Вопросы про водяное охлаждение ? вам сюда.

нет вот этот 8 позиция K857418840

Ясно, хорошо, что всё получилось, у самого такая же проблема, теперь буду знать, что менять

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
psihoz123, легко меняется то? антифриз течёт во время замены?

я слил акуратно ,заменил датчик (посадил на герметик) и залил акуратно!на все про все ушло минут 35!там к нему подбираться геморно!пришлось воздухан снимать

psihoz123, пасиб!

НЕ ЗА ЧТО!ТЕБЕ СПАСИБ

[sunset]

Ребят сегодня случилась беда, закипел но сразу же заглушил и дал отстояться машине около часу.

машина стояла на месте и температура поднялась, карлсоны молчали (куда мне копать?)

потом отвез машину в гараж без проблем, вот что смутило в расширительном бачке антифриз как будто кипел, что меня очень удивило

Что делать? посоветуйте, как карлсон починить, потому как один от кондея работает

Добрый день!

Есть еще вариант: Расширительный бачок. Где-нибудь трещина, давление падает и температура кипения охл. жидкости снижается, движок кипит.

P.S. Может барахлит клапан крышки расширительного бачка - эффект тот же

[sunset]

P.S. Может барахлит клапан крышки расширительного бачка

А что это? Где его смотреть?

Открутите крышку расширительного бачка, переверните ее и увидите клапан. Он стравливает избыток давления в охл. системе.

Когда пробита прокладка ГБЦ, антифриз попадает и/или в камеру сгорания, в систему смазки. В первом случае, из выхлопной трубы пойдет сизый выхлоп, а во втором случае - в картере будет не масло, а беловатая эмульсия. Так что по-моему пробой прокладки ГБЦ определется довольно однозначно.

[Asspirin]

sunset, проверь масло в двигателе.

антифриз не уходит??

из глушителя дым белий не идет??)

Что делать? посоветуйте, как карлсон починить, потому как один от кондея работает

случается и у меня такое... , тока до кипения не доводил , вовремя стрелку замечал. скорее всего подглючивает датчик температуры что сигнал о температуре в мозг посылает. Сам собираюсь оба температурных датчика поменять , да все некогда , то не на что.

[sunset]

АЯЙ, Сегодня проверил карлсон на прямую запустился, уже легче стало, я думаю что датчик который посылает сигнал о температуре глючит, так как проездив эти дни с кондишином проблем нет, только его выключаю температура начинает расти, включаю кондей проблем нет.

Масло нормальное, дым по утру есть, но этот дым из-за того что на улице прохладно.

Подскажите пожалуйста код для температурного датчика

VIN: X4XGC222220000579

Та же проблема была, датчик поменял и все тип-топ
держи K 8574 18 840

Помогите, что делать? Сегодня учил жену ездить, проехали километра три, в основном на первой передаче и вдруг резко стрелка термостата ушла вправо, почти до красной черты. Пар пошел с правой стороны радиатора. Остановились, открутил крышку радиатора, там ничего нет. В расширительном бачке уровень в норме. Рядом была заправка, купил антифриз, начал заливать в горловину. Двигатель завел. Литра три-четыре залил, пока из горловины не побежало. Смотрю... батюшки, из под левой фары тоненькой струйкой каплет антифриз. Попросил водителя другого посмотреть, откуда бежит. Он рукой пощупал, и говорит или из радиатора снизу или.. какой то крепеж радиатора со стороны расширительного бачка сломался. Пошатал радиатор - немного ходит вверх-вниз. Должно так быть? Заглушил двигатель, капать почти перестало.

Еле до дома доехал, благо близко.

Что делать?
1. Можно ли просто залить какое нибудь средство для запечатывания протечки в антифриз, или это уже не поможет?
2. Дорого лудить в сервисе?
3.Надо ли радиатор снимать, или так можно?
4. И еще один вопрос вопрос - перегрев двигателя происходит после того как стрелка ушла за красную черту или еще раньше? У меня не заходила, успел заметить, остановиться.

