Пропала зарядка

Полностю согласен с Андреем.Для того что бы лампочка потухла нужно что б с генератора на лампочку подавалось +12 вольт,а если генератор не дает напряжения значет на генераторе на реле минус.Вывод: если щетка зависла то генератор не работает и лампочка будет гореть

KMP, Откуда возьмется минус ? Вы не задумывались? Минус приходит на одну из щёток ,через обмотку ротора подаётся плюс с другой щётки интегралки ,если одна из щёток зависла или износилась (как правило плюсовая) цепь будет разорвана ,минуса нет ,лампа не горит.

KMP, Откуда возьмется минус ? Вы не задумывались? Минус приходит на одну из щёток ,через обмотку ротора подаётся плюс с другой щётки интегралки ,если одна из щёток зависла или износилась (как правило плюсовая) цепь будет разорвана ,минуса нет ,лампа не горит.

А вы знаете что такое транзистор,вот через него и минус.
На крайслер вояжер недавно щетки менял сначало заведеш зарядка есть 2 минуты работы зарядки нет и лампочка горит,потом вообще зарядка не появлялась и лампочка горела пока щётки не заменил

Вообще то есть реле управляющие возбуждением на щётки по минусу а есть по плюсу,вот и вся разница в них!

А вы знаете что такое транзистор,вот через него и минус

Сам то понял что написал? Вы представления не имеете о работе интегралки ,и тем более транзистора .

Добавлено спустя 14 минут 9 секунд:
Вот пример проверки работы интегралки.

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:
Схема для проверки регулятора напряжения: 1 – контрольная лампа; 2 – вывод на "массу" регулятора напряжения; 3 – вывод "DF" регулятора напряжения; 4 – регулятор напряжения; 5 – вывод "D+" регулятора напряжения; А — к источнику питания
Регулятор в сборе с щеткодержателем, снятый с генератора лада самара 2, проверяется по схеме.
Между щетками включите лампу 1–3 Вт, 12 В. К выводам D+ и "масса" регулятора присоедините источник питания сначала напряжением 12 в, а затем напряжением 15–16 В.
Если регулятор исправен, то в первом случае лампа должна гореть, а во втором — гаснуть.
Если лампа горит в обоих случаях, то в регуляторе пробой, а если не горит в обоих случаях, то или в регуляторе имеется обрыв, или нет контакта между щетками и выводами регулятора напряжения. Последнее можно проверить, присоединяя провода от лампы не к щеткам, а непосредственно к выводам D+ и DF регулятора напряжения.

А вы знаете что такое транзистор,вот через него и минус

Сам то понял что написал? Вы представления не имеете о работе интегралки ,и тем более транзистора .

Добавлено спустя 14 минут 9 секунд:
Вот пример проверки работы интегралки.

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:
Схема для проверки регулятора напряжения: 1 – контрольная лампа; 2 – вывод на "массу" регулятора напряжения; 3 – вывод "DF" регулятора напряжения; 4 – регулятор напряжения; 5 – вывод "D+" регулятора напряжения; А — к источнику питания
Регулятор в сборе с щеткодержателем, снятый с генератора лада самара 2, проверяется по схеме.
Между щетками включите лампу 1–3 Вт, 12 В. К выводам D+ и "масса" регулятора присоедините источник питания сначала напряжением 12 в, а затем напряжением 15–16 В.
Если регулятор исправен, то в первом случае лампа должна гореть, а во втором — гаснуть.
Если лампа горит в обоих случаях, то в регуляторе пробой, а если не горит в обоих случаях, то или в регуляторе имеется обрыв, или нет контакта между щетками и выводами регулятора напряжения. Последнее можно проверить, присоединяя провода от лампы не к щеткам, а непосредственно к выводам D+ и DF регулятора напряжения.

Прекрасно понимаю как все работает и без ваших обьяснений а вы не понимаете.
Андрей прав есть реле управляющие возбуждением на щётки по минусу а есть по плюсу ,принцып работы один и тот.

KMP, Блин ! Хочется ответить матом ,но не буду . Ты не понимаешь элементарного а встрял в спор .На одну щётку приходит прямой минус и если одна из щёток не работает или обрыв обмотки ротора ,что то же самое ,минуса не будет совсем .

