Сход-развал Маджентис 04г.в.

На днях заехал на сход-развал,подключили к компу,сделали сход-развал передних колес,а на задних сделали только развал(если память не изменяет может и наоборот-сход) сказали,что не нашли болтов для схода (или развала) искали 2 спеца, облазили все задние колеса…… че за дела то ребята?там их в действительности НЕТ или…… программой пользовались специальной (для Кия) ?

[kniper]

Rapunzei, Позвонил знакомому занимающемуся сход-развалом, сказал следующее:
"Делается сначала только развал на задней оси (схождения там нет), а уже по задней оси делается сход-развал передней"

kniper, Значит болтов для схода задних колес нет? Странная конструкция авто,они не много стоят бод углом -/ \-примерно вот так,как на спортивном болиде!

Значит есть гнутые детали в подвеске или геометрия кузова нарушена.

[kniper]

Значит болтов для схода задних колес нет?

выходит что нет

Странная конструкция авто,они не много стоят бод углом -/ \-примерно вот так

Это вид сзади или сверху??? Это очень важно

Александр Т., Как проверить это? диски стоят родные,без особых искажений-боковых ударов в колеса не наблюдалось,подвеска отрабатывает норм!

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
kniper, Не могу сказать,сам не спец в этом ! обьяснили так мне,но сказали не критично там че то вроде 0,5 гр. резину не будет подъедать!(хотя у меня ей и так пипец полны

[kniper]

Rapunzei, Ну тогда ездий спокойно

kniper, Ну спс за помощь,сам то владелец такого авто?

[kniper]

kniper, Ну спс за помощь,сам то владелец такого авто?

Нет, просто много времени свободного провожу с авто разных марок и моделей.
ЗЫ: Вить, если есть желание встретится и покалякать, то вот посмотри Тема: [НН] Отделение! Стройся!

kniper, Почитал….давай давай я "ЗА", отличное предложение НВ…..просьба как определитесь с днем и временем-сообщить! Только я 16 уезжаю на море,кстати на машинке

[КАТАЛА]

наверное всетаки делается сперва сход задней оси, потом сход передний оси.

10.13. Развал задних колес
Развал задних колес:

–30'±30' для обычной подвески
38'±30' для высокой подвески
Перед проверкой и регулировкой углов установки колес задняя подвеска должна быть свободна от изношенных, свободных или поврежденных деталей.
Развал устанавливается при изготовлении автомобиля и не может регулироваться.
Если развал не соответствует требуемым значениям, замените погнутые или поврежденные детали.

10.12. Регулировка схождения задних колес
Схождение задних колес: 2±2 мм

При регулировке схождения задних колес регулировочный болт на поддерживающих поперечных рычагах должен поворачиваться на одинаковый угол с двух сторон автомобиля.





Внутрь автомобиля: положительное схождение

Наружу автомобиля: отрицательное схождение

Шкала проградуирована в масштабе приблизительно 2,4 мм, что соответствует углу поворота 14'.

10.11. Углы установки передних колес
Проверку углов установки передних колес необходимо проводить на специальном стенде, при этом автомобиль должен находиться в горизонтальном положении с передними колесами, установленными для прямолинейного движения. Предварительно убедитесь, что передняя подвеска и рулевое управление находятся в нормальном состоянии, шины и колеса не имеют дефектов.

Схождение

Схождение определяется как разность расстояний (В–А) между передними и задними бортами ободов колес. Положительное схождение означает, что колеса спереди расположены ближе друг к другу, чем сзади, при измерении на высоте средней точки колеса. Если схождение не соответствует требуемому значению, ослабьте левую и правую контргайки наконечников рулевых тяг, затем, вращая тяги, установите требуемые углы. Затяните контргайки.

Положительное схождение ( B – A ): –3 мм…+3 мм
Положительное схождение (a+b): –17'11"…+17'11"



Поворот на ½ оборота соединительных тяг изменяет положительное схождение примерно на 4,8 мм (57 '40").

Поворот на 1 оборот соединительных тяг изменяет положительное схождение примерно на 9,6 мм (1°55 '20").

Регулировка схождения должна выполняться вращением левого и правого наконечника рулевой тяги на одинаковый угол.
При регулировке схождения ослабьте внешний хомут крепления защитного чехла, чтобы предотвратить его скручивание.
После регулировки затяните контргайки наконечников рулевых тяг и хомуты крепления чехлов.


Момент затяжки: 50–55 Н•м


Развал

Развал – это угол наклона колеса по отношению к дорожному покрытию в вертикальной плоскости. Он может быть положительным, если колеса наклонены наружу, или отрицательным, если колеса наклонены внутрь. Угол развала устанавливается при изготовлении автомобиля и не может регулироваться.

Развал :

0°± 30' для обычной подвески
8'± 30' для высокой подвески



Угол продольного наклона шкворня

Угол продольного наклона шкворня устанавливается при изготовлении автомобиля и не может регулироваться. Если угол продольного наклона шкворня не соответствует требуемым значениям, замените погнутые или поврежденные детали.

Угол продольного наклона шкворня: 3°15'±1°




Перед проверкой и регулировкой углов установки колес передняя подвеска должна быть свободна от изношенных, свободных или поврежденных деталей.
Регулировку углов установки колес необходимо проводить, используя специальный инструмент 09529–21000.
Развал и угол продольного наклона шкворня устанавливаются при изготовлении автомобиля и не могут регулироваться.
Если развал и угол продольного наклона шкворня не соответствуют требуемым значениям, замените погнутые или поврежденные детали.

в FAQ нет — занести чтоли?

КАТАЛА, Спасибо большое! На этот год пока не буду запариваться,сделал и х.. с ним. Я тут еще до конца не разобрался ,может есть,а может нетю