Клуб владельцев корейских автомобилей

В каком состоянии у тебя свечи?
У меня за 10000 км электрод на свече полностью обрастает толстым зольным отложением, что говорит о закоксовке и залегании маслосъемных колец.

ты про центральный электрод?

alkapone0788 писал(а):ты про центральный электрод?

нет, боковой

Poleshko писал(а):да фиг знает, возможно…
взял попробовать, стоит не дорого.

Да там не одну банку нужно влить и масло менять а потом движок откапиталить. Лучше купить кольца вместо гавнотека сделать дренаж нормальный и кататся
Там возле пальца у нижнего м.с кольца есть проточки но маленькие и маслу до них добратся нереально.
Тойота с двигателем 1zz после 2005 года устанавливали поршня с дырищами

Poleshko писал(а):пока глазами не увижу, что на наших поршнях действительно нет маслоотводных отверстий под кольцами, не поверю

Может поспорим? Могу фото выложить поршня.
Лучше говнотека влить и ржать с лохов которые двигатель капиталят

KMP писал(а):Могу фото выложить поршня.

Буду весьма признателен.

Poleshko писал(а):У меня за 10000 км электрод на свече полностью обрастает толстым зольным отложением, что говорит о закоксовке и залегании маслосъемных колец.

Это говорит о проблеме не закоксованых колец а износе цпг.
У меня были свечи девственно белыми первые пару тыс.км
Может свечи холодные стоят?

KMP писал(а):Лучше говнотека влить и ржать с лохов которые двигатель капиталят

Я привык идти от простого к сложному.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

KMP писал(а):Может свечи холодные стоят?

NGK 1667 Свеча зажигания "V-LINE 35" калильное число не знаю

Вот почитать
https://www.drive2.ru/b/288230376152298072/

Добавлено спустя 50 секунд:

Poleshko писал(а):NGK 1667 Свеча зажигания "V-LINE 35" калильное число не знаю

Если 1.8 то твои

Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:
Ура!!! Лохи пускай ремонтируют

А этот с лохов бабки берёт за ремонт

Тут ещё умнее сделано чем в кларусе 2литра

я выкручу свечи и сфоткаю

Как и обещал фото свечей после пробега 15 тыс. Можете оценить состояние

https://www.drive2.com/l/10439746/

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
Твои похожи на №3 из вышеприведенного поста, на моих были отложения, как на №8

я не уверен что у меня обедненная смесь меня интересует вопрос ест ли он масло

ГБЦ ремонтировалась когда нибудь? Работает на бензине или газе? Масло уходит скорее всего через колпачки и вентиляцию картера. По свечам не скажу, что масло сильно ест, т.е через кольца оно сильно не уходит в трубу, но колпачки и вентиляцию не упускай.

у меня течь поддона. на нашей машине вобще колпачки не снимая голову меняют?

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
вентиляция а че в ней может уходить то вроде дроссель не в масле

Интересно кстати про масло через вентиляцию. Это от куда и куда? куда стоит заглянуть.
кстати, вопрос. если резьба на свече в масле, а сами контакты свечи рыжие?

Все просто при изношенной ЦПГ масло ухожит через сапун который идет на воздушный фильтр. Если изношено сильно очень то давление газов уходит черз сапун который непосредственно в ресивер подходит. Ну обычно сразу заметно по состоянию дросселя если стенки сильно в масле то да п…ц))))) Там не должно быть много масла. резьба в масле на свече это признак пропускающей прокладки. посвети в свечные колодцы там будет видно если мокро то прокладка с внутренней стороны. Рыжий нагар то бензин очень "хороший"

alkapone0788 писал(а):резьба в масле на свече это признак пропускающей прокладки. посвети в свечные колодцы там будет видно если мокро то прокладка с внутренней стороны.

Какой прокладки?
Я понял! Между сидением и рулем
Это признак того что попадает масло в камеру сгорания, а попасть может через ЦПГ или клапана

я говорю всмысле было так но не на кларусе протекала. свеча с резьбой была в небольшом слое масла. Просто предположил не стоит настолько саркастично относиться))))

Добавлено спустя 31 секунду:
в колодце свечном а не внутри

alkapone0788 писал(а):у меня течь поддона. на нашей машине вобще колпачки не снимая голову меняют?

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
вентиляция а че в ней может уходить то вроде дроссель не в масле

На дросель особо не смотри, а сними его, и посмотри в ресивер впускной, можешь и удивиться, у меня там плескалось
Колпачки не снимая бошки можно поменять, я даже уверен
А вентиляция тут без сеток-маслоуловителей, что, считаю, не есть гуд. 2 патрубка, на одном обратньій клапан стоит(шоб давление в картере ниже атмосферного бьіло), проверь его.
Сразу после запуска двс нет облака из глушителя?

У меня после запуска двс секунд 10-15 вообще дыма не видно (как будто просто воздух выдувает). Потом начинает столбом валить белый дым. Жор масла 0,5л на 1000км. Все говорят что норм расход. Что скажете, знатоки?!