Клуб владельцев корейских автомобилей

**sunset** » 09 янв 2010, 21:23

Ребят вот что хотел давным давно узнать!
Тепло-Шумоизоляция капота кто нибудь встречал в продаже? или есть код по которому можно заказать? Ато у моего Кларика старых хозяин придурок постирал сие изделие, и ппц теперь оно свисает, ездил с год уже надоело

**kniper** » 09 янв 2010, 21:32

sunset писал(а):Ребят вот что хотел давным давно узнать!
Тепло-Шумоизоляция капота кто нибудь встречал в продаже? или есть код по которому можно заказать? Ато у моего Кларика старых хозяин придурок постирал сие изделие, и ппц теперь оно свисает, ездил с год уже надоело

Есть материал-самоклеящийся, вырезается по контуру и наклеивается на капот, получается просто супер, но блин не помню как он называется (достаточно толстый) :roul:

**=ЛёШка=** » 09 янв 2010, 21:39

sunset писал(а):Ребят вот что хотел давным давно узнать!
Тепло-Шумоизоляция капота кто нибудь встречал в продаже? или есть код по которому можно заказать? Ато у моего Кларика старых хозяин придурок постирал сие изделие, и ппц теперь оно свисает, ездил с год уже надоело

Есть 0K9B0 68 641B Утеплитель капота :vip:

**kniper** » 09 янв 2010, 21:41

=ЛёШка= писал(а):Есть 0K9B0 68 641B Утеплитель капота

Лёха, дороговато что-то

**shuga** » 09 янв 2010, 21:45

Зайди в строительный магазин там есть утеплитель с самоклейкой с одной стороны и фальга с другой. до кучи можешь еще и на основе гудрона. Тяжеловат но от вибрации железа точно избавишься. Его ещё акустики используют когда двери обрабатывают.

**=ЛёШка=** » 09 янв 2010, 21:46

Андрюх так оригинал ведь

а подешевле очумелыми ручками можно от класики переделать. :z)

**kniper** » 09 янв 2010, 21:52

shuga писал(а):Зайди в строительный магазин там есть утеплитель с самоклейкой с одной стороны и фальга с другой. до кучи можешь еще и на основе гудрона. Тяжеловат но от вибрации железа точно избавишься. Его ещё акустики используют когда двери обрабатывают.

Я про него и говорю :roul:

**АЯЙ** » 09 янв 2010, 22:20

kniper писал(а):Бери оригинал, NGK давление на пробой держат 16-17 килограмм

Андрюшок привет!! :roul:

есть еще инфа по свечам - BERU эти "фанаты " перед упаковкой проверяют свечи на пропускаемость , типа чтобы газы не выходили из под керамики , но работают при компрессии приблизительно 9 - 12 атм. пробовал проверять свечи под давлением в 15 - 16 атм. , они уже начинают стрелять направо налево. NGK действительно веселее.

**=ЛёШка=** » 09 янв 2010, 22:33

Alex19757 писал(а):NGK действительно веселее.

Прокатался на Кларике около 2-х лет, ставил NGK и Denso, вопросов не возникало, менял в соответсвии с пробегом. :pst:

**Vasilevss** » 10 янв 2010, 10:57

Всем добрый день! С прошедшими праздниками!
Позавчера случилась неприятность, машина перестала работать как надо, а именно:

1. После заправки, минут через 20, двигатель начало троить, мощность не набирает, машина дергается, еле едет.
2. Ощутимо стал дольше прогрев (вместо 5 минут - 10-15 в лучшем случае)
3. Одинаково работает с перебоями как на холодном, так и на горячем двигателе.
4. Во время езды если педаль акселератора нажать до конца - звон гидриков, дерганье и очень слабое ускорение.
5. Снял свечи, на всех белый налет, а одна - черная как сажа (белый изолятор внутри весь черный), - заменил свечи, толку никакого...
6. Выжег тот бензин что заливал перед проблемой, залил другой - ситуация не изменилась.
7. Чек не горит, заводится с полоборота.

Прошу совета.

**Thompson** » 10 янв 2010, 13:48

kniper писал(а):Thompson, кстати, какие именно размеры тебя интересуют?

габаритные)) передней двери (только самой рамки т.е. железяки)

**kniper** » 10 янв 2010, 18:19

Vasilevss писал(а):Прошу совета.

Посмотри состояние ВВ проводов, еще раз выверни свечи (заменянные) посмотри состояние.
Посмотри состояние ремня ГРМ и совпадение меток. В крайнем случае замерь давление в топливной рампе и форсунки не мешало бы посмотреть на герметичность и баланс. Это общий спектр неисправностей, хотя в твоем случае может быть нечто иное :think:

Thompson писал(а):габаритные)) передней двери (только самой рамки т.е. железяки)

Длины и высоты??? Замеряем :roul:

**Vasilevss** » 10 янв 2010, 18:34

kniper писал(а):Посмотри состояние ВВ проводов, еще раз выверни свечи (заменянные) посмотри состояние.

Состояние смотрел, видимых повреждений, потертостей нет. Свечи смотрел - снова свеча в крайне левом цилиндре вся черная (изолятор внутри свечи который)... Когда выкручиваю свечи, из крайне левого цилиндра, ощущается запах бензина, с других такого нет. ГРМ пока не смотрел...

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

kniper писал(а): хотя в твоем случае может быть нечто иное

А как быть с тем, что прогрев машины увеличился по времени раза в три? Это как-то может быть связано с перебоями в работе двигателя на ХХ ?

**kniper** » 10 янв 2010, 19:21

Vasilevss писал(а):А как быть с тем, что прогрев машины увеличился по времени раза в три? Это как-то может быть связано с перебоями в работе двигателя на ХХ ?

"Горшок" один или два не работают :vip:

**Vasilevss** » 11 янв 2010, 21:14

На диагностике (не прибором), выяснили, что не работает одна из двух катушек... придется покупать...

**kniper** » 11 янв 2010, 21:29

Vasilevss писал(а):На диагностике (не прибором), выяснили, что не работает одна из двух катушек... придется покупать...

Поэтому 2 из 4-х горшков и не работали :vip:

**Vasilevss** » 11 янв 2010, 21:50

Нет, не работает один цилиндр... катушка на один дает, на другой нет-нет-нет-да, то есть с большими перебоями... (контакт, который от катушки вниз сразу на свечу уходит)... либо новую брать, либо самому чистить пытаться этот контакт с пружинкой

**АЯЙ** » 12 янв 2010, 10:04

иногда может и окислится , ага. в продаже есть пробник для проверки искры. вставляй его заместо свечи и проверяй что же в машине крякнулось катушка иль все таки окисел.... хотя странно как то себя катушка ведет - то работает , то не работает. обычно если умерла так умерла.
А метки все таки проверь , если катушка не работает , то обычно свеча мокрая бывает , а тут похоже на неправильные фазы или подсос воэдуха. имхо