Садится аккумулятор КЛАРУС 96 год.

Доброго времени суток,уважаемые форумчане…

Ситуация такая… У меня KIA Clarus 96г 2.0 мотор… За ночь, аккомулятор садится до 6 вольт… Проверил аккомулятор , плотность, и так далее… Немного плоховатый но всё же…Снимаешь клеммы и всё в порядке, не садится…

Сделал вывод что, что- то в машине берёт на себя… Как проверить что? Или может у кого была подобная проблема?

Пробовал становится тестором на клеммы, и мерять шлейф, поочерёдно выдёргивая предохранители и рэлюшки… что то ничего не увидел…

Пробовал становится тестором на клеммы,

Вообще то надо ставить мультиметр в режим измерения тока и подключать его в разрыв плюсовой клеммы и смотреть потребляемый ток!Сколько лет акуму ?? Электролит темный на цвет ?

у меня было так.горели часы постоянно.я думал что так и должно быть.но оказывается нет.старый хозяин тупо взял и перематал два провода идущие на магнитолу и магнитола работала постоянно.после разединения этих проводов все ок.попробуй на ночь выдернуть транспортировочный предохронитель.он находиться на главном блоке предохронителей.ево сразу видно он со специальным выдергивателем.я так спасался.

rnikolai прав ищи потребление или на часах или магнитоле, или вспоминай что с авто делал не давно в плане электрики.обычно такое бывает после установки магнитолы после нерадивых специалистов.

Посмотри лампочку в багажнике, у меня горела она и не гасла.

Мультиметром и становился, но я ввобще брал отключал аккомулятор, и станавился в проводку авто,то есть один провод к плюсовой клеме второй к минусовой, и измерял сопротивление шлейфа на разрыв…

Аккомулятору не известно сколько лет, достался с машиной, электролит кристально чистый, плотность маловатая,нужно долить кислоты…


Sonata, Опиши по подробнее ход проверки на потребляемый ток…

rnikolai, часы не горят, могнитолу подключал сам по схеме и давно, работало 2 месяца нормально,думаю дело не в магнитоле…

jaan, в плане эллектрики генератор делали,зарядку не давал… Но тут такая ситуация что я не могу сказать точно,это началось до того как делали генератор или после…

Кстати на генератор идут помимо основного провода 2 тонких, в разьёме, там короче всё было на эзоленте, я там менял разьём и был подключил провода не так, загорелись датчики на панели почти все,потом поменял всё на место,и всё стало по прежнему… из-за этого ведь ничего не могло случиться?

KA-A , лампочка не горит, проверял не единажды…

germanmag, Тестер включать надо на измерение тока не менее 10 Амп ,так же и клеммы в приборе необходимо поставить в соответствующие гнезда прибора ,выключить все потребители ,закрыть все двери .Ток не должен превышать 0,05Амп ,0,1Амп уже много .
Дальше действуй как описывали выше ,проверь недавние подключения,дальше поиски можно производить отключением предохранителей на которых есть питание.Если ни чего не нашёл после всех проверок то отключи плюсовой провод с генератора ,изолируй его и если прикручивается не один провод то соедини их и изолируй ,потом проверь утечку ещё раз.

посмотри при закрытом багажнике в багажнике свет горит или нет.проверяется легко.закрывается багажник откидывается сведение и смотриж.у них плохая кнопка.сам мучался.

Проблема решена…Брал Генератор на себя…

Решил проблему при помощи лампочки на минусовую клему и на минус аккомулятора… На генераторе были перепутаны изначально старым хозяином провода на фишке генератора…Поменял местами провода и всё…