Передние пружины по-выше

Есть решение поднять передок только за счет пружин. Поставил себе пружины NK 533215 (высота 362 мм, толщина витка 14 мм) с мазды дизель 626 GE (встали один в один как родные). Покупал на EXIST под заказ. Сейчас у меня клиренс 180-190 мм (смотря в какой точке передка померять), при этом у меня до этого стояли 2см проставки, но их пришлось убрать так как просвет был слишком большой и ради шрусов. В арку между колесом и крылом рука проходит свободно. На днях сделаю фотки и выложу.

Задние тоже по ходу должны подойти Толщина витка родных 12? А как на счет ходовых качеств подвеска теперь? Наверное стала жестче?

высота 362 мм

От кларуса тоже 362 мм

Походу пружина более жесткая и меньше проседает авто.

Задние тоже по ходу должны подойти Толщина витка родных 12? А как на счет ходовых качеств подвеска теперь? Наверное стала жестче?

Сейчас подвеска ведет себя отлично, даже с учетом того, что у меня стоят газовые стойки. Теперь на многие ямки просто не обращаю внимание и могу их проехать с большей скоростью и без боязни пробить подвеску. До этого боялся каждой кочки, часто пробивало, даже один раз лопнуло лобовое стекло из-за этого при том что ехал медленно, но кочка видно оказалась слишком для подвески. В сжатом состоянии пружина была всего лишь 10 см, у стойки почти не было места для хода, теперь 18 см, совсем другое дело. Кстати задние пружины я тоже поставил от мазды и задок поднялся.

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

высота 362 мм

От кларуса тоже 362 мм

я свои родные мерял получилось где-то 355 мм, а толщина витка 13.75

Добавлено спустя 9 минут 5 секунд:

Походу пружина более жесткая и меньше проседает авто.

Совершенно верно , даже проставки убрал, а то клиренс и вид получался как у внедорожника 210-220 мм, а теперь 180-190 мм,меня вполне устраивает. Машина стала жестче, зато управляемость просто класс. От наших плохих дорог неплохо помогает резина 205\70\14 для лета, сейчас езжу на 185\70\14 шиповка по-медленнее и аккуратнее так как у нас дороги не посыпают и не убирают

[Редкостный ГАД]

часто пробивало, даже один раз лопнуло лобовое стекло

тут уже не стойки виноваты, по ходу нарушена жесткость кузова….. попробуй поднять на подъемнике и попытайся открыть двери…..

я смотрел по каталогу на маздовские пружины, так у них номена у всех одинаковые что 1.8, 2.0 что дизель. Отличался только для двигателя 2.5.

[Редкостный ГАД]

esperranza, разная толщина витка и количество витков будет только у других производителей пружин. Не обязательно выискивать дизель или что то тому подобное, новые пружины по любому увеличат клиренс, вопрос только в другом: на сколько времени это хватит. Практика показывает, что оригинал поднимает, но не надолго, ибо они расчитаны не на повышение клиренса до уровня внедорожника, а расчитаны для комфортной езды, именно для такой, какая была расчитана изготовителем. А сторонние производители, как правило, уже могут изменять и количество витков, и жесткость, и степень закалки и т.д., поэтому от таких пружин можно ожидать именно увеличения клиренса, но не комфорта.

Из каталога следует что характеристики пружин одинаковы для всех комплектаций авто кроме 2.5. Мне не нужно поднимать ее, проблема другая. В багажнике газовый баллон 45 л + разные вещи(по весу максимум 80 кг), садится 4 пассажира средней комплекции и подвеска как спереди так и сзади лежит на отбойниках-ехать невозможно. Пустая смотрится вполне приемлемо. Выход один-ставить пружины жестче, чтобы не так проседали под нагрузкой. Маздовские выходит жестче, но не хочется делать зубодробилку с машины. Производителей типа оригинала и заменителей оригинала много и не известно помогут ли они мне. Прихожу к выводу что нада ставить маздовские 14мм. На фото за серым пирожком выглядывает зад мазды 626 GE-сзади просвет такой же как у меня. Резина 205_60_15, что по высоте фактически паспортная 195_65_14. радикал фото

