масло на капот

Промывку сапуна плюсую. А лавр… Ну покажите мне хоть одного, кому это помогло! Ну не в смысле на короткий срок (бывает), а реально надолго. Только не нужно обманывать. Этого лавра нужно залить под горловину. Иначе все стекает через зазоры в кольцах через 2 минуты в масло. И усе….
Потом отверткой еле-еле кольца вынимаются. В воскр., желающим покажу

Мне и всем моим клиентам лавр некст форсунки мыл и мыть буду , на недели раскоксовку сделаю все напишу и фотки приложу .

на недели раскоксовку сделаю все напишу и фотки приложу .

Фотки маслосъемных после лавра приложите? Завтра, если не забуду, сделаю снимки колец "Шумы" после лавра в процессе переборки…

А чего с шумой случилось ? Раскажи если есть возможность .

А чего с шумой случилось ?

Как обычно. 1.5 -шка (полторашка), 1998 год. Сначала при старте облако дыма. Затем дым и реальный "поджор" масла. Залили лавр 2 раза. Меняли колпачки и масло после лавров. Привезли. Вскрыли…На выпускных нагара столько, что день убирали остатки нагара и еще день притирали из-за раковин. После того как извлекли поршни, отделить "наборные" маслосъемные от пружины руками не удалось. Отверткой и только с большим усилием. Там под "пружину" столько "каки" попадает, что никакой лавр не возьмет. Если замочить в нем, то возможно. Иначе ОНО не попадает туда. Никак. Просто стекает в масло и УСЕ!!!!!!
Именно эта "КАКА" и держит. Причем не кисло…
Вот скажите, Вы нальете лавр, а как будете восстанавливать компрессию в клапанах, как будете "выковыривать" отложения из под "пружины". Ну не попадает туда эта фигня….. С компрессионными — возможно, но если по маслу, то усе… Разборка… Чесссссно… Без вариантов…

У меня трабла с запуском и жором масла нет , исключительно для профилактики залить хочу и маслянную систему заодно промыть .

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
А на шуме ситуация - поздно пить боржоми когда печень отказала

Масло нормальное нужно лить чтоб не нагорало

и это правда тоже

А чего с шумой случилось ?

Как обычно. 1.5 -шка (полторашка), 1998 год. Сначала при старте облако дыма. Затем дым и реальный "поджор" масла. Залили лавр 2 раза. Меняли колпачки и масло после лавров. Привезли. Вскрыли…На выпускных нагара столько, что день убирали остатки нагара и еще день притирали из-за раковин. После того как извлекли поршни, отделить "наборные" маслосъемные от пружины руками не удалось. Отверткой и только с большим усилием. Там под "пружину" столько "каки" попадает, что никакой лавр не возьмет. Если замочить в нем, то возможно. Иначе ОНО не попадает туда. Никак. Просто стекает в масло и УСЕ!!!!!!
Именно эта "КАКА" и держит. Причем не кисло…
Вот скажите, Вы нальете лавр, а как будете восстанавливать компрессию в клапанах, как будете "выковыривать" отложения из под "пружины". Ну не попадает туда эта фигня….. С компрессионными — возможно, но если по маслу, то усе… Разборка… Чесссссно… Без вариантов…

При незначительных отложениях эффект от Лавра по маслу возможно будет. По крайней мере на Хтрэйле мы с 8 лавраом компрессию до 12 поднимали, но вот масло увы есть он не перестал. Возможно после повторения процедуры что-то и получилось бы, но не судьба. Хозяин машину слил.