Клуб владельцев корейских автомобилей

Вообщем то как ни крути а 2л маловато для для зверка,при динамичной езде расход не очень то и радует в среднем 12л,а прет вяло,при всех плюсах авто начинает напрягать.
Так вот и интересует 2.5 на автомате как по расходу(литров в 13 в смешанном режиме вытянет?),как динамика(прирост мощи ощущается по сравнению с двушкой?),какой налог в год за лощади и конечно хочется корейскую сборку и в полном фарше.
И на надежен ли 2.5,вроде шесть горшков,жор масла и тд
Нужны нормальные