Клуб владельцев корейских автомобилей

Народ, я медленно начинаю нервничать.

давеча пришлось поменять радиатор. поставил новый. ( у того что стоял до треснул верхний бачок) соответственно залили литра 4 нового антифриза зеленого цвета. когда сливал старый, как то не обратил внимание что цвет его ну сказать мягко, далеко не зеленый. какой то грязно зеленый. я списал это на то что менял его только в прошлом году и все равно собирался его заменить сейчас в начале лета. вот заменил. залил 4 литра свежего. 2 дня спустя верхний шланг дал маленькую течь, тоненькой струйкой вылилось где то поллитра. у меня был уже куплен верхний шланг. я его заменил. при этом долил еще литр свежего антифриза, т.к. при замене патрубка вылилось много. и тут я замечаю что цвет антифриза вообще не изменился. такой же грязно зеленый.!!!!

неужто в систему охлаждение выгоняет масло?????

как это проверить ???? было ли такое у кого?
просто я тут подумал, может именно поэтому у меня у радиатора лопнул бачек? а потом и дырка на верхнем патрубке появилась…..
т.е. создается большее чем нужно давление в системе….

до этого, зимой порвало ремень ГРМ. погнуло 4 клапана, но прошлось по всем. замена всех клапанов, направляющих, двух седел.
после этого было все более менее нормально.

может ли сейчас проявиться последствия этого обрыва в виде вытеснения масла в систему охлаждения?
если масло выдавливает то в каком месте прежде всего? прокладка головы? или есть другие места?

я изиняюсь если тему уже поднимали, я просто полистал форум и не нашел ничего…..


спасибо за советы и информэйшн…..

cook писал(а):и тут я замечаю что цвет антифриза вообще не изменился. такой же грязно зеленый.!!!!

Либо надо было промыть систему после смены радиатора и перед заливкой свежего антифриза, либо у тебя пробита(плохо обтянута) прокладка ГБЦ и газы попадают в систему ОЖ.

Как влияет попадание выхлопного газа на антифриз, его цвет и запах? У меня антифриз не пахнет выхлопными, хотя может он и не должен пахнуть…))))

Но если бы газы выходили то машина бы кипела…..или как? Может конечно это не всегда так, зависит все от количества пробиваемых газов…..
интересует момент диагностики: как узнать газы, масло , или еще какая хрень…
Спасибо

Масло редко попадает в антифриз, да и не так это страшно, как если бы антифриз попадал в двигатель а там… лучше не будем.

По поводу проблемы: надо обязательно померить в бачке о/ж специальным прибором на сервисе наличие картерных (читай — выхлопных) газов. От этого уже можно будет плясать, пока поставить диагноз сложно, на мой взгляд.

Проблема знакомая, мучился с ней на Ровере 2 года, поменял пол-системы охлаждающей, но, в итоге, за две недели перед продажей а/м нашелся-таки источник головной боли — треснувший пластиковый тройничок в системе. А перед этим был десяток диагностик, еженедельная подливка 2-ух литров охлаждайки, а проблема была копеечная, решилась заменой аналогичного узла с б/у БМВ 5-ой серии.

Удачи в решении проблемы!

cook, а чо масло уходит?

Flymax писал(а):cook, а чо масло уходит?

да вот не замечено…. это то и странно….. масло на 10 тыс , от замены до замены не доливаю ни грамма. на щупе все в порядке, масло без водянки…..

Добавлено спустя 59 секунд:
я так и сделаю, сначала надо убедиться что нет газов в ОЖ.....

доложусь после проверки.....

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

AlexanderOsi писал(а):нашелся-таки источник головной боли — треснувший пластиковый тройничок в системе.

а что за тройничек то.....между чем и чем....??

cook писал(а):, далеко не зеленый. какой то грязно зеленый

У вас обыкновенное окисление-ржавение блока изнутри,это сразу видно при снятии головки и болезнь многих авто!Все это из за некачественного антифриза и как правило выпускаемого в России,я на всех авто ездил только на мобиловском концетрате который сам разводил и проблем не было!Надо заливать специальную присадку для промывки системы и сливать и так несколько раз пока промоете,а иначе так и будет,и поменяйте марку антифриза,наверняка какое нибудь АГА заливаете!

AlexanderOsi писал(а):нашелся-таки источник головной боли — треснувший пластиковый тройничок в системе.

а что за тройничек то…..между чем и чем….??[/quote]


Тройничок этот был — чудо британской инженерной мысли. Он был встроен в систему, неким образом он разбивал или распределял потоки охлаждающей жидкости между расширительным, радиатором и еще одной трубкой. Система охлаждения — это была болезнь всех Роверов, так как там намудрено все слишком круто, но совсем не рассчитано под наши условия. В КИА, думаю, проблема должна быть более поверхностной.

Добавлено спустя 22 минуты 39 секунд:
В данном же случае, Соната скорее всего прав: нужно сливать, заливать, промывать. Антифриз лучше покупать хороший и неразбавленный (концентрат), разбавлять можно и 50:50.