Можно ли просто залить какое нибудь средство для запечатывания протечки в антифриз, или это уже не поможет?

Наверное уже поздно дырка скорее всего большая

Дорого лудить в сервисе?

Думаю нет,поспрашайте.У нас вот в сервисе не лудят,на дому есть один спец

Надо ли радиатор снимать, или так можно?

Надо определить точное место утечки ,но скорее всего надо будет снимать т.к на месте лудить не очень удобно

И еще один вопрос вопрос - перегрев двигателя происходит после того как стрелка ушла за красную черту или еще раньше? У меня не заходила, успел заметить, остановиться.

Я так думаю ,отделаетесь тока испугом

стрелка термостата ушла вправо,

что за зверь ???

Можно ли просто залить какое нибудь средство для запечатывания протечки в антифриз, или это уже не поможет

временно может помочь , но не на долго.

Дорого лудить в сервисе?

надо смотреть где трещина пошла. если по пластику - то выход один , только другой радиатор. Если по сотам , то опять же нужно смотреть из чего сделан радиатор.

Надо ли радиатор снимать, или так можно?

обязательно снимать.

перегрев двигателя происходит после того как стрелка ушла за красную черту

перегрев ГБЦ именно с этого и начинается.

Спасибо. Стрелка значит не термостата а.. не знаю как называется... температура жидкости в радиаторе. ))

Радиатор алюминиевый. Течет по правому нижнему углу радиатора, если спереди смотреть.

Скажите, а это случилось из-за того что долго ехали на первой передаче, давление что ли от этого возрастает и прорвало или я ошибаюсь?


Да вот еще, вентилятор внутри работает только тот что справа, а слева не включается. Так и должно быть? Двигатель 2 литра.


Не знаю говорил или нет, недавно ставил на учет свое авто, проверяли на угон, оказалось иза 2 автопарка президента РФ. Не знаю теперь радоваться или огорчаться. ))

media, просто время ужо пришло

Алюминиевый радиатор не простое дело. Здесь нужен либо спец по аргонной сварке, но высокого класса, либо применить эпоксидную композицию для заклейки. Обязательно с алюминиевым наполнителем и с пластификатором. Можно брать готовую на подобной основе. Если сам этого не делал никогда, то лучше доверить специалисту меднику, он правильно разделает радиатор для ремонта и подготовит поверхности...Если потек бачок, то поставит заплату, если сота, то заглушит нижнюю часть и вырежет остаток до вехнего бачка. По тех условия для ремонта радиатора разрешается без ухудшения его свойств удалять до одной трети сот.

по схеме так и не понял, если смотреть спереди авто, вентилятор радиатора охлаждения двигателя справа внутри или слева? На схеме почему то слева.

Отчитываюсь. В общем течь обнаружилась на стыке между пластиковым бачком и алюминиевыми сотами. Насколько я понял, лечению это не поддается?

Пробовал 2 вида герметика марки HI Gear в жестяных банках. Первый вид - обычный герметик, второй -металло-керамический. Ни один не остановил течь. Вернее пока температура не поднимается до середины шкалы, не течет. Как только поднялась - начинает течь. Временно спасает постоянное включение кондиционера. При включенном кондиционере температура держится на втором-четвертом делении и вода не бежит. При этом высока вероятность ухудшения работы радиатора печки и даже выхода ее из строя, несмотря на то что на банках написано что все в порядке. Изучил много тем про герметики на форумах, примерно в половине случаев у пользователей были проблемы с печкой, у второй половины не было, причем проблемы были не только с сухими герметиками, но и с HI Gear. Так что этом миф, что только сухие забивают радиатор печки.

Сейчас видимо придется менять радиатор. Запрашивал в экзисте, выдали вот такие цены. http://www.exist.ru/price.aspx?sr=107&pcode=0K9A215200

Просто ужас! Может кто знает, может можно еще где то заказать или более дешевые совместимые есть? Или может случится чудо и кто-нибудь подскажет как его отремонтировать. Радиаторщик мне один сказал, что чем только он ни пытался заклеивать на стыке, ничего не выходит.