибо за поддержку.
Вот что нашел в мануале

Специальным приспособлением ОК993 120 001 с головкой ОК993 120 004 сожмите пружину клапана и снимите со стержня клапана сухари.

А где хотя бы увидеть эти приспособления? а лучше купить.

А где хотя бы увидеть эти приспособления? а лучше купить.

купить от десятки этот самый ра…сухариватель и сжать пружину и достать сухари

[Редкостный ГАД]

ent1, реально от десятки подходит, только от 16- ти клапанной, там та часть, которая нажимает на тарелку клапана меньше чем на 8- и клапанном. На рейке просверлишь необходимые дырдочки под шпильки и в путь дорогу. Запасись нервами, постарайся что бы во время замены МСК вокруг тебя было более менее чисто, ибо если сухарики полетят в разные стороны, то их проблематично будет найти, аккуратнее с этим. Если ГБЦ снята, то проще, если на моторе- заткни тряпкой в головке маслосливные каналы, ибо доставать сухарики из поддона, думаю тебе ни к чему, а они в аккурат туда сваливаются.KMP, Коль, сегодня извещение по почте пришло, по ходу твоя микросхема приехала, в субботу пойду получать.

Коль, сегодня извещение по почте пришло, по ходу твоя микросхема приехала, в субботу пойду получать.

Вот это и почта работает

Всем привет. Издевательство над моим Кларусом(или мной) продолжается. На выходных приезжал Слава, , поменяли прокладки выпускного колллектора. Оказалось, нужна замена крышки трамблера и воздушного шланга. Но они придут только на следующей неделе.
Также есть проблема с холостым ходом….подскажите — а датчик холостого хода как у нас называется? в мануале такого нет . Думаю почистить для начала его.

[Редкостный ГАД]

а датчик холостого хода как у нас называется?

Регулятор ХХ. на рисунке под циферкой 2. прошерсти ветку кларуса, много писалось про него.

Спасибо!

Андрюх я же тебе пальцем тыкал где он

Slava6580, ты говорил — датчик холостого хода . Я и начал искать датчик….цену посмотреть на всякий…..потом инет сказал, что он еще может называться клапаном. Ну и итог — регулятор . В общем, все как с компьютерами — если клиент говорит — процессор гудеть начал и иногда тарахтит — происходит локальный взрыв серого вещества.
Есть еще подозрение на форсунки-симптомы очень похожие на описанные в темах, но их трогать я пока боюсь, особенно учитывая общее состояние машины.

Добавлено спустя 31 минуту 3 секунды:
и да, в факе kb.php?a=271 нет картинок, какие отверстия чистить?может кто подскажет?

[Редкостный ГАД]

какие отверстия чистить

Когда его снимешь, увидишь два отверстия, в них заливай быстрый очиститель. после всех помывочных процедур эти отверстия должны быть как у кота яйца. При демонтаже аккуратнее с прокладочкой, лучше ее сохранить. если порвется — либо промасленный картон, либо тонкий паранит, либо пресшпан.

Собираюсь туда залить очиститель для карбюратора, пойдет? Состава я его так и не увидел, интересно, от WD40 сильно отличается?

[Редкостный ГАД]

от WD40 сильно отличается?

WD 40 не нужно, лучше быстрый очиститель на основе каких нибудь растворителей…..

а жидкость для промывки карбюратора пойдет? на ней состава нет.

[Редкостный ГАД]

думаю что прокатит….. должна все отожрать.