Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день!
Нужен совет владельцу Маджентиса 2,5 л с пробегом 170 тыс.км. В движении, при стабильном положении педали газа, машина как будто тормозит, потом рывком разгоняется . При интенсивном разгоне дергание почти не заметно. Изредка замечал подобное поведение давно, грешил на плохой бензин с непостоянных заправок. Сейчас машина дергается постоянно. Топливный фильтр поменял, форсунки промыл. В чем может быть проблема?

Провода ВВ и свечи. Похоже на пропуски зажигания. Чек не горит? Свечки когда менял послений раз?

Сегодня, при промывке форсунок.

Рывки не пропали? Провода поменяй.

Бензонасос не развивает достаточного давления
Либо клапан что стоит на топливной рампе,как вариант могут быть и свечи дохлые

Было у меня такое, менял ВВ, свечи, чистил форсунки, менял топливный фильтр, но ничего не помогло....оказалось дело в датчике дросельной заслонки, поменял все это и дерганье закончилось

grisvin

Сколько стоит этот датчик? и сложно ли его поменять?

grisvin писал(а):оказалось дело в датчике дросельной заслонки, поменял все это и дерганье закончилось

+1
у меня так же было, но сначала была диагностика
я покупал месяц назад 1180р.

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
меняется просто - откручиваем 2 винта и снимаем, ставим новый, закручиваем 2 винта

AndreevEV83, проще тестером его прозвонить для начала на предмет необходимых показателей по мурзилке + почистить

Flymax Если показатели будут отличаться от мурзилки, датчик сразу на замену или можно подрегулировать поворачивая датчик?

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
RamZeSS После диагностики обнаружили проблему с датчиком или она ничего не показала?

AndreevEV83, если после чистки не але, то на замену ессесно. У меня 183 пробег, что ХХ что ДПДЗ родные

Добавлено спустя 13 минут 23 секунды:
1. Отсоедините разъем от датчика положения дроссельной заслонки.
______
Клеммы |3|2|1|

2. Измерьте сопротивление между клеммами 1 (масса) и 2 (питание) разъема датчика для двигателя 2,0 л DOHC или между клеммами 2 (масса) и 1 (питание) разъема датчика для двигателя 2,5 л V6.

Сопротивление: 3,5–6,5 кОм

3. Подсоедините омметр к клеммам 1 (масса) и 3 (выход датчика) разъема датчика для двигателя 2,0 л DOHC или между контактами 2 (масса) и 3 ( выход датчика ) разъема датчика для двигателя 2,5 л V6.
4. Медленно откройте дроссельную заслонку и убедитесь, что сопротивление датчика плавно изменяется пропорционально открытию дроссельной заслонки.
5. Если сопротивление датчика отличается от требуемого или изменяется скачкообразно, замените датчик.

Момент затяжки: 1,5–2,5 Н•м

Flymax, Я правильно понял, что отсчет клемм начинается ближе от аккумулятора? Если да то замеренное мной сопротивление показало 1,89 кОм. Выходит датчику пришел конец? И может ли из-за этого датчика плавать обороты?

Добавлено спустя 9 часов 31 минуту 57 секунд:
RamZeSS, какие показания были по сопротивлению в вашем случае?

AndreevEV83 писал(а):RamZeSS После диагностики обнаружили проблему с датчиком или она ничего не показала?

Я подозревал, а диагностика подтвердила

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
там напряжение показывалось на сканере скакало при просто включенном зажигании от 0,150 до 0,450 вольт кажись не помню точно

AndreevEV83 писал(а):что отсчет клемм начинается ближе от аккумулятора

судя по картинке ДА

AndreevEV83 писал(а):показало 1,89 кОм

В любом положении заслонки?

Flymax, я заслонку не трогал просто проверил сопротивление.

В книжке ничег оне сказано про положение заслонки. Вот эти показание в каком положении заслонки должны быть?:
2. Измерьте сопротивление между клеммами 1 (масса) и 2 (питание) разъема датчика для двигателя 2,0 л DOHC или между клеммами 2 (масса) и 1 (питание) разъема датчика для двигателя 2,5 л V6.

Сопротивление: 3,5–6,5 кОм

И как проверить напряжение на датчике тестером если там никуда не сунуть щупы.

P.S. прошу сильно не ругаться на мои вопросы если они кажутся не много глупыми, но новый датчик стоит денег не малых, поэтому не хочется играть в лотерею, хочу сначала разобраться что к чему. =)

Добавлено спустя 1 час 47 минут 9 секунд:
Flymax, Сходил к машине замерил сопротивление между клеммами 1 и 3 в закрытом положении показывает 1,0 кОм, при медленном повороте дроссельной заслонки показания плавно изменяются без скачков. И в самом крайнем положении сопротивление показывает 2,5 кОм.
Сопротивление между клеммой 1 и 2 так же 1,89 кОм.

Какой мне вывод можно сделать? =)

AndreevEV83,

Есть

AndreevEV83 писал(а):от 1,0 кОм

AndreevEV83 писал(а):до 2,5 кОм.

Должно быть

Flymax писал(а):Сопротивление: 3,5–6,5 кОм

Flymax писал(а):5. Если сопротивление датчика отличается от требуемого или изменяется скачкообразно, замените датчик.

Если верить мурзилке, то датчик под замену

Flymax, Сопротивление: 3,5–6,5 кОм - эти показатели, для каких клемм (1 и 2) или (1 и 3)? Или оба измерения должны подпадать под указанное в мурзилке сопротивление? В мурзилке не однозначно написано.

AndreevEV83, не я писал кури яндекс

уже все обкурил , видимо дорога мне на диагностику =)

AndreevEV83, тыща рублей не смертельно, свой если чо впаришь легко Ну если разницы не будет. Если у тя не на одной связке (а всего 3 варианта) клемм нет необходимого сопротивления, то датчик тютю видимо.