Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день!

Kia magentis 2009 года с акпп. Простояла три недели на стоянке (последняя неделя была под -20). Приехал — аккумулятор умерший совсем, заменил на новый. Завелась с полоборота, а вот дальше вылезла проблема.

Check горит и не гаснет, индикатор акпп на панели приборов показывает просто белый квадрат, вместо "P". Селектор с "P" не переключить. При нажатии на тормоз — стопы загораются, а вот если продавить педаль сильнее, то загорается "ESP OFF" и горит, пока не заглушишь. Проверил неоднократно глуша и заводя вновь. Симптомы воспроизводятся на 100%. С полчаса погрел машину — толку ноль. На газ реагирует нормально, все остальное тоже работает хорошо. Вот только никуда не уехать, хех.

Понятно что к Дилеру — ближе к выходным буду записываться, но может кто подобное или похожее встречал? Что можно попробовать самому продиагностировать, посмотреть, попробовать?

Заранее благодарен

найти сканер, считать ошибку, похоже что мозги, а чего происходит при переключении селектора передач?

Добавлено спустя 44 секунды:

grigoryt писал(а):Селектор с "P" не переключить

а ну да, скорее всего коробка в аварийном режиме

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

grigoryt писал(а):а вот если продавить педаль сильнее, то загорается "ESP OFF" и горит

а может комп видит ошибку по этому блоку и тупо не дает тебе ехать, небезопастно! попробуй отключить аккум опять на ночь...

Flymax писал(а):найти сканер, считать ошибку, похоже что мозги, а чего происходит при переключении селектора передач?
Добавлено спустя 44 секунды:

grigoryt писал(а):Селектор с "P" не переключить

а ну да, скорее всего коробка в аварийном режиме
Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

grigoryt писал(а):а вот если продавить педаль сильнее, то загорается "ESP OFF" и горит

а может комп видит ошибку по этому блоку и тупо не дает тебе ехать, небезопастно! попробуй отключить аккум опять на ночь…

Да, сканер очень бы хотелось, думаю многое прояснит. Поищу может есть недорогие, на будущее пригодится.
Коробка не переключается физически с P. При нажатии на тормоз никаких релюшек не слышно, но точно не помню был ли щелчок разблокировки коробки слышен раньше, но вроде был.
Поппобовал отключить на 5-10 минут, не помогло. Оставил отключенным до завтрашнего утра. Проверю как оно. Спасибо!

Почитал про сканеры elm327 — на наши машины подходит?

grigoryt писал(а):elm327

Через пару недель должны приехать. Один блютусный и один юсб. Можно будет попробовать, если в Москве.

grigoryt писал(а):Коробка не переключается физически с P. При нажатии на тормоз никаких релюшек не слышно, но точно не помню был ли щелчок разблокировки коробки слышен раньше, но вроде был.

Попробуй механически разблокировать коробку с Паркинга.

grigoryt писал(а):Почитал про сканеры elm327 — на наши машины подходит?

подходит 90%

denvlad писал(а):Попробуй механически разблокировать коробку с Паркинга.

для этого надо накладку АКПП снимать, возможно боковину.

tdv писал(а):

grigoryt писал(а):elm327

Через пару недель должны приехать. Один блютусный и один юсб. Можно будет попробовать, если в Москве.

Спасибо за предложение, жаль что я в Питере
Но зато я сам такой же себе закал, надеюсь через пару недель придет — хочу все-таки сначала сам понять в чем дело, прежде чем на сервис тащить.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

Flymax писал(а):

grigoryt писал(а):Почитал про сканеры elm327 — на наши машины подходит?

подходит 90%

denvlad писал(а):Попробуй механически разблокировать коробку с Паркинга.

для этого надо накладку АКПП снимать, возможно боковину.

Тогда сначала сканер дождусь, прежде чем разбирать.
Как новости появятся - отпишусь

grigoryt, а грели долго кстати? Возможно нужно просто раз прогреть до жары и в салоне и под капотом, после снять эту блокировку отверточкой и сбросить ошибки и все дела, если коробка живая, ошибки сами могут пропасть, когда мозг отпасет что машино едет.

