включил, выключил-не работает.

Лампочка иммо мигает или загорится и тухнет?

Тухнет… Бенз вроде поступает, хотя фиг поймешь?!

Странно,получается код принят,помоему дело не в иммо

Всё идёт как по маслу, на сервисе поменяли распределитель на новый, теперь мумукаются с иммобилайзером, говорят что с ним неполадки, кто бы мог подумать? сижу дома ищу дилерские центры где меняют коды и ничего не могу найти, кто нибудь сталкивался с этим, кто знает где делают?

Всё идёт как по маслу, на сервисе поменяли распределитель на новый, теперь мумукаются с иммобилайзером, говорят что с ним неполадки, кто бы мог подумать? сижу дома ищу дилерские центры где меняют коды и ничего не могу найти, кто нибудь сталкивался с этим, кто знает где делают?

Путь к офицыалам

докладываю о проведённой работе. сразу о хорошем-домой приехал на любимом кларусяндии.
очень этому рад, машин стоит на историческом месте у подъезда .
после всех нервотрёпок испытываю чувство глубокого удовлетворения, мало того приговорённый к замене распределитель после поездки до подъезда уже не кажется напрасной тратой денег, машин рвёт с места, аж в спинку вжимает, до этого такой прыти не было, пропало дёрганье на первой передаче и перестала захлёбываться после резкого нажатия на педаль газа, едет как по маслу. далее про иммобилайзер- все выходные провёл у компьютера, обзванивал официалов и обалдевал, никто не берётся прописывать кларуса. никто… стал искать не официалов, как слышат про кларуса сразу разводят руками, "не можем", даже дяде бадду звонил, хотя года 3 назад поклялся, что никогда больше, но правда они брались восстановить и даже им вся машина не нужна, а только блок, но по традиции переплюнули всех по стоимости работ, сходу запросили десятку. и вот уже отчаявшись нашёл таки ещё одну ссылку, позвонил, всё объяснил. на том конце поинтересовались- "когда надо"? говорю- "сегодня", ладно ближе к вечеру буду, спрашиваю -"сколько"? отвечает-"6 тысяч". я согласился, тем более с выездом.
приезжает, подбирает меня у метро. едем на сервис, заходим. подходим к машине, он достаёт из портфеля приборчик, типа тестера, только большой, подключает к разъёму и вот тут самое интересное- я ему начинаю про вин код в паспорте, про педаль акселератора, про библию, он вежливо перебивает, поворачивает ко мне прибор что бы было лучше видно и показывает, а там светятся пять цифр которые не имеют ничего общего ни с одним из моих вин кодов и говорит "вот код, который зашит в твоём иммо"
а у меня последние 5 цифр на одном-00102, на другом- 20640, а он показал- 13931, во как и улыбаясь говорит, что бывают случаи совпадений с паспортом, НО РЕДКО, поэтому про педаль акселератора можно забыть.
потом он постучал по своим клавишам, что делал-не знаю, машин бибикнул один раз, он повернул ключ и….
вуаля. с полоборота.
но предупредил что если один раз глюканул, то теперь при каждом удобном случае будет слетать иммо, лучше поменять примерно 2 тысячи будет стоить, думаю что поменяю.
а так -гора с плеч.ура.

предупредил что если один раз глюканул, то теперь при каждом удобном случае будет слетать иммо

