Скачки оборотов на прогретом двигателе.

Если не понимаешь, что такое ДТОЖ, то зачем туда лезть? После моск снести тому, который попытается сделать.
Я бы посмотрел АЦП ДПДЗ, на вкл. зажигании при закрытой заслонке не больше 0.35В.

[Редкостный ГАД]

Что такое ДЖОЖ?

сам бы хотел узнать….. Вероятнее всего это ДТОЖ — датчик температуры охлаждающей жидкости, если я правильно понял суть разговора…..

Всем Здравствуйте! Помогите определить поломку Кларус 97 года 2л МКПП. Приобретён в январе этого года. После покупки произведены следующие работы- замена стартера, прокладки клапанной крышки, прокладки уравнительного бачка(на него крепится дроссель), замена клапана ЕГР, замена бензо и воздушного фильтров, промывка дросселя, форсунок, сеточки бензонасоса и РХХ.
Холостой составлял около 1200 об.мин, был вылечен расклёпыванием нижней заслонки и стал 800 об. До промывки РХХ обороты могли зависать при переключении передач и иногда приходилось прогревать с педалью газа. После профилактики машина работает намного лучше но не могу разобраться с проблемой сброса оборотов на холостом ходу на прогретом двигателе.
При полностью прогретом двигателе ХХ падает до 300-200 об. и восстанавливается до нормальных, иногда глохнет. Происходит это после полной остановки и стоянии например на светофоре. Какой либо периодичности и закономерности не наблюдаю, может на одной остановке сбросить обороты 1-2 раза а потом 2-3 остановки всё нормально. Но похоже это сильней проявляется в плотном и медленном потоке.
Первое подозрение было на РХХ который я заменил на новый. С новым регулятором обороты стали 950 и провалы не исчезли. Следующим под подозрение попал ДПДЗ. Залил его ВДшкой, продул с компрессора. Поездка домой прошла без провалов оборотов, но на следующий день после 60км по трассе заезд в город опять выдал провалы. Датчик уже заказан, к концу недели придёт. Сейчас поставил свой старый РХХ и поднял обороты заслонкой до 1000 чтоб хоть не глохнуть на перекрёстках.
Самодиагностика показала ошибки 08 13 ? 56 34 . Ошибку 13 нашёл на другом сайте, вроде замыкание на массу но что и где . Отключение ДМРВ даёт кратковременный скачёк скорости, провал при увеличении оборотов и запах бензина в выхлопе.
Расход бензина примерно 10л в смешанном цикле и с учётом прогревов, поиска неисправностей и всяких регулировок.
Повторюсь, падают и восстанавливаются обороты ХХ на прогретом двигателе, иногда глохнет. Провалов, зависаний нет. Едет без рывков, тяга нормальная. Подскажите где искать эту поломку, что смотреть?
Поиск такой неисправности результатов не дал, гору тем уже перечитал но всё без толку.

скачки оборотов разрешились очень просто снимаешь шланг с клапана рециркуляции вых газов (он стоит под кхх) и глушишь шланг саморезом у меня все прошло дерзай

Слали систему ЕГР ставить на шлангах? На до клапан адсорбера смотреть. А если глушить, то пробку бака просверлить. Иначе бак свакуумирует и сожмёт.

скачки оборотов разрешились очень просто снимаешь шланг с клапана рециркуляции вых газов (он стоит под кхх) и глушишь шланг саморезом у меня все прошло дерзай

Снял сейчас шланг с клапана, заткнул его пальцем. Провалы не прошли

покрути механическую регулировку дросселя.

[Редкостный ГАД]

покрути механическую регулировку дросселя.

святотатство!!! данная опция для неопытных пользователей категорически запрещена и делается только на заводе (ну это так…к сведению). Прежде чем что то там крутить, нужно убедиться в исправности всего остального.

Я же и кажу, лямда раскачивает, ДПДЗ покрутить по мануалу не помешает, заслонку трогать не нужно. Хотя может кто уже потрогал, поэтому моск видит её приоткрытую, льёт бензика, а ДК пытается прикрутить топливо.

Лямбды у меня нет, стоит потенциометр регулировки СО.

Лямбды у меня нет, стоит потенциометр регулировки СО.

Ну если к спецу ехать не хочешь, у того есть альфаметр, он смесь может глянуть, то едь на базар, а после бери авто с лямдой.
Лечить по инету без данных это как доктор по телефону, только направление куда копать.