Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго времени суток!
Трабл такой: после прогрева двигателя, стоя в пробке на "драйве" с климатом, ощущаются еле заметные одиночные толчки. Сопровождается всё это небольшим провалом оборотов. Но не постоянно... За 2 часа в пробке - 5-7 толчков... Если выключить кондиционер, то всё нормально становится.
Раньше это повторялось намного чаще и горел чек. Я заменил 1-ю лямбду 1-го ряда, свечи, воздушный фильтр, промыл дроссельную заслонку и клапан холостого хода... Неделю ездил без проблем.... И вот опять повторяется... Конечно гораздо реже, но всё равно неприятно...
Что это может быть??? Чек не горит, едет нормально, на ХХ без нагрузки не троит...
Двигатель 2,5, АКПП.

Profi VW, надо промыть форсунки и инжектор, а также проверить уровень хладогента в системе кондиционирования, это компрессор так включается, ничего страшного

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Flymax, да а шо за ошибка была?

А я п аватарку поменял...

С включением компрессора это не связано. Он включается мягко и с плавным падением оборотов.
Ошибка была Р1166. Заменил лямбду - чек погас.
Данный глюк возникает при включенном кондее на "драйве" когда мотор хорошо прогрет. Как будто один цилиндр не отрабатывает, а затем снова включается...

Толчки какого плана? Тряска, не ровная работа двигателя или машина пытается ехать?

Толчки единичные, мелкие, как будто какой-то цилиндр пропускает свою очередь работы, но подхватывает следующий и далее двигатель работает ровно. На езду никак не влияет - отпускаешь тормоз, машина катится ровно, без рывков... Переключения тоже плавные...
Может проявиться через 2-3 секунды после остановки, а может и через 15-20 сек. Бывало их по 1-2 за остановку (10-20сек.), а бывало и штук по 15... И только при полной нагрузке двигателя ("драйв" + кондей + фары)

Включается электровентилятор обдува радиатора кондиционера. Возрастает нагрузка на двигатель,он кратковременно снижает обороты. Всё нормально.

Александр Т. писал(а):Включается электровентилятор обдува радиатора кондиционера. Возрастает нагрузка на двигатель,он кратковременно снижает обороты. Всё нормально

На V6? Не знаю, у меня нет ничего похожего, я вообще не чую когда климаты и вентиляторы срабатывают.

Ну у него на холостых крутящий момент довольно низкий. Поэтому включение -отключение мощных электронагрузок влияет ощутимо. Возможно емкость аккумулятора уже не та и пиковые нагрузки на генератор сильнее.

Короче для глазастого маджа это совершенно нормально. Вылечить можно только добавкой блочков плавного включения вентиляторов.

Да неееет!
Когда включается вентилятор, это тоже чувствуется, но все происходит плавно, обороты слегка снижаются и т.д. Тоже самое и с кондиционером.

Тут другое: очень кратковременное падение оборотов (доля секунды) и толчок. Очень похоже на подтраивание мотора, но это не постоянно.
Сегодня ехал домой в пробке полтора часа с кондеем и обогревом стекла, фарами и т.д. И ничего!!! Ни одного рывка!

Еще раз повторяю, что до замены свечей рывки были очень часто! После замены практически исчезли, но проскакивают....

Александр Т. писал(а):Вылечить можно только добавкой блочков плавного включения вентиляторов.

Видел такие, реально помогают? Ставил?

Flymax,
А с чего бы не помочь. Ограничение пусковых токов электрооборудования полезно с любой точки зрения. И самому оборудованию надёжность добавит и помехи окружающим снизит.

Промыл инжектор и форсунки, заправил по новой кондиционер....
Дергание осталось....
Еще есть идеи????

Провода ВВ смотрел?

Одиночные толчки на прогретом дрыгле были у меня на шуме.После замены ВВ проводов пропали. Не влияли эти перебои на езду,но напрягали здорово.

катушка греется и отрубается

Тоже склоняюсь к ВВ проводам... Сопротивление не мерил, но свиду - нормальные: наконечники не ржавые, не зеленые, заломов/трещин нет, в темноте не искрят...
Катушка вряд ли, т.к. на холодную тоже самое...
Сегодня промыл клапан ХХ, погляжу, что будет завтра...
Если всё будет продолжаться поменяю ВВ провода после выходных (их просто нет в наличии в магазине, обещали в начале недели).

PS Уже 10 лет ремонтирую автомобили, правда только VW и Audi, и никогда такого глюка не наблюдал... Если провода "шьют", то это заметно в первую очередь при езде под нагрузкой, или в сырую погоду... И мотор реально "троит". А тут просто непонятно: на улице сухо, едет машина отлично и подтраивания редкие и только при остановке и с кондеем. И не всегда.

Profi VW, а безин нормальный? А то если свечки новые сильно помогли, могет и горючка паленая быть или чуток бавленая непонятно какими присадками

Да я забыл сказать ,что с ВВ проводами поменяны были катушки.Так,что,что именно было причиной-ВВ или катушки не могу утверждать точно Да, еще: в темноте ничего не искрило,так,что наверняка катушки у мну было.

Вот я тоже думаю покупать катушку или нет.... Или заменить ее до проводов... А то очень лень снимать коллектор