Трясёт и дергает при разгоне. Нужна помощь!

Приветствую, собратья )
Искренне надеюсь на вашу помощь.
Авто: Clarus, 97. 1,8.
Проблема такая: При разгоне машину начинает очень сильно трясти. Иногда меньше, иногда сильнее, иногда начинает сильно дергать. Это происходит на любой передаче при усиленном разгоне. Накатом едет ровно без тряски.
Поменял катушки, ВВ-провода, свечи — результат нулевой. Диагностика показывает, что всё в норме, не придирешься. Давление в рампе тоже отличное.
Что смотреть, на что грешить ?

Что смотреть, на что грешить ?

Возможно причина в жгуте проводки под капотом идущем от двс,попробуйте на работающем двигателе погнуть этот жгут в разные стороны так же и отводы от него по самому двс и просмотрите его внимательно чтобы он не лежал на острых краях металла,бывают перетёртые провода которые замыкают на массу а заметить их очень сложно и потому при разгоне двигатель шевелится на подушках и кз начинает проявляться!

друг по несчастю.у меня тоже такая болезень.но у меня трясет талько на первой и второй.диагностика показывает что все идеально тоже пробовал многое не помогло.у меня еще есть детонация.проверь у себя.при прогретом двигателе открой капот и попробуй с холостых резко перегазовать.

Добавлено спустя 53 секунды:
друг по несчастю.у меня тоже такая болезень.но у меня трясет талько на первой и второй.диагностика показывает что все идеально тоже пробовал многое не помогло.у меня еще есть детонация.проверь у себя.при прогретом двигателе открой капот и попробуй с холостых резко перегазовать.

Давление топлива на ХХ не каким боком к дёрганью при разгоне. Вот и глянуть состояние сетки и далее. Бедная как и богатая пропуски и детонацию. Правильная установка ГРМ тоже сильно влияет.

фильтра все заменены.метки на грм проверены все по меткам.от безисходности даже раскоксовку двигателя зделал .похоже у движков 1,8 болезень.осталось мозги прошить так как он без дачика детонации.и работает по за ранее заданой програме.и детонацию не видет.

Добавлено спустя 20 секунд:
фильтра все заменены.метки на грм проверены все по меткам.от безисходности даже раскоксовку двигателя зделал .похоже у движков 1,8 болезень.осталось мозги прошить так как он без дачика детонации.и работает по за ранее заданой програме.и детонацию не видет.

там ведь, чтобы сеточку почистить, бензобак снимать надо ?

При чём здесь мозги? для начала компрессию по цилиндрам надо глянуть, может она там за 16, вот и детонирунет. Это голову снимали и фрезернули капитально. Пока только предположения. Так же большое кол-во нагара тоже может детонировать. Больше параметров нужно, что бы судить. Разряжение во впускном сколько?
Можно проще, снять сигналы с ДПКВ-ДПРВ и сравнить с типовой или с исправного(тут сложнее)

не нагар.раскаксовку делал.двигатель контактный.когда ставили компресия была вроде 14 с лишним или 16 точно не помню.могу выслать видео.кто мож
ет поставить диагнос по звуку.буду признателен.детонация появляется только на прогретом двигателе.а дергается одинаково что на холодном что на прогретом.

когда ставили компресия была вроде 14 с лишним или 16 точно не помню

Не забивай голову с дурной подачи,при хорошей компрессии он дёргаться ну не как не будет а лишь будет детонация или подзвон поршневых пальцев при резком нажатии на газ и то при условии низкооктанового бензина!

.а дергается одинаково что на холодном что на прогретом.

На мой взгляд надо искать в электрике!

А никого не смущает компрессия на Т8 14-16??? И Это при том, что нет маслеца, а если дать чуть-чуть? 19-20 будет точно.Можно с уверенностью предположить,что капиталили и сняли много головы.

какие последствия если ездить также?или както можно спасти?если головку сточили.или от этого есть какие то плюсы.езжу на 92 расход маленький.заливаю 95 нет никаких изменений кроме того что расход топлива увеличивается.это что последствия расточки?

Добавлено спустя 36 секунд:
какие последствия если ездить также?или както можно спасти?если головку сточили.или от этого есть какие то плюсы.езжу на 92 расход маленький.заливаю 95 нет никаких изменений кроме того что расход топлива увеличивается.это что последствия расточки?

Как бы мягко объяснить последствия детонации? Ну к примеру будет писнец перегородкам. Где то недавно тема похожая была, найду дам.

А никого не смущает компрессия на Т8 14-16??? И Это при том, что нет маслеца, а если дать чуть-чуть? 19-20 будет точно.Можно с уверенностью предположить,что капиталили и сняли много головы.

А не 13 должна быть? 14-16 это уже нужно задуматься о поршневой

Добавлено спустя 8 минут 39 секунд:

.езжу на 92 расход маленький.заливаю 95 нет никаких изменений кроме того что расход топлива увеличивается

Если фрезернули то расход на 95 будет меньше,а так если детонация масло в камере при 16 кг.(сколько масла ест?)
Дёргается или вибрация идет от двигателя или трансмисcии может,а то может от внутренних шрусов вибрация идёт

Я где то писал про фолькс с 2Е мотором, такая же хрень. Компрессометр завернуло .Там с первого раза качёк сильный.

Я где то писал про фолькс с 2Е мотором, такая же хрень. Компрессометр завернуло .Там с первого раза качёк сильный.

I що там було

Похоронил, потом правда в КИПе починили манометр, ванес этот мамонт весь моск. Славо богу ума хватило не в крутить датчик давления. Там по ходу кольцо-перегородка лопнула или клапан сгорел. Мне смотреть сильно расхотелось.
Правда теперь снятся параметры мафа, АЦП ДПДЗ. Там даже был распред на 180 перевернут и трамблёр по 4-му стоял. Короче, аминь.

масло не ест совсем за пол года как по максимуму заливаю так и при замене сливаю.ничего не доливаю.масло лю драгон 5 на30 корейское.один мастер говорит сменить масло залить по гуще.второй сменить свечи на орегинальные и затянуть до самого упора.уже не знаю что еще зделать.

масло не ест совсем за пол года как по максимуму заливаю так и при замене сливаю.ничего не доливаю.масло лю драгон 5 на30 корейское.один мастер говорит сменить масло залить по гуще.второй сменить свечи на орегинальные и затянуть до самого упора.уже не знаю что еще зделать.

Не слушай их

Интересно, а на авто правильно размер головы измерить можно?

Вполне реально