Компессор кондиционера

да шкивы одинаковые, крепления на 2 и 1,8 разные. У 2л. компрессор стоит вверху и им натягиваю доп. ремень , а у 1,8л. комрессор стоит внизу а насос ГУР с верху. Теоретически можно поставить, прикупить крепёж, и главное внимательно посмотреть на трубки ГУР и компрессора как подходят и хватит ли длины. А если есть старый родной компрессор, то если не страшно просто перекинь внутренности нового в корпус старого(по идее нужна тока средняя часть).это моё личное мнение.

[Редкостный ГАД]

то если не страшно просто перекинь внутренности нового в корпус старого

Я, когда первый раз полез посмотреть как он устроен, просто разобрав его , уже не смог собрать. Поэтому если опыта нет, то не пытайся.

Там по моему крепления трубок разные, при сборке-разборке все уплотнения присутствующие там(кольца резиновые) должны быть заменены на новые,а вы их найдёте?

если не страшно просто перекинь внутренности нового в корпус старого(по идее нужна тока средняя часть)

Внешне они конструктивно разные. У 1.8 в цельном корпусе, а у 2 л. из двух половинок стянутых болтами. Кто-нибудь знает Артикул кронштейна к копрессору??? Куплю, попробую поставить.

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:
А ещё возник такой вопрос: Кто-нибудь подбирал ремень, чтобы ездить без компрессора? Я слышал на других авто так делают.

[Редкостный ГАД]

Собери без кондея, веревкой измерь и подбери в магазине, делов то, не забудь про колличество ручейков.