Датчик кислорода (лямбд зонд)

почему один ездет на 133-й а другие не могут так и не нашли ответа.

Я не знаю какие ДК ставят. Повторюсь, 133 в оригинале уже нет, как и МАФа 037. В придачу мозг на старых машинах древний стоит, ломать голову и что то колхозить на такое авто, себе будет дороже. Хотя люблю эксперименты, но ставить на корейцев и япошек наши лямды это гиблое дело, а вот по европе можно поиграться. Да и закон ещё никто не отменял, что скупой платит дважды, а дурак всю жизнь.
Буквально на днях смотрел у Спортежа как кат от ланоса работает и по первому банку медленный отклик(имплантант там), ошибку потушил и посоветовал взять сто баксов и поехать за лямдой, даже сказал куда, прочёл лекцию о вреде колхоза, денег не взял. Буквально вчера звонок от знакомого с просьбой посмотреть этого дебилка на спортеже, типа опять ошибка, полный пипец. Ща батарейку на ноуте заряжу и если приедут, то каждый конект 5 баксов с озвучкой кода, потушить ещё пять.

[Редкостный ГАД]

даже сказал куда

а почему один ездет на 133-й а другие не могут так и не нашли ответа

Чтото не так подключил или проблема в проводах

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

а другие не могут

вот те, которые не могут, покупают себе оригинал и продолжают наслаждаться машиной.

И продолжают искать причину

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

Повторюсь, 133 в оригинале уже нет

Полно

Полно

Давай я куплю, с ребятами поговорю, будет нормальный опт в складчину.

Полно

Давай я куплю, с ребятами поговорю, будет нормальный опт в складчину.

Экзист ,автодок

[Редкостный ГАД]

Экзист ,автодок

EMEX

Я немножко в теме, т.е. иногда возле машинок танцую. Нет нормальных с завода 133. Кто их делает, даже не знаю.
Вчера на лексусе GS прокатился. Заодно и проверил япона-автопром. По моторному увидел две ошибки, по нагревателю обоих ДК. Вторая полностью легла, а первая ещё дышет. Товарищ звонит хозяину, а тот крупный продавец запцацков и озвучивает мой приговор на замену обоих ДК. Тот говорит, что их меняли на оригинал от пыжика, и даже сопротивление нагревателя проверяли, короче в большом городе большое СТО. Ну я речь двинул, как Ленин на броневике, о вреде экспериментов и куда лучше сходить судьбу испытать . Лексусовод сказал, что я вас услышал.))).

Ремонтировал машину(очень дергалась). Механик чтото намудрил и отключил лямду и как ни стронно машинка начала бегать и перестала тупить! Но начала жрать 14л. Поставил ее 0 258 005 133! Ошибки пропали и машина не дергается, на газ реагирует отлично но расход не уменьшился. Мозги или форсунки или инжектор? Кто подскажет?
Друг сказал что жрет изза большего количества электрооборудования включеного! Но я не думаю что с 10 до 14 литров пригнуло изза электричества! Включен ближний свет, магнитола, 2 усилителя(на саб и на колонки), печка.

У меня газа 12 литров ест в смешанном режиме,а трассой меньше 10.Бензина на 2 литра меньше.Правда без сабуфера.
С такой лямбдой

Всем привет.Вопрос до сих пор актуален.Короче я пробовал три новых лямбды подкидывать польскую универсальную,бошевскую снимал с кларуса 97 года там без ошибок, а у меня ошибка по смешиванию топлива с воздухом,причем на холостых ошибка,в движении лампа чек тухнет, и китайская номеров не знаю, на всех трех ошибки.на своей ошибок нет,но дымит.Что заказать чтобы в четвертый раз не расстроиться?Номерок оригинальной лямбды напишите пожалуйста,я так понимаю только она мне упростит жизнь ?

Боюсь предположить:возможно подсос воздуха,клапан егр не герметичен,форсунки льют,или дмрв врёт.
А зачем платить больше у меня с таза 133 стоит

Его по ходу кончается так как в его районе что-то шипит,типа возд сосёт,что может быть прокладка прохудилась или всё-таки его здох,как проверить?

Добавлено спустя 35 секунд:
Ой сорри ЕГР-его )))