Когда искал себе пружины с мазды дизель, встретил в инете следующие аналоги высотой 362 мм и толщиной витка 14 мм:
KYB-RD1212
Spidan 49219
Suplex 17044
Optimal AF25-63
NK 533215
Из всего этого списка мне в Украине реально удалось найти NK на exist под заказ из-за границы в течении 2 недель за 486 грн за шт. В России вроде легче с запчастями, может что из этого списка и встретится. Также встречал инфу, что подходят пружины с Nissan Bluebird (вроде дизель) в кузове U11, некоторые даже спиливали один виток, чтобы передок не слишком уж задирался.
Может кому пригодиться.

[Редкостный ГАД]

просвет такой же как у меня. Резина 205_60_15, что по высоте фактически паспортная 195_65_14.

У меня родные пружины держали такой же клиренс, и я их не менял, и насколько знаю — до меня тоже. Резина у меня стояла 205*65*15. В случае с задком машины, проще установить проставки и добиться нужного эффекта, чем тратится на пружины. ИМХО.

проще установить проставки и добиться нужного эффекта, чем тратится на пружины. ИМХО.

Ты не понял. У меня проблема в том, что при полной загрузке машины пружины не держат, и стойки полностью складываются-упираются в отбойники. проставки мне не помогут. Вчера по авторынку гулял, интересовался ценами на пружины, так некоторые продавцы уверяют что есть немного жестче пружины с той же толщиной прута, другие уговаривают не делать табурет толстыми пружинами. И как выяснилось, у кларуса задняя пружина чуть выше чем у мазда же, передок говорят идентичен.

[Редкостный ГАД]

при полной загрузке машины пружины не держат, и стойки полностью складываются-упираются в отбойники

дык и новых пружин тебе не на долго хватит….. а пустая машина когда будет — это будет что зубодробилка.

Я не зная ка правильно тут поступить, но проставки меня точно не спасут. Если бы можна было експериментально выбрать лучший вариант, но это либо нереально, либо ОООчень дорого.

[Редкостный ГАД]

от универсала поищи БУ, возможно эти для твоей машины будут в аккурат

Есть еще один момент: я когда аморты задние менял, заметил что старые разные были, и одна пружина подписана белым маркером, как на разборках. Так что новые задние пружины нужно по любому.

Подниму тему, нужно менять пружины.
1. Тут пишут, что пружины быстро садятся-быстро это месяц или 3 года, оригиналы или заменители(конкретно с личного опыта)?
2. Маздовские тоже быстро садятся?
3. Скажите что нибуди про производитель MOBIS, кто это и что собой представляет, "Г" или не очень?

16R 205*55 полёт отличный пружины минимум 4 года, за пред предыдущего хозяина незнаю. Бампером на поребрик встаю

Был у меня опыт экспериментов с подвеской правда на тазике 08. Что могу сказать по данному действу. Эксперимен был в следующем: сначала сток поменял на типа спорт хватило меня месецев на 6. Где раньше я и не замечал что была кочка, теперь для меня была яма и ни как не меньше Марианской Впадины, но типа управляемость стала по лучше (субъективное мнение). Потом подвеска была замена на комфорт ну типа Роллс-Ройс хотя им восьмерка не стала минус от этого типа подвески где на стоке я ехал 90 теперь и 60 страшно было. Итог вернул все в сток. Это есть так сказать золотая середина. Инженеры то не олени которые разрабатывают ходовку ТС. К чему я это ни кто не запрещает нам или вам делать все что вздумется, только чтоб это было безопасно для окружающего тебя социума. ИМХО нетрогайте сток лучше не сделайте

[Редкостный ГАД]

Скажите что нибуди про производитель MOBIS

поставщик оригинала на завод и запасные части в розницу.

Маздовские тоже быстро садятся?

а какая разница между маздой и кларусом?

-быстро это месяц или 3 года

гавно за неделю просядет, оригинал проходит годами. Просядут, конечно, но не критично. В любом случае тысяч на 50-70 должно хватить.