Клуб владельцев корейских автомобилей

**Игорь22** » 21 фев 2014, 13:42

oliver писал(а):защиту картера двигателя, ну это у кого есть

не, у меня нет. Щас попробую сфотать — скажешь он — не он. Если он , то ключ не проходит — пробовал, только крепление подушки снимать.

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
Щас нашел ссылку - это не нужно откручивать? http://automn.ru/kia-clarus/kia-6619-10 ... 2-562.html

**oliver** » 21 фев 2014, 13:47

Игорь22 писал(а):
алексейййййй писал(а):быстро снять..справа по ходу ,зеркальцем под впускным коллект…изучаем…..усилитель во впускной коллектор один болт выкр..потом внизу стабилизаторная трубка (клюшка)откр все кроме одного болта-попускаем..будет дальше доступ к (лыже или усилителю…вообще к тому что мешает вытащить стартер..да предвартельно 2 болта с друго стороны с коробки и все ключ на 14 …плюсовой со стартера на 13 ,и акумулл..обязательно вначале откл..я уже все на ощюбь,потому не раз опыт,убирайте и попускайте всего 4 болта под лобовиной…главное что хочу сказать счетки с счеткодержателем от Ланоса подходят всего 70 гривен,до этого 6 лет пилил,приваривал,единственное заднюю крышку стартера где направляющие длинные болты немногоподсверливал…посадка на совпобала…но это все..потому много экпериментов было,но все строго как корейцы иначе было даже стартер в обратную сторону вращался…поэто му кто хотит ссэкономить вот такой вариант,у меня 0.8 кв и у ланоса так же..а если подклинивает,то втулка задняя или….статор если подтираер в одном месте то трукой в половину диаметра или какой есть…берем и прокатывам (как тесто())все неровности убираються..ну если втулка то эт к токарю ,хотя не факт,зазоры позволяют ..ого го…и осевое задней крышкой попереть можно если болтаеться..мне хватило в виде шайбы из профиля уд по гипсокартону………….надеюсь был полезен\.бо продолбался сам с бедою таковою…

а можно еще раз, но по русски?

Добавлено спустя 59 секунд:
oliver писал(а):да третий болт внизу стоит и подбираться к нему удобнее с ямы, сняв защиту, после замены лучше не ставить и так на двух хорошо держится и в дальнейшем проще снимать-ставить

какую защиту?

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Снизу пытался. У меня там просто лыжа продольная стоит, над ней выхлопная труба, над ней все остальное. Я снизу туда даже руку просунуть не могу, не то чтобы открутить.

лыжа защищает коробку передач, а защита картера стоит посередине и закрывает поддон двигателя и к стартёру подбиратся надо в промежуток двигателя и моторного щитка(салона)
я снимаю стартёр с верху с левой стороны предварительно сняв воздушный фильтр и гофру на дросселе, но стартёр у меня на двух болтах сидит.

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

Игорь22 писал(а):
oliver писал(а):защиту картера двигателя, ну это у кого есть

не, у меня нет. Щас попробую сфотать — скажешь он — не он. Если он , то ключ не проходит — пробовал, только крепление подушки снимать.

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
Щас нашел ссылку - это не нужно откручивать? http://automn.ru/kia-clarus/kia-6619-10 ... 2-562.html

не ненадо, я не помню что кто то так заморачивался с разборкой двигателя для снятия стартёра.

**Игорь22** » 21 фев 2014, 13:58

Короче. Два болта я уже открутил, стойку коллектора я тоже снял. Защита картера — я знаю что такое, речь не о защите. Речь о третьем болте — где он находится и какого типоразмера? На сколько? На 12 или 14? Если речь идет об том болте, который я вижу сверху то х.з. как его выкручивать, поскольку он находится в аккурат между блоком цилиндров и кронштейном задней подушки. Растояние около 20 мм, головка не входит. Другого болта я не вижу, или не знаю где искать.

**Редкостный ГАД** » 21 фев 2014, 14:01

Игорь22 писал(а):х.з. как его выкручивать

снизу все доступно.

**oliver** » 21 фев 2014, 14:11

Игорь22 писал(а):Короче. Два болта я уже открутил, стойку коллектора я тоже снял. Защита картера — я знаю что такое, речь не о защите. Речь о третьем болте — где он находится и какого типоразмера? На сколько? На 12 или 14? Если речь идет об том болте, который я вижу сверху то х.з. как его выкручивать, поскольку он находится в аккурат между блоком цилиндров и кронштейном задней подушки. Растояние около 20 мм, головка не входит. Другого болта я не вижу, или не знаю где искать.

болт на 14, вот ссылка, правда это рио, но сути не меняет
Тема: Рио 2001 г.в. — фото-отчет о замене стартера

**Игорь22** » 21 фев 2014, 17:52

Незнаю у кого может снизу доступно, я смог достать только сверху. Тот болт оказался "тем самым". Долго откручивал, открутил таки. Снял в общем, всем спасибо за помощь.

**dkflbvbh** » 23 ноя 2014, 18:05

Два года назад поменял стартер ,поставил с АКПП,но еще есть проблема,нужен аккумулятор со стартерным током не менее 500 ампер,а так крутит в любой мороз,но не хватает тока для искры.

**KMP** » 24 ноя 2014, 11:35

dkflbvbh писал(а):Два года назад поменял стартер ,поставил с АКПП,но еще есть проблема,нужен аккумулятор со стартерным током не менее 500 ампер,а так крутит в любой мороз,но не хватает тока для искры.

А как вы к этому дошли?
Я еще 2 года назад про это писал!
Но в кларусе еще силовые провода недостаточного сечения,возможно причина в них! А не в аккумуляторе!

**eugeneerer** » 29 ноя 2014, 11:55

Вчера поставил ниппартовский стартер для автомата — крутит замечательно. Не знаю, как будет дальше, но сейчас доволен, аки слон!

**KMP** » 29 ноя 2014, 22:49

Лучше авто поменяй!
И будешь доволен, аки слон!

**eugeneerer** » 30 ноя 2014, 11:35

Смотря какую. Чтобы спокойно ездить, нужно взять машину тысяч за 400, не меньше, а то и больше. А когда параллельно стройка, маленький ребенок, то когда машина заводится и едет, а зимой еще и греет, то и этого достаточно, чтобы быть довольным.

Я в этой уже много, что сделал. И знаю, чего от нее ожидать. В то время как какую-нибудь другую придется заново изучать, и неизвестно, какие сюрпризы она преподнесет.