{Clarus} Ролики и ремень ГРМ (1.8 T8)

Уважаемый lex_2502,
Ты уже знаешь, я сегодня перебирал водяной насос/помпу. (Теперь достану новую помпу и после этого все надо ставить на место.) Там я задавал вопрос относительно усатновки/сборки зубчатого ремня. Точнее хотелось бы провести их правильную сборку, не перепутав метки на зубчатых шкивах. А также установить натяжные ролики. Не подскажешь как это все правильно собрать?

Уважаемый lex_2502,
Ты уже знаешь, я сегодня перебирал водяной насос/помпу. (Теперь достану новую помпу и после этого все надо ставить на место.) Там я задавал вопрос относительно усатновки/сборки зубчатого ремня. Точнее хотелось бы провести их правильную сборку, не перепутав метки на зубчатых шкивах. А также установить натяжные ролики. Не подскажешь как это все правильно собрать?

Подскажу, держи: http://kia-clarus.5go.ru/html/2_15.htm

Брат
Вообще-то, это у меня есть. Может ты знаешь какие-то особые моменты, про которых не написано там?

Вообще-то, это у меня есть. Может ты знаешь какие-то особые моменты, про которых не написано там?

Особые моменты возникают при установке, самого ремня ГРМ: совмещаешь все метки, как показано на рис. в мануале, одеваешь ремень, сначала на нижнюю шестерню колевала, затем отводишь(предварительно заменив на новый) натяжной ролик и накидываешь ремень на шестерни распредвалов, шестерни постоянно убегают на 1-2 зуба, поэтому лучше зафиксировать их подручными средствами или взять напарника, чтобы ключом удерживал шестерни в момент установки ремня. Вроде больше ничего сложного.

А что менять натяжной ролик необходимо при каждой их разборке, чтоли?
Конечно, спасибо!
Завтра после того, как найду помпу и начну их все собирать.

А что менять натяжной ролик необходимо при каждой их разборке, чтоли?
Конечно, спасибо!
Завтра после того, как найду помпу и начну их все собирать.

Если ролик и ремень недавно менялись, то не обязательно, где помпа есть в нале я отписал тебе в другой ветке.

Вообще-то, это у меня есть. Может ты знаешь какие-то особые моменты, про которых не написано там?

Особые моменты возникают при установке, самого ремня ГРМ: совмещаешь все метки, как показано на рис. в мануале, одеваешь ремень, сначала на нижнюю шестерню колевала, затем отводишь(предварительно заменив на новый) натяжной ролик и накидываешь ремень на шестерни распредвалов, шестерни постоянно убегают на 1-2 зуба, поэтому лучше зафиксировать их подручными средствами или взять напарника, чтобы ключом удерживал шестерни в момент установки ремня. Вроде больше ничего сложного.

Вроде не сильно сложно, кроме того, что надо постоянно удерживать эти зубчатые колеса на месте.
Я короче собрал, но...
В инструкции написано, что при установке этих колес метки должны быть так:
левое колесо с буквой "I" и правое с буквой "Е" на верхней метке и метка колеса коленвала на верху под отметкой и при этом одевать ремень ГРМ. На этих колесах на противополжных сторонах букв выбиты буквы Е и I соответственно. Все метки сейчас подходят, но провернул коленвал до того, как метки на левом с буквой "Е", а на правом с буквой I встанут под свои отметки, т.е оба колеса на 180. Именно здесь они не совпадают. Может быть такое, что эти метки с другой стороны не совпадают?
(Не знаю на сколько смог объяснить?)

В инструкции написано, что при установке этих колес метки должны быть так:
левое колесо с буквой "I" и правое с буквой "Е" на верхней метке и метка колеса коленвала на верху под отметкой и при этом одевать ремень ГРМ. На этих колесах на противополжных сторонах букв выбиты буквы Е и I соответственно. Все метки сейчас подходят, но провернул коленвал до того, как метки на левом с буквой "Е", а на правом с буквой I встанут под свои отметки, т.е оба колеса на 180. Именно здесь они не совпадают. Может быть такое, что эти метки с другой стороны не совпадают?
(Не знаю на сколько смог объяснить?)

На ГБЦ есть отливы в виде зубца(на рис. показал стрелочками), совмещай с буквами на шестернях.

Я так и сделал. Но когда провернул их на 180 такие же отметки не совпадают. Или они так и должны быть?

Я так и сделал. Но когда провернул их на 180 такие же отметки не совпадают. Или они так и должны быть?

У меня тоже на шестеренках по две метки, собирал как в умных книгах писали, все работает.

Если так работает, то продолжаю ставить остальное?

Добавлено спустя 2 часа 41 минуту 10 секунд:

У меня тоже на шестеренках по две метки, собирал как в умных книгах писали, все работает.

А на шестеренке коленвала сколько меток? Одна? Если этих рисок на нем два и без разницы на какой из них ставить?

Кто подскажет?
Если при установке ремня ГРМ метка шкива коленвала была сдвинута на 1-2 зуба, может ли после этого нормально запускаться мотор, но машина при движении нет-нет дергается? В то время (в момент дергания) промигала лампа чек инджин на панели.

Будет нарушена система питания и система выпуска, клапана буду открываться раньше или позже, смотря в какую сторону сдвинуто.

Будет нарушена система питания и система выпуска, клапана буду открываться раньше или позже, смотря в какую сторону сдвинуто.

Брат, а в чем тогда проблема в моем случае?

если ты про то что машина дергается, так смещение меток не мало важная причина =)
если говорить коротко, то получается эффект сбитого зажигания, если метки смещены больше то есть шанс встречи клапанов с поршнями... выставь все по меткам и тогда уж плясать дальше.

Вопроc: на T8 клапана гнет при обрыве ремня?

[sunset]

Вопроc: на T8 клапана гнет при обрыве ремня?

ДА

на FE не гнет то бишь 2.0

Опытным путем выяснил что на Т8 НЕ гнет.Рассыпался ролик натяжителя на ходу,заменил ролики и ремень,завелась Правда от предыдущего владельца узнал,что мой Т8 растачивался,соответственно менялись поршня.

[sunset]

Lacri, А что за поршня? случайно не от 2-х литров

Lacri, А что за поршня? случайно не от 2-х литров

Я думаю растачивали не до 2-ух литров а чуть чуть,и поршни делали на заказ.