дросельная заслонка

должна закрываться также плотно и ровно

логично

то есть только визуально ??!

спасибо

должна закрываться также плотно и ровно

логично

то есть только визуально ??!

спасибо

ну это у меня только визуально) кто-то мб педалью чувствует
смотря что иметь ввиду под понятием "клинить"

смотря что иметь ввиду под понятием "клинить"

да да

должна закрываться также плотно и ровно

но вед еще важно на сколько % она открывается…..


молчу молчу

но вед еще важно на сколько % она открывается…..

ну по идее на 90 градусов должна поворачиваться, чтобы встать горизонтально и тем самым обеспечить максимальный приток воздуха) иначе никак

КМР подскажи ты должен знать!
Когда дроссельную заслонку снимаешь, ее потом назад на герметик зажать или как? Так и просится какая-нить прокладочка, но не предусмотрена….
При внешнем осмотре обнаружена оранжевая тоооонкая типапрокладка (хз что ето)

оранжевая тоооонкая типапрокладка

наверно медная прокладка Хм…

оранжевая тоооонкая типапрокладка

наверно медная прокладка Хм…

завтра мож соберусь в гараж, снизу заслонку и посмотрю что за оранжевая штука

[kniper]

оранжевая тоооонкая типапрокладка

наверно медная прокладка Хм…

У меня обычная бум…жная

вроде паранит. я ставил по совету продавца 0.8 мм

вроде паранит. я ставил по совету продавца 0.8 мм

значит все-таки какая-то прокладка должна присутствовать?

вроде паранит. я ставил по совету продавца 0.8 мм

значит все-таки какая-то прокладка должна присутствовать?

Поставь на тонкий слой герметика и не парься.Я 2 года назад мост от УАЗа на герметик садил без прокладки всё нормально

Снял в общем я сеня заслонку…… тока не полность, шланги нижние были какие-то напряжные и я не стал с ними еб ся
По виду вроде нормальная, т.е. ни выработки нифига (хотя у меня глаз не профессиональный, хз…)
Только обратил внимание что "тонкий герметизирующий слой" (как в руководстве) черный такой по краям, чуть стерт был (видимо фишкой заслонки). Но не знаю он ли это был вообще

[kniper]

Снял в общем я сеня заслонку…… тока не полность, шланги нижние были какие-то напряжные и я не стал с ними еба ться
По виду вроде нормальная, т.е. ни выработки нифига (хотя у меня глаз не профессиональный, хз…)
Только обратил внимание что "тонкий герметизирующий слой" (как в руководстве) черный такой по краям, чуть стерт был (видимо фишкой заслонки). Но не знаю он ли это был вообще

Да с виду нормально ,на свет нужно смотреть,так не опредилиш… и больше внимания нужно нижней заслонке уделить

Снял в общем я сеня заслонку…… тока не полность, шланги нижние были какие-то напряжные и я не стал с ними еба ться
По виду вроде нормальная, т.е. ни выработки нифига (хотя у меня глаз не профессиональный, хз…)
Только обратил внимание что "тонкий герметизирующий слой" (как в руководстве) черный такой по краям, чуть стерт был (видимо фишкой заслонки). Но не знаю он ли это был вообще

Да с виду нормально ,на свет нужно смотреть,так не опредилиш и больше внимания нужно нижней заслонке уделить

Не, ну щели то там по-любому есть =) Что вот только делать с ними
Тем более ты же говорил что нижняя должна под наклоном стоять?

Снял в общем я сеня заслонку…… тока не полность, шланги нижние были какие-то напряжные и я не стал с ними еба ться
По виду вроде нормальная, т.е. ни выработки нифига (хотя у меня глаз не профессиональный, хз…)
Только обратил внимание что "тонкий герметизирующий слой" (как в руководстве) черный такой по краям, чуть стерт был (видимо фишкой заслонки). Но не знаю он ли это был вообще

Да с виду нормально ,на свет нужно смотреть,так не опредилиш и больше внимания нужно нижней заслонке уделить

Не, ну щели то там по-любому есть =) Что вот только делать с ними
Тем более ты же говорил что нижняя должна под наклоном стоять?

Я моллотком подстукал напильником подогнал

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:
Сними регулятор хх и закрой дырки,потом заведи .Если завелась и работает, значет дырки в заслонке

Сними регулятор хх и закрой дырки,потом заведи .Если завелась и работает, значет дырки в заслонке

Оборотов должно быть я так понимаю пипец как мало?

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:

Сними регулятор хх и закрой дырки,потом заведи .Если завелась и работает, значет дырки в заслонке

Оборотов должно быть я так понимаю пипец как мало?

Если по математике то 1200 моих минус 800 стоковых = 400 об.мин заслонка дает

Сними регулятор хх и закрой дырки,потом заведи .Если завелась и работает, значет дырки в заслонке

Оборотов должно быть я так понимаю пипец как мало?

Двигатель не должен работать,должен глохнуть

ИМХО если дырки не критичные (а они не критичные), то машина никак не заведется. Но этих дырок достаточно для повышения ХХ на пару сотен

ИМХО если дырки не критичные (а они не критичные), то машина никак не заведется. Но этих дырок достаточно для повышения ХХ на пару сотен Если по математике то 1200 моих минус 800 стоковых = 400 об.мин заслонка дает

Здесь ты совсем не прав,если дырки были б не критичны то регулытор хх справился б с оборотами.РХХ закроет канал хх,а воздух через дырки идет дмрв видит что воздух идет и добавляет бензин

РХХ закроет канал

как так…
ДПДЗ дает сигнал что заслонка закрыта — воздух идет через ДХХ
если в заслонке щели, то воздух идет и через ДХХ и через эти самые щели, отсюда и повышенные обороты

погоди… или ты имеешь ввиду, что эти щели как бы играют роль открытой заслонки? т.е. ВЕСЬ воздух идет напрямую, не проходя через ДХХ?

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
кстати так, для справки - с отключенным ДМРВ обороны точно также ~1200
с отключенным ДХХ ~1900 (я думал будет тыщу держать )