Клуб владельцев корейских автомобилей

Друзья выручайте! Сегодня сразу после заправки вылезли ошибки Р2096 и р0139. Вроде обе по лямдам или кату. Пробег 70тк, заправку не менял, всегда лью 92й, изредка 95. На неделе вылезала р0139, грешил на резвый старт на холодном двигателе. Раньше ошибки тоже вылезали (по осени в сырую погоду) сразу после начала движения, но посмотреть было нечем сбрасывал клемой. Что смотреть, куда копать?

почитать можюно здесь http://forum.club-magentis.ru/index.php?PHPSESSID=68e165de2239094ec59b8c3b3bb92056&topic=2950.0
а так вообщето изменение показаний второй лямбды есть?

КАТАЛА писал(а):изменение показаний второй лямбды есть?

Где смотреть? У меня кетайский ODB-Блюпупс. По динамике вроде тупее стала, по расходу похоже всё в норме, последние показания 10,5л/100км смешанный цикл 50/50

Первая ошибка — бедная смесь. Вторая — медленная реакция первого лямбда зонда. Держу пари — что и второй зонд у тебя на этой банке "машет" вовсю.
Попробуй поменять верхнюю лямбду. С катом у тебя пока проблем нет….

LEOPOLD, Тойсть, оба зонда под замену? Или сперва родную Роснефть на новую Газпром сменить попробовать? Хотя первый ДжекиЧан выскочил именно после 95го Газпрома. ( У меня под боком Газпром построился и была у них акция 95 по цене 92го и дешевле Роснефти которая в 50м. стоит)

Нет. Пока только верхний. Дальше видно будет….
Но для начала надо надо снять параметры дилерским сканером.

LEOPOLD писал(а): Пока только верхний

Я правильно понял, это он? http://koreanaparts.ru/parts/kia/magent … 233/28390A (39210H)

Топливную промыть со снятием, первая реально быстрей заработает, вторую можно посмотреть, классно осцилом, но можно и ЕЛМом, после проставочкой приподнять второй ДК на 4-5мм и отверстием от 3 до 5 мм и нет проблем. При небольшом пробеге от этих ошибок спасает мойка форсунок и смена заправки. Вот когда начнёт тревожить Р0420, тогда начинаем бороться с эфективностью ката.

Скатался сегодня к диагносту, ошибки
P0139 Замедленная реакция датчика кислорода ( группа 1, датчик 2)
p2096 (После нейтрализатора топливоподачи слишком бедная-B1)
p0036 (Неисправность подогревателя датчика кислорода после катализатора (первый ряд цилиндров))
P0136 Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода ( группа 1, датчик 2)
первый дачик отзывается и в норме, второй после ката 0,45v и на педаль не отзывается. Вообщем вторая лямда под замену.
До диагноста 1,5 ммсяца ездил с кетайским сканером, на Андроиде ошибки показывает, а вот напряжение на лямдах к сожалению не посмотреть. Вдобавок дачик температуры ОЖ врет, больше 51с не показывает.

У меня иногда вылетает после заправки 0139. Можно скинуть, но она и сама потом гаснет. И так уже года три. Я не парюсь по этому поводу. Заводится, прёт и жрёт как положено.

У меня каждый раз загорается 2096 или в купе с другими, сами не гаснут, запрвки менял, лил и 92 и 95й, просто раздражает гарящая лампа, хочется победить её.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

Александр Т. писал(а):Заводится, прёт и жрёт как положено

Такая-же фигня

Кроме ошибок можно посмотреть стоп кадры, т.е. когда возникла, при каких оборотах, нагрузке и т.д.После параметры смотреть, а уже после судить о проблеме.

Номера выскакивают хаотично через 500м-2Км после начала движения, можно стоять греть хоть 1мин, хоть 0,5часа — пофиг, только поедешь сразу выскочит. Сбрасываю Torque_м и спокойно можно хоть целый день проездить ошибок не будет, главное не глушить. Как-то так.

Второй ДК по ходу ругается на эффективность катика, топливо или сам потихоньку помирает.

Рудольф писал(а):Второй ДК по ходу ругается на эффективность катика, топливо или сам потихоньку помирает.

Ну вообщем трабл решён. Был на ТО у ОФов, они посмотрели и приговорили к замене 2ю лямду. По гарантии!!! А заодно и радиатор кондея, тоже по гарантии. Через неделю зазвали на замену, поменяли. 2тк уже накатал, ошибок нет! А я уже собирался за свои лямду менять. Т.ч. гарантия рулит . Хотя если честно не ожидал такого отношения, может шильда с наклейкой сработали