Помогите, если сможите — проблема с ИММО на Сиротке:
Вчера пришел в гараж завожу машинку: стартер весело крутит, а попыток запуска нет! Со второй попытки все завелось! Днем катался — все вроде нормально, а вечером такая же фигня — завелся с четвертой попытки (когда фары выключил)! Сегодня взял другой ключ — вроде все ОК: утром завелась, в обед тоже без проблем! Вечером завел ключом (первым), с которым вчера были проблемы, а сейчас вышел отогнать машинку в гараж (со вторым ключом, которым сегодня заводился): ключ на "Зажигание" — а "ключик" не загорелся! Повернул ключ в "0", выключил фары (они у меня всегда в положении "вкл"), вторая попытка: поворот — "ключик" загорелся, "Старт" — поехали!
Чую фигня какая то! Видимо где-то контакт "закис": фары не горят — напруги на ИММО хватает и все работает, горят — и пипец, проблемка! Может подскажете куда лезть? Какие фишки "пощелкать"? Или сначала с аккумулятора клеймы скинуть, а там уже дальше мудрить, если не поможет? Хотя стартер вроде бодренько так крутит!
Что думаете? Или к ОФ диллеру сдаватся? Уж сильно у них ценник не гуманный: диагностика ИММО = 600руб., перепрошивка ключа = 600руб.! Жуть!
Аккумулятор новый, менял в ноябре 2011, поставил ТИТАН ЕВРО 61А/ч! Сегодя проверил "глазок" — "зеленый"! На клеймах на холодном дигле 12,5В (температура в гараже -11С. Завтра скатаюсь проверю нагрузочной вилкой. Но вот ведь какая ерунда: родной (Делкор 45А/ч) начал проседать осенью при первых морозах, да так, что аж лампочки гасли при пуске — но при этом никаких проблем с ИММО не наблюдалось и ДВС нормально пускался с пол пинка! Все регламентные работы прододил во время (только масло и фильты на ДВС менял почаще)
Может что посоветуете?

запомнил с детства правило №1-во время заводки авто, все приборы выключать, особенно фары, особенно зимой.

правило №1-во время заводки авто, все приборы выключать

Да они все гаснут, когда ключ в положение "Старт" переводишь! А система называется: автоматическое управление освещением: ДВС заглушил — фары погасли, выпул ключ, открыл дверь — погасли габариты; открыл дверь вставил ключ — зажглись габариты, повернул ключ — зажглись фары, "Старт" — фары погасли, завелся — фары зажглись!

а у меня последние 5 цифр на одном-00102, на другом- 20640, а он показал- 13931, во как и улыбаясь говорит, что бывают случаи совпадений с паспортом, НО РЕДКО, поэтому про педаль акселератора можно забыть.
потом он постучал по своим клавишам, что делал-не знаю, машин бибикнул один раз, он повернул ключ и….
вуаля. с полоборота.

Вот у меня точно так же было. Маленький приборчик……….. 25 мин работы … и всё Ок. И 160 баксов. Оказывается парнишка работал у дилера, они банкротировали, и вместо зарплаты отдали ему этот приборчик-комп. Теперь работает индивидуалом. Ездит БМВ Х6……….

Добавлено спустя 7 минут 47 секунд:
но предупредил что если один раз глюканул, то теперь при каждом удобном случае будет слетать иммо, лучше поменять примерно 2 тысячи будет стоить, думаю что поменяю.
а так -гора с плеч.ура.

Эта фишка есть у Кларусов. Но имобилайзер обычно сбрасывает код, если идёт [url]медленный[/url] разряд аккумулятора. Например забыл выключит свет и ушёл. Или долго стоял в гараже без езды. А так если просто снять клему и отключить аккумулятор, то должно быть без проблем....

то теперь при каждом удобном случае будет слетать иммо, лучше поменять примерно 2 тысячи будет стоить, думаю что поменяю.
а так -гора с плеч.ура.

Ну теперь по городу можно ездить..ура,но с трассы то тебя кто потащит ?? Меняй !А потом снова надо прописывать ключ

Ну блин цэны, мне год назад офицыалы в Ярославле ключ новый за 350 рэ прописали

По мне уж лучше вобще иммо отключить. Мне когда мозги шили заодно и иммо убрали. Единственный минус, так это что завести отверткой можно(ключ то с чипом не нужен). А так у меня иногда бывает что лампа иммо моргает после того как завел. Причем моргает пока не заглушишь, все равно сколько времени пройдет.