Клуб владельцев корейских автомобилей

Почитал что есть на форуме о бензобаке. Вопросы остались:

У меня потек бензобак, очень невовремя. На сервисе, сняли бак, я офигел: трещина справой стороны, в верхней части (получается потолок бака) где то полтора сантиметра.

Заклеили поксиполом (т.к. Варить возможности и времени у меня нёбыло) но через пару дней — снова запах бензина. 2 дня я точно откатался заливая по 30 литров. Теперь только по 10((((.

Вопрос: бак лопнул скорее всенго из-за чего?
Как проверить самому пробку бензобака?
Как проверить работает ли обратка?
Как проверить что еще мешает сбрасывать лишнее давление в баке (если конечно проблема в лишнем давлении)
Как проверить угольный фильтр?

Короче, что там еще можно проверить?

Просто буду снимать сам бак (благо посмотрел как это делается в сервисе — ничего сложного, надо сказать) и хотелось бы проверить все и сразу.
Пока денег на новый или бу нет, буду клеить жидкой сваркой специальной для бензобаков….

Всем спасибо.

Добавлено спустя 27 минут 10 секунд:
Просто посоветовавшись с несколькими товарисчами решили что треснул он из-за лишнего давления....

А че еще та?

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Друг в сервисе работает, говорит если все исправно и давление лишнее уходит, жидкая сварка держит без проблем пару лет......

cook писал(а):У меня потек бензобак, очень невовремя. На сервисе, сняли бак, я офигел: трещина справой стороны, в верхней части (получается потолок бака) где то полтора сантиметра.

Известная проблема Маджа ,спроси у hammy он даже к нам приезжал.

cook писал(а):Друг в сервисе работает, говорит если все исправно и давление лишнее уходит, жидкая сварка держит без проблем пару лет……

Паять-тока надо

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
во
http://www.drive2.ru/cars/kia/magentis/ ... 0932/#post

kubykk писал(а):Паять-тока надо

не правильно. Эпоксидные композиции держат олично, только надо соблюдать технологию и она не 2 года , а бак переживет. проверить бак можно накачивая в него воздух, более 2 атмосфер он должен сбрасывать. Обратка никак не влияет на давление в баке при исправной пробке. И не ндо там ничего больше проверять. В пробке может быть клапан, а может быть просто калиброванное отверстие. Иногда стравливание лишнего давленя поручено не пробке, а специальному клапану на трубке, связанной с атмосферой. Достаточно посмотреть каталог, чтобы понять.
И еще совет, так как бак имеет некоторое расширение, то необходимо, что бы в испоьзуемой эпоксидке или холодной сварке находился пластификатор и наполнитель был из материала, используемого для бака. Сделать самому совсем не трудно. Еще важно обратить внимание, чтобы между креплением и телом бака была прокладка, иначе со временем бак в этих местах протрет…

avtoprofi168 писал(а):не правильно. Эпоксидные композиции держат олично,

На Мадже не выдержит,конструкция самого бака там такова,не продумана до конца,как и на Сонате

kubykk писал(а):На Мадже не выдержит,конструкция самого бака там такова,не продумана до конца,как и на Сонате

не родилось еще того бака, который бы нельзя было заклеить. Я и сам клеил и учил этому медников-жестянщиков. Клеили от литровых до 2хтонных…машинные, тепловозные, корабельные, авиационные…пластмассовые, из цветных металлов, стальные…многие думают, что это ерунда и можно не соблюдать технологию, начиная от разделки и подготовительных работ и кончая самой склейкой. Надо хорошо знать состав композиций, самому доводить их до нужного, в соответствии с конструктиными особенностями, состава и хорошо понимать весь физический и химический смысл работы…

avtoprofi168 писал(а):Я и сам клеил и учил этому медников-жестянщиков.

avtoprofi168, я ничего не говорю,просто этому не все обучены,можно сказать,вообще мало.

Kybykk

Посмотрел ссфлочку, спасибо. Потрясающе что лопнул бак именно в этом же месте!!!!!

Наверно от того же что абсорбер забился. Он ведь в этой комплектации находится ! ВНИМАНИЕ! Под левым задним клылом под бампером!!! Гениально до истерики…..

Вопрос по эпоксидным причиндалам: какой клей дучше всего? Их там немеренное разнообразие….хотя бы какой марки?

Добавлено спустя 24 минуты 2 секунды:
Посмотрел каталог на autoprospect. Там еще есть оказывается электроклапан вывода паров бензина из абсорбера. Может еще в нем проблема?

Этот клапан вообще как работает? На определенный уровень паров, или на давление...??? И извиняюсь если вопросы тупые....

Добавлено спустя 1 час 3 минуты 1 секунду:
Avtoprofi168

Бак металлический, стальной я так понимаю. Значит сварка должна быть для стали?
Я просто видел только отечественный "пластилин" для бензобаков. Остальные там hi-gear и т. Д. И т.п. Пишут просто: для металла, пластика того сего... Для всего короче.... Вот и думаю чиво купить....