Что скажете , какой хороший? Не обязательно дорогой….))))
Я действительно заливал уже готовый и самый дешевый, типа норда ((((( ну просто жалко было, пока он сочился через лопнувший бачек радиатора…. фик его знает че там было……
Наверно нужно делать так: проверчем прибором на наличие в ОЖ гозов, масла. Если все норм то моем и меняем. Потом смотрим…..

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
Да точто, заливал АГА...... ((((((

А что за присадка? Промывка, в смысле? Или присадка в чистый антифриз? После промывки и замены????

cook писал(а):Да точто, заливал АГА…… ((((((

вот этот АГА дает такой окисел внутри что мама не горюй!

cook писал(а):А что за присадка?

Спроси в магазине автоаксесуаров жидкость для промывки радиаторов,точную марку не помню,залил в радиатор поездил немного и слил,сливать надо желательно с самого блока,можно по колхозному если есть пробка сливная в блоке,открутил ее а в радиатор воду через шланг с крана под давлением и увидишь сколько там "добра" вытекет!Не бери готовый он почти весь фуфло,бери 80% коцентрат и разводи его пополам с дисцилированной водой и заливай,после полной промывки естественно!Повторюсь,сам всегда ездил на мобиле разных цветов,все отлично!

продолжение:
менял недавно ГРМ. пробую, а помпа еле крутится. думаю — наверно подшипник, все таки 300 т проехала….
снимаем: удивляемся. подшипник в идеале но крыльчатка сместилась и стала тереть по блоку. возможно от этого цвет антифриза был грязного цвета.


поменял антифрих на красный. посмотрим что из этого будет

Добавлено спустя 10 минут 57 секунд:
сейчас залил бельгийскую Prisma. сказали что вполне нормальная ОЖ, не из Дзержинска, точно….))))

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
из концентрата делал, как и советовали…

так, это еще не все. седня решил наипростейшим способом проверить выгоняет ли газы в ОЖ.

ситуация:

Вытащил трубку из расширительного бачка, в прозрачную бутылку ее. На ХХ жидкость потихоньку начинает выходить в бутылку иногда появлялись пузырьки поначалу… (внимание! пробка радиатора без нижней резинки) Увеличиваю обороты, жидкость уходит потихоньку в систему обратно. Оставляю работать на ХХ. жду минуты 3-4. Жидкость начинает перетекать в бутылку. И вот в момент когда включаются оба вентилятора (вентилятор охлаждения двигателя работает на скорости меньшей чем вентилятор кондея и включается вместе с вентилятором кондея, уже мне сказали что катушка второй скорости ёк…) так вот только в этот момент через трубочку начинают идти пузырьки. Вентиляторы работают меньше минуты и ОЖ начинает всасываться в систему и пузырьки прекращают идти. Вентиляторы останавливаются, я добавляю обороты, газую до 3-4 тыс и более. Пузырей нет. если держать обороты дет на 3000 с полминутки, в бутылке пузырьков нет. далее — Оставляю работать на ХХ. Пузырей нет. НО! Как только включаются вентиляторы Появляются мелкие пузырьки? причем порциями…..)))) !!!! Блин, фигня такая…. так я проделывал раза 4….картина одна и та же…..
газую, не булькает. включаются вентиляторы — пузыри…….

HELP!



Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
пытался нюхать че за газы...... ниче не унюхал.....воняет антифризом....

куда податься проверить ОЖ на наличие газов?

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
да и копал на форуме но ничего не нашел. сори если плохо копал...

есть ли аналог моторчика вентилятора. экзист рубит - 4000 хтят......

Может просто крышку поменять сначала?

Я млин, год назад поменял радиатор на бэушный, у родного лопнул нижний бачек. На бушном проездил месяцев 9 у него лопнул верхний бачек. Я не знал что есть наши радиаторы, купил неоригинал корейский за 4 тыра …. И после этого сломал на… пробку, и так вот езжу уже 3 мес . Уже собрался ставить новую, вроде как успокоилось все, ))) и прикупил ее, но вот те на… Опять какое то наваждение…. Деньгу жалко…. Если опять лопнет.

Я сегодня попробую найти моторчик вентилятора перво наперво…..

cook, да, прежде чем кошмарить радиатор поставь обычную пробку с резинкой, могу те старую отдать свою она с виду целая.

Nord не употребляйте, говно редкостное.

всего через год эксплуатации, в расш. бачке ржавчины нагнало несколько мм толщиной осадок!
цвет изначально зеленый, теперь бурый, абсолютно непрозрачный.

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
цвет значения не имеет,

если основа одинаковая у слитого и заливаемого, можно не очковать.

Да,шланги не раздуваются случаем?

Когда стоял другой радиатор, то часто обращал внимание что шланги уж очень твердые , верхний патрубок было видно что подраздут. Грешил на пробку. Поменял. Осталось все так же…
Поэтому и езжу пока на пробке без нижней резинки…

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Верхний патрубок в конце концов дал слабую течь.... Заменил его и после этого поставил неполнофункциональную пробку....

Ну не знаю, не знаю… Езжу на AGA 2 года, пробег за 2 года — 82 000 км… Антифриз цвет не менял, машине 13 лет.

У тебя скорее всего прогорела прокладка гбц,газы в ож,шланги дуются,бачки лопаются.Смотри бошку