{Clarus}Пару вопросов по кларусу !!!

[СТЕПАНЫЧ]

у него скорей всего вторые

Можно ещё так:
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=ADB3941&rnd=57156

Всем привет , да прочитал про вибрации на скорости 100 км , мне говорили что диски могут влиять , завтра срочно балансировать , и точно знаю подушка двигателя порвалась во общем на замену" а вот вопрос хочу задние стойки поменять сам , можно ли это зделать без подъёмника так сказать ?? на домкрачиванием ))? спасибо

[kniper]

а вот вопрос хочу задние стойки поменять сам , можно ли это зделать без подъёмника так сказать ?? на домкрачиванием ))? спасибо

Без проблем , а процедуру замены могу описать

если не сложно Андрей!!! буду признателен!!!!!!!!!!!!!

[sunset]

Ustas_85 Присоединясь, Андрюха плиз опиши процесс)) Хочу заморочится а то в сервис отдавать 2000 не охота
Жень а ты случаем по Лосиностровской улице не ездишь по утрам?

[kniper]

Ustas_85
sunset

если не сложно Андрей!!! буду признателен!!!!!!!!!!!!!

Ustas_85 Присоединясь, Андрюха плиз опиши процесс)) Хочу заморочится а то в сервис отдавать 2000 не охота
Жень а ты случаем по Лосиностровской улице не ездишь по утрам?

Ребята, ничего там сложного
Снимаете колесо, стягиваете пружину, снимаете заднюю полку, вынимаете паролон, ослабляете гайку крепления стойки аммо к опоре аммо, откручиваете 2 болта крепления стойки аммо к ступице, отворачиваете верхнюю гайку и вынимаете стойку вместе с пружиной. Сборка в обратном порядке. При ревизии обратить внимание на состояние отбойного буфера и пыльника штока аммо, а так же подпружинных резиновых колец

Благодарю корешки)

[sunset]

lex_2502 Леха молоток)) Что не спросишь но все ответ даст)))

[sunset]

kniper Андрей по твоим словам я понял не чего сложного, ну как все будет после сессии будем заморачиватся на работе А за то что да и как снять спасибо

спасибо спасибо !!!!!! Андрей!!!!!!!!!!!!!!!! важные моменты по резинкам ты мне подсказал!




sunset нет я там по утрам не проезжаю .... у меня другой пробковый путь ))

У меня пыльники штока аммо все вхлам порванные... ай ай ай...

[kniper]

А за то что да и как снять спасибо

Чем могу, тем помогу

важные моменты по резинкам ты мне подсказал!

Сам с этим столкнулся

У меня пыльники штока аммо все вхлам порванные... ай ай ай...

Это нормальное явление, если не хочешь стойки отправить в хлам, то меняй срочно

Хочу рассказать о безответственности наших сервисов! Дело вот в чем- поехал поменять ремень ГРМ (самому было лень), поменяли часа за два. Когда запустил двигл проблем вроде бы не было, но когда стал ехать почувствовал что воз реально тупит, вернулся на СТО. Говорю что до замены проблем не было, они полазили, потрогали сказали что все гуд. Поехал домой, за три дня просматривал весь форум в поиске ответа, а вчера полез разбираться. Снял щитки, подушку, ставлю мотор по меткам и болдею распредвал выпускных на зуб вперед после известных манипуляций ставлю все на место, собираю завожу- машинка в норме Отсюда вывод зачем тратить деньги на то, что все равно переделывать
Процедура замены ремня ГРМ в принципе не сложна, но к меткам кларик относится очень строго!

[kniper]

demon7572
Дим, двигатель какой?

FE 2литра

СТОшники , ремень и ролики буду менять сам. Интересует только момент затяжки всего, что надо будет откручивать. Динамометра нет, закручивать буду от руки. Насколько тянуть гайки? Андрей просвети пожалуйста!

Кстати, вчерась полез посмотреть наружние пыльники на гранатах, и о чудо... снова СТОшники меня подвели, один хомут, который внутренний, ослаб, слетел со своего места и спокойно болтался по всей длине рычага... пришлось домкратить, и ставить новый хомут... Вот такие дела.

[kniper]

FE 2литра

Это хорошо, а то бы и клапана загнуть можно было

ремень и ролики буду менять сам

Молодчина, работа не сложная, да и для души

Интересует только момент затяжки всего, что надо будет откручивать. Динамометра нет, закручивать буду от руки. Насколько тянуть гайки? Андрей просвети пожалуйста!

Моментов затяжки резьбовых соединений у меня нет, но одно могу сказать переусердствовать не нужно, просто резьбу надо чувствовать

Кстати, вчерась полез посмотреть наружние пыльники на гранатах, и о чудо... снова СТОшники меня подвели, один хомут, который внутренний, ослаб, слетел со своего места и спокойно болтался по всей длине рычага... пришлось домкратить, и ставить новый хомут... Вот такие дела.

Это плохо, грязь могла залететь и вода

Моменты затяжки: болты М8 роликов ГРМ -7,5кг
болты М6 шкива коленвала-4,5кг
А вообще делал все на глазок, болты роликов ставил на резьбовой гермет, ролики протер анти-силиконом(они в упаковке были покрыты консервантом) подушку затянул до упора накидным ключем, а перед всей процедурой вымыл двигл

Интересует только момент затяжки всего, что надо будет откручивать

Моменты затяжки указаны тут: http://kia-clarus.5go.ru/html/2_15.htm

ПРивет всем!!! Ребята кто нибудь посоветуйте у меня ситуация следующаа ..... Заметил машина начала греться тоесть температура растёт ичто то не падает при ста градусах ...при включении принудительного винтелятора кнопкой из салона температура падает ...приехал в гараж заглушил услышат непонятные звуки забулькало в бочке расширительном. потом завёл включил вентилятор принудительно и заметил такую вещь.. вентилятор основной НЕ ВКЛЮЧАЕТЬСЯ САМ КОГДА ПРИНУДИТЕЛЬНЫЙ ВКЛЮЧАЕШЬ РАБОТАЮТ ОБА КАК ТОЛЬКО ОТКЛЮЧАЕШЬ И ОТКЛЮЧАЮТЬСЯ ОБА.... я думаю или термостат или реле включения вентилятора или я впанике незнаю что ((( подскажите плииииииииииз