Я тоже и клеил и паял два раза и с сеткой и и без сетки — когда заправляешь полный бак через неделю начинались течи.
Трещина была тоже на самом верху на изгибе 1,5 см.
Купил в кореане бензобак за 8000р от сонаты 5(они одинаковые)Ххамми тоже ссылку давал,И все на этом закончилось.
И сразу поменял адсорбер,так как у меня он был забит наглухо(это заметно когда с горящей лампочкой подъезжаешь на заправку,открываешь крышку бензобака и от туда идет очень сильный и продолжительный шип от большого количества скопившихся газов).
А так бак дует когда он подзавязку заправлен и где- нибудь полицейского переезжал,подцепил-он и треснул.
У нас на мадже бак находиться ниже глушака и выступов на днище,так что как только жопа подсела баком и стукаешся,да и металл каленый сразу лопается (на тазах просто мялся и все)

cook,
Возможно заварить. Варили не раз.
Причина в клапане бака- болезнь маджей.
Выход- заварить, или заменить и после этого не закручивать пробку до конца. Или лечить клапан крышки и сам абсорбер бака.

Алексей ЕХ V6 писал(а):cook,
Возможно заварить. Варили не раз.
Причина в клапане бака- болезнь маджей.
Выход- заварить, или заменить и после этого не закручивать пробку до конца. Или лечить клапан крышки и сам абсорбер бака.

Так , вот тут поподробнец, пжлста…
Пробка бака и клапан бака: это одно и то же? В пробке что закручиваем на заливную горловину есть клапан. Есть клапан в баке в заливном металлическом патрубке, (шланг например в бак не пропихнешь) возможно есть еще где нить клапан…
Ты когда говоришь о клапане , что имеешь ввиду?

Лечить пробку бензобака? А как? По моему только замена….
Абсорбер: тут вопрос, чему там забиваться? Если только снаружи грязью…. Абсорберы ходят бесконечно долго, там уголь.(если только они стоят не в самом анусе как на этой машине а под капотом) Че ему будет от паров бензина, это ж не фильтр бензина или воздуха . Может дело не в самом абсорбере а в том что вокруг него?
Далее: есть ли еще какие клапана там в этом баке? Которые могут быть причиной повышенного давления в баке?

Кто нить знает как работает клапан впуска паров бензина во впускной коллектор? Там трубочка такая идет сзади откуда то, через клапан в блок заслонок….. Зачем оно там и может с ним че нитак????

Пасиб.

Алексей ЕХ V6 писал(а):Возможно заварить. Варили не раз.
Причина в клапане бака- болезнь маджей.
Выход- заварить, или заменить и после этого не закручивать пробку до конца. Или лечить клапан крышки и сам абсорбер бака.

Работа по съему,установке и заварке выйдет под 10000 наверное?
Кстати у сонаты в штате 16 литье и она получается по выше,так вот жалоб на бензобак по меньше.
Еще раз повторюсь,бак дует,пускай он подзавязку заправлен(правда течет у всех в одном месте и когда бензина больше половины бака),жопа у маджа мягка перехал любой полицейские и могло баком чуток цепануть и вот тебе потек.

Алексей ЕХ V6 писал(а):Или лечить клапан крышки и сам абсорбер бака.

пробку новую, или можно отремонтировать????

абсорбер кто нить чистил? или новый тока?

ilia3020 писал(а):перехал любой полицейские

это на какой скорости? И какой любой? Большинство лежаков не в состоянии повредить бак никак, пластико-резиновых, а те что асфальтовые гиганты бывают, так там скорее защитой в начале рубанешь чем баком.

трескается не от удара. а от тряски при сверх низком давлении.
чиниться имхо или заменой абсорбера или сверлом 2мм в крышки делаем отверстие.

GD2243 писал(а): заменой абсорбера или сверлом 2мм в крышки делаем отверстие.

чет я не понял

абсорбер это абсорбер а крышка бака это крышка бака……

вопрос:
1. крышка бака чиниться или меняется?
2. абсорбер чиститься или только замена?

Крышка бака меняется на ней должен быть клапан,есть еще клапан на самом баке пластиковый,есть клапан егр,есть адсорбер под задним правы крылом -он пластиковый а внутри сульфоуголь вроде-не ремонтируется ,цена около 1000р ,старый в топку

Клапан егр стоит где то под капотом. О нем я думаю не нужно волноваться…

Крышку бака можно ли проверить? И где? Да там есть клапан, его видно…. Проверить, проверить как?


Абсорбер: я не представляю что он может забиться от паров бензина! Может быть шланг к нему забивается?

cook писал(а):Может быть шланг к нему забивается?

там какая-то сеточка забивается грязевая типа, ее пробивают проволокой или отверткой и все…

Я вот об этом и подумал, по схеме которую черех экзист открываю там указан какой то фильтр, который стоит на магистраль ведущую к Блоку заслонок. Наверно что то похожее стоит и на трубке к абсорберу….

Добавлено спустя 1 час 19 минут 15 секунд:
Бензобак от сонаты на 4 тыс дешевле родного. Он точно подойдет? Кто нить своими руками его ставил?

ilia3020 писал(а):есть адсорбер под задним правы крылом

Левым , или правым?