KMP, Блин ! Хочется ответить матом ,но не буду . Ты не понимаешь элементарного а встрял в спор .На одну щётку приходит прямой минус и если одна из щёток не работает или обрыв обмотки ротора ,что то же самое ,минуса не будет совсем .

Извиняюсь, за такие слова тоже хочется.Тогда обьясни как стертые щётки и загоревшие контакты дают по твоему минус на лампочку

это может быть подвисла ОДНА щетка или коллектор ОДИН выбило, и лапушка нифига ни загориться



Вот в таком случае как раз и загорится,она не загорится только когда диоды выгорят или сам силовой провод отгорит или оторвется!

Slava6580 писал(а):
поверь ни загорится, хоть убейся, зарядки ни будет, но и лапушка ни горит.


Не поверю не когда потому как сам прекрасно знаю что такое генератор и как он работает!Отремонтировал не один десяток генераторов своими руками и не только на легковых авто!При стирании или зависании щёток начинает подмаргивать или гореть в пол накала лампа зарядки а потом и вовсе загорается при полной потере контакта щёток с ротором!Не один год работал авто электриком да и так всю жизнь с электричеством!
Я сам себе режиссёр!

Индикация горения лампы зарядки зависит от принципа работы интегралки .Тут оба правы в одном случае если лампа не горит значит износ или зависание щёток интегралки ,в другом случае это может быть пробой моста .В любом случае лучше снять гену и проверить что болит. Ну а некоторые водители вообще не знают назначение ламп и представления не имеют что когда заводишь автомобиль надо удостоверится какие лампы индикации горят и какие должны потухнуть пока авто не встанет совсем с посаженным АКБ.

ЭЛЕКТРОШОК писал(а):
если лампа не горит значит износ или зависание щёток интегралки



Олег ты о чём,наоборот в этом случае!

Вот что мы обсуждали с Sonata, и это уже не касалось начала темы где тописканер ясно написал что у него

(при включении зажигания она горит)

и ему уже ответили где искать проблему ,ну а мы как всегда углубились в другие дали в которые ты встрял не поняв сути спора .

Мужики подниму старую тему. Смотрю здОрово соображаете!!!
У меня не горит контрольная лампа зарядки. Должна гореть при включении зажигания, и когда какой то провод на массу замыкаешь(по книге смотрел). Лампочку ставил заведомо рабочую, все равно не горит. Подскажите что делать?
Зарядка идет. Единственное — после запуска надо газануть до 2000об чтоб она появилась(тоже хотел спросить почему так?), если не газовать лампа не горит, зарядка не идет.
С электрикой дружу, но генератор не понимаю вобще(дуб дубом)))

Мужики подниму старую тему. Смотрю здОрово соображаете!!!
У меня не горит контрольная лампа зарядки. Должна гореть при включении зажигания, и когда какой то провод на массу замыкаешь(по книге смотрел). Лампочку ставил заведомо рабочую, все равно не горит. Подскажите что делать?
Зарядка идет. Единственное — после запуска надо газануть до 2000об чтоб она появилась(тоже хотел спросить почему так?), если не газовать лампа не горит, зарядка не идет.
С электрикой дружу, но генератор не понимаю вобще(дуб дубом)))

Я так понял нет 12 вольт на лампочке в приборах или если есть 12 вольт то нужно проверять цепь от лампочки к генератору.Если замкнуть провод возбуждения который идет на генератор на массу лампочка должна загореться,если не горит нужно искать причину.

Вот о тот то и говорю, что не загорается лампочка при замыкании на массу провода этого. А зарядка идет…

Вот о тот то и говорю, что не загорается лампочка при замыкании на массу провода этого. А зарядка идет…

Просто генератор на высоких оборотах самовозбуждается.
Проверь + на лампочке для начала

пацаны..кто сталкивался..помогите..нет зарядки…на панели горят три лампочки- бензиновый..ручник и еще какая то…на отечественном автопроме обычно меняют таблетку или реле….куда лезть на кларусе????

Добавлено спустя 6 минут 34 секунды:
при работающем движке скидываешь клему-глохнет...

Снимай генератор, и в ремонт. Щетки, а может реле.