Клуб владельцев корейских автомобилей

**KMP** » 25 апр 2011, 09:10

Можно и на герметик

**Thompson** » 25 апр 2011, 16:02

большое спасибо, что ответил на остальные вопросы :pst:

**KMP** » 19 июн 2011, 22:05

KMP писал(а):Можно и на герметик

А вот прокладка дроссельной заслонки 0K9A4 13 655

**Thompson** » 19 июн 2011, 22:40

KMP писал(а):
KMP писал(а):Можно и на герметик

А вот прокладка дроссельной заслонки 0K9A4 13 655

да да, я уже потом нашел)

**Artyom** » 01 июл 2011, 20:02

У меня Кларус недавно, до этого были немцы, такого не встречал, при езде на нетралке, хол. обороты 1200-1350 в зависимости от температуры, когда останавливаюсь 1000, че за цирк? Поменял все прокладки на коллекторе, отрегулировал заслонки, нормального ХХ не добился! Так и должно быть?

**KMP** » 01 июл 2011, 20:40

Artyom писал(а):У меня Кларус недавно, до этого были немцы, такого не встречал, при езде на нетралке, хол. обороты 1200-1350 в зависимости от температуры, когда останавливаюсь 1000, че за цирк? Поменял все прокладки на коллекторе, отрегулировал заслонки, нормального ХХ не добился! Так и должно быть?

Профиль заполни!Двигатель какой?
Если 2-х литровый то выроботка на нижней заслонке,регулировка не помогает

**motoman** » 03 ноя 2011, 22:01

KMP писал(а):Если 2-х литровый то выроботка на нижней заслонке

у меня похожая проблема. стоит пропан, на газе на ходу обороты около 1000-1100, остановился- упали до 800-850.
на бензине- с утра на холодную 1200 греется, потом поехал- на ходу 1400-1500, остановился- 1100 примерно. тоже какпец дросселю?
но на газе то опускаются до положеных оборотов ХХ. пробег ( по одометру) 240000

**Hrabriy** » 03 ноя 2011, 23:09

800-850 Норм обороты ИМХО.
А то что поднимаются на ходу на 200-300 это так задумано.

**motoman** » 03 ноя 2011, 23:15

так не на 200 поднимаются, а до 1400-1500, от в чем беда.

это на бензине. джеки чан не загорается ни при каких режимах. в движении иногда включается и через некоторое время тухнет, но это на газе.

**Hrabriy** » 06 ноя 2011, 02:47

То что они поднимаются на опредленную велечину это нормально. В твоем случае 1100 когда стоишь и 1500 когда едешь получается 400 об. А вот то что изначально холостые высокие это конечно проблема, ПРИчем скорее всего нижней дроссельной заслонки хана. Попробуй нажми на ось нижней заслонки при заведенном двигле, должны чуть упасть обороты.

**motoman** » 06 ноя 2011, 14:13

Hrabriy писал(а):ПРИчем скорее всего нижней дроссельной заслонки хана

судя из прочитаного в форуме- скорее всего так и есть ))

Hrabriy писал(а):Попробуй нажми на ось нижней заслонки при заведенном двигле, должны чуть упасть обороты

о, попробую так сделать

**uksp** » 06 ноя 2011, 17:59

меня повышенные обороты были когда был порван гофрироваый шланг между счётчиком воздуха и всасывающим коллектором. Заменил и всё стало нормально

**motoman** » 06 ноя 2011, 18:33

uksp писал(а):меня повышенные обороты были когда был порван гофрироваый шланг между счётчиком воздуха и всасывающим коллектором

не типичная проблема. хотя я вчера когда снимал короткий патрубок от фильтр-бокса к резонатору обороты чуть поднимаются.
кстати- смотрел Деу Нубира, у человека не то что порван патрубок, а дырень в нем примерно 5 кв.см

мотор работает нормально. только что пылюкой кормится )))

**KMP** » 06 ноя 2011, 19:03

uksp писал(а):меня повышенные обороты были когда был порван гофрироваый шланг между счётчиком воздуха и всасывающим коллектором. Заменил и всё стало нормально

Должны были плавать а не подниматся,потому что воздуха неучтенного больше чем бензина

Клуб владельцев корейских автомобилей

Обороты двиготеля

Re: Обороты двиготеля

Re: Обороты двиготеля

Re: Обороты двиготеля

Re: Обороты двиготеля

Re: Обороты двиготеля

Re: Обороты двиготеля

Re: Обороты двиготеля

Re: Обороты двиготеля

Re: Обороты двиготеля

Re: Обороты двиготеля

Re: Обороты двиготеля

Re: Обороты двиготеля

Re: Обороты двиготеля

Re: Обороты двиготеля

Кто сейчас на конференции