Клуб владельцев корейских автомобилей

Помогите советом. Температура за бортом 15 градусов тепла, после стояния в макавто минут 5, стрелка температуры двигателя дошла до красной зоны. Охлаждающая жидкость есть, месяца два назад долил литр, вентиляторы работают. Может быть причина в радиаторе или менять жидкость?

Егор983 писал(а):месяца два назад долил литр

Это много, похоже у тебя пробита прокладка ГБЦ, газы пробивают, возникают воздушные пробки. А сейчас ОЖ уходит?

Причин может быть много.Банально просто пробка воздушная .Термостат зависает.Радиатор забит с наружи грязью .Помпа не качает.А с перегревом не шути.Как только стрелка ползет лучше заглуши.А то так и закипеть не долго.А там и копачки потом масло начнет есть.Так что решай проблему .

Егор983 писал(а):Может быть причина в радиаторе или менять жидкость?

Зачем менять жидкость, если она там есть. Если уровень нормальный, прочистить соты радиатора, проверить работу термостата.

если бы была пробита прокладка, были бы перебои в работе двигателя, а он работает ровно, его не трясет. снимал крышку бачка, конец трубки когда вытащил был мокрый.

Егор983 писал(а):если бы была пробита прокладка, были бы перебои в работе двигателя, а он работает ровно,

Кто сказал? Имею личный "опыт" езды с пробитой прокладкой(двигатель работал как всегда, только периодически перегревался), тоже все думали: пробка радиатора-термостат-помпа. Выхлоп был чистый, только ОЖ уходила чуть-чуть(а ты литр долил!). Кончилось тем, что "поймал клина"(приехал — было нормально, после 5 часов стоянки — ОЖ попала в цилиндр), слава богу, что ничего не повредил, обошлось заменой прокладки, ну и заодно всех резинок на двигателе.

жду когда свечи придут, поменяю их и заодно померяю компрессию. компрессия покажет что пробита прокладка, так ведь?

Егор983 писал(а):компрессия покажет что пробита прокладка

Если пробита прокладка и так узнаете, а насторожиться надо, KENIG, я считаю правильно писал!

Егор983 писал(а):компрессия покажет что пробита прокладка, так ведь?

Нет вы там не чего не увидите,смотрите по свечам зажигания,увидите по цвету электродов,а все же когда поползет температура пощупайте рукой радиатор,горячий ли он,если нет то термостат приказал долго жить!

уровень жидкости смотреть как? вытаскиваешь пробку и трубку и смотришь сухая или нет? ничего не видно через горловину

Егор983 писал(а):ничего не видно через горловину

А по бочку, честно скажу не знаю как на вашей машине…

самое прикольное что нет ни одной отметки минимума и максимума((((( даже в книжке ничего не написано как определять. буду менять свечи, померяю компрессию. осадок неприятный остался. когда на 99-й пробило прокладку, она не ехала ни хрена, а маджентия работает нормально, разгон как и был. литр я долил за полгода, а это примерно 20000 пробега.

Егор983 писал(а):самое прикольное что нет ни одной отметки минимума и максимума

на Шуме, определял по середине. Ни разу не менял добавлял за все время может литр- два., пробег 200 000.км. А насчет прокладки сильно не грузись, просто надо быть на стороже и не исключать такой вариант. У меня на Карнивале ОЖ уходит литр в 3 месяца, а куда не знаю, все сухо

тоже под машиной сухо. куда делась непонятно

Егор983 писал(а):самое прикольное что нет ни одной отметки минимума и максимума(((((

на расширительном бачке есть, но ооочень низко там и грязно и темно а без бочка проверить просто, на холодную открыть крышку радиатора и пожмакать верхний патрубок, если ож шевелится то все ок, если нет, то доливать!

сегодня нашел эти метки, очень удобно они расположены

Не давно столкнулся с тойже проблемой, оказалось все банально — крышка радиатора нужно поменять и все будет гуд…

Все оказалось просто. ОЖ потихоньку утекала через хомутик шланга для газового редуктора. Капала на защиту картера и выхлопную. Поэтому и сухо было на земле. Вот так.