Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет кто нибудь сталкивался с прошивкой маджа V6 2,5. вот хочу прошить свой мадж под евро2, ато то горит чек. сездил на диагностику сказали что катам приходит пипец. мол лучше прошить под евро2 и не париться. кто знает где можно это зделать в москве!!!

по моему глубокому ИМХО главный спец по катам — Бадд

Если катам пипец, то их лучше убрать. Взамен поставить пламягасители, а дальше действия такие:
1. либо правда прошивать под евро 2 с отключением второй лямбды (датчика кислорода т.е.),
2. либо ставить обманку на этот ДК, что я выбрал.
Просто прошив погасишь ЧЕК, а забитые каты останутся. Без них двигатель вздохнет свободно, разницу почувствуешь.
И еще, взамен катов ввариваются пламягасители — это обязательно!

dim36 писал(а):катов ввариваются пламягасители — это обязательно!

я хз, катаюсь без него и ничего а мне грамотно помог в свое время Никола обманка до сих пор стоит и про чек я давным давно забыл…

Flymax писал(а):

dim36 писал(а):катов ввариваются пламягасители — это обязательно!

я хз, катаюсь без него и ничего а мне грамотно помог в свое время Никола обманка до сих пор стоит и про чек я давным давно забыл…

На своем предыдущем Тазике я просто поставил трубу вместо ката, поездил, потом звук выхлопа стал меняться, а потом поменял прогоревшую выхлопную систему. А знал бы сразу…

На тазике она горит и гниет помоему вечно и это не лечится никакими гасителями… Я проехал уже тыщ 40 без изменений

dim36 писал(а):либо ставить обманку на этот ДК, что я выбрал.

У кого шился?

Flymax писал(а):Я проехал уже тыщ 40 без изменений

Респект корейцам!

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

Yuri73 писал(а):

dim36 писал(а):либо ставить обманку на этот ДК, что я выбрал.

У кого шился?

Конторка в Ю.З. район Матросова, специализируются по выхлопам.

А обманка для второй лямды механическая (переходная футорка) или блочек электронный добавлен?

Yuri73, у нас никаких блочков не надо, достаточно регулируемого потенциометра правильно подкрученного и все.

Yuri73 писал(а):А обманка для второй лямды механическая (переходная футорка) или блочек электронный добавлен?

Механическую ставил, эдакая переходная втулка с сеткой.

Flymax писал(а):Yuri73, у нас никаких блочков не надо, достаточно регулируемого потенциометра правильно подкрученного и все.

А это на любом блоке?

Yuri73, да блоки одинаковые (по железу) ну децл прошивки разные а так 1 в 1

У меня ошибки вылетают 1166 и 1167, тоже на каты грешу. Подскажите пожалуйста точный адрес в Москве (т.к. я сам из Коломны), где эту всю процедуру с удалением катализаторов грамотно проводят.

вот подсказали номер кто прошивает 89161950991 павел. Поговорил я с ним , какие ошибки сказал тоже 1166 1167 он сказал что дело тут не в катах скорее всего. надо говорит капать глубже. и фарсунки проверять и инжектор помыть. датчики говорит тока показывают результат а не симптомы проблемы. и замена их тоже не поможет. вот буду капать у себя поглубже. а так все грамотно объяснил и посоветовал что проверить в перую очередь

Подниму тему.
Накрылся нижний катализатор, выбили его. Увидели, что верхний задний (левый) катализатор немного осыпался (сетка вывалилась). В будущем выбьем каты и поставим пламягаситель. Есть ли смысл прошивать под евро2 или механической обманки будет достаточно?

Выбивать каты целиком не обязательно, сейчас их сверлят буром на 30..40 мм и не ставят пламегаситель.

Ilya_Nsk писал(а): их сверлят буром на 30..40 мм

Тоже вариант. Когда будем делать, попробуем.