Необходимо греть машину долго.
Очень долго.

Flymax писал(а):grigoryt, а грели долго кстати? Возможно нужно просто раз прогреть до жары и в салоне и под капотом, после снять эту блокировку отверточкой и сбросить ошибки и все дела, если коробка живая, ошибки сами могут пропасть, когда мозг отпасет что машино едет.

Нет, грел не очень долго — температура двигла начала двиаться с нижней отметки, но до полного прогрева было еще далеко. Минут 15 при -20 за бортом. Идея в том, чтобы прогреть по максимуму, затем раблокировать вручную коробку и, возможно, комп сам поймет что больше ошибок нет и снимет check engine, либо проехать кружок и сам скинет? Или все равно надо обязательно скинуть сканером все ошибки?

Если первое — то послезавтра утром доберусь до машины и попробую часик ее погреть, бензина вроде должно еще хватить, ну и музыку никто не отменял

Наконец-то у нас немного потеплело. Пока жду посылку со сканером, дошел еще раз до машинки. Стояла больше недели со снятыми клеммами акб. Пришел, подключил, завелся. Все гуд! Никаких check engine, селектор мог поставить в любое положение — задняя, нейтраль, drive, ручной режим. Пока чистил снег с крыши и радовался, что-то произошло.

Переключился с паркинга на R и услышал в районе селектора мерный стрекот, не громкий, с частотой несколько раз в секунду. Послушал пару секунд и, будучи любопытным по натуре, переткнулся дальше на нейтраль. Стрекот пропал, а симптомы вылезли что и раньше описывал. С той только разницей, что теперь коробка не на паркинге, а в любом положении не "выше" нейтрали — Drive, N, и ручной режим (на месте дает выбрать либо первую, либо вторую передачу — как и должно быть). На драйв машина вполне едет — но недалеко, так как в полметре забор, хехе. А вот заднюю уже включить не дает. Хотя почти уверен что когда на холодную мог переключаться и в R — то и назад поехала бы.

Пойду завтра утром греть пару часиков, проверю теорию про движение назад на холодную, и попробую уже пару часов саму машину погреть. Блин, как же долго сканер идет — было бы намного понятнее. Предохранители пересмотрел, наверное, все, что могут относиться к проблеме.

Буду держать дальше в курсе

grigoryt писал(а):Почитал про сканеры elm327

Выброшенные деньги на ветер,У меня так и валяеться новый купленный за 4 тыс руб.Лучше БК купить.

zsergeya писал(а):

grigoryt писал(а):Почитал про сканеры elm327

Выброшенные деньги на ветер,У меня так и валяеться новый купленный за 4 тыс руб.Лучше БК купить.

А почему выброшенные? Потому что не пишут сразу расшифровку ошибки и нужен ноутбук? Или причина в чем-то другом?

Брал себе чтобы определить ошибки подушки и АБС.А он только по движку пишет и то через раз.БК лучше!

Попробовал сегодня прогреть машину. Грел чуть больше одного часа. Внутри был под конец ташкент на +23

После часа прогрева скинул клеммы аккума на 10 минут. Во время прогрева периодически переключал коробку с N на D и обратно, с задержкой минут на 10.

Из плюсов: ушла ошибка чек энджин, Теперь загорается только esp off, если сильно продавить педаль тормоза. Выкл-вкл питания скидывает этот индикатор. Но если опять сильно нажать на тормоз — esp off. Загорается вновь. Слабое нажатие на тормоз этого эффекта не дает — тормозные фонари горят, esp off не зажигается.

Акпп не возражет переключаться между N, D, и manual (первая и вторая). На R переключиться не разрешает. При этом сколько не слушал — при нажатии на тормоз щелчков возле коробки нет. Может какой соленоид замерз?

grigoryt писал(а): ташкент на +23

Ташкент это +32 на 3 скорость

Починился, у оф. дилера, по гарантии. Все странные симптомы ушли, а на замену пошли:
1. ИНГИБИТР, с диагнозом "аномальный шум"
2. Лампа селектора АКПП с тем же диагнозом почему-то