размеры пыльников

[Редкостный ГАД]

Там все просто. Отворачиваешь гайку на внешнем шрусе, вытаскиваешь его из колеса, снимаешь внутренний пыльник, ближе к краю во внутреннем шрусе будет стопорное кольцо , ты его увидишь или нащупаешь пальцами , оно большое и снимается без всяких усилий( там пазы), после того как снимешь стопор, вытаскиваешь палку с трипоидом. Зажимаешь привод в тисках, снимаешь трипоид(установлен стопор), снимаешь пыльник , все промываешь. Одеваешь новый пыльник , трипоид , смазываешь смазкой из комплекта , вставляешь трипоид во внутреннюю гранату, предварительно в нее тоже напихать смазки (тут придется немного попотеть), вставляешь стопор , проверяешь стопор чтоб попал в свои пазы, одеваешь хомуты, застегиваешь хомуты, вставляешь внешнюю гранату в колесо, закручиваешь гайку. PS — гайку желательно новую заказать , но в некоторых комплектах она идет с пыльником. Работа на подъемнике занимает часа полтора , на яме часа два с половиной, на домкрате не проверял, наверное дольше из за лежачего положения в позе зю.

На домкрате не более часа, проверено! А зачем откручивать шрус, можно просто кулак открутить от стойки и отвести в сторону при этом вал с трипоидом легко достаётся. При разборке трипоида желательно нанести метки на ролики и гранату, чтобы потом поставить на свои места.

[Редкостный ГАД]

можно просто кулак открутить от стойки и отвести в сторону

Теоретически потом просто проверить развал схождение , хотя там разбега по центрам нет, но и палка стреляет раз в год, мне проще было отвернуть шаровую и вытащить привод.

При разборке трипоида желательно нанести метки на ролики и гранату

В принципе это не крестовина, я никогда не заморачивался , но мысль правильная, каждому ролику свое посадочное место.

Всем привет.

Подскажите подбирал ли кто-нибудь хомуты на пыльник внутреннего шруса.(нормальные, которые клещами затягиваются). А то на правом внутреннем надо пометять.
Оригинальные хомуты я так и непонял как затянуть.

[Редкостный ГАД]

Оригинальные хомуты и не стянешь без спец.клещей. Я делал проще- в этих самых хомутах сверлил два отверстия, и уже в них вставлял приблуду( есть в любом магазине или сервисе). По другому не получалось никак. Или просто на рынке подбираешь большого диаметра винтовые хомуты, и ими крепишь.

JapanParts KB-148,я себе брал подошёл,только хомуты в комплекте кака.

Блин у нас в магазинах такого нет(((,можете ещё вариантиков подбросить???

[Редкостный ГАД]

Блин у нас в магазинах такого нет

Уважаемый , а Вы с каких краев?

Беларусь,Островец
На экзисте нет

[Редкостный ГАД]

Открой EMEX.RU и забей в поиск KB-148 , тебе будут предложены несколько вариантов , выбери что подойдет.

Попробую,спасибо,главное что б эти варианты в магазинах были

[Редкостный ГАД]

главное что б эти варианты в магазинах были

Будут , осторожнее с Эмиратами , там иногда бывает отказ…..

ТАКИЕ вещи по любому под заказ

[Редкостный ГАД]

ТАКИЕ вещи по любому под заказ

Априори все что на Clarus , то всегда под заказ.

не спорю,но пыльник на внутреннию гранату трудно подобрать по наличию,так же как и шрус внутренний, магазины их не держат в ассортименте

[Редкостный ГАД]

константин34, шрус внутренний ты вообще отдельно не найдешь. Я с десяток магазинов высадил им мозг, так и не смогли ничего найти, только в сборе. Пыльник нашли и уже радость.

я говорю не только за кларус,не давно на форд искали,нашли только на разборе в 100км пути(срочно надо было)

Можно ли чем заменить внутренний правый пыльник шруза, кто сталкивался ? или тока оригинал ?

Доброе время суток. Тут писали про жапанпартс кб-148. Скажите пожалуйста, подойдёт ли на двухлитровую механику седан VIN: KNEGC2222V5604261, кб-149 или кб-150? кб-149 имеет высоту на мм меньше чем 148, а 150 позиционируется как для автомата. В то же время, и в экзисте, и в автодоке, эти все, в т.ч. и 148, пыльники, по применимости идут как бы только для универсалов

Можно ли чем заменить внутренний правый пыльник шруза, кто сталкивался ? или тока оригинал ?

Только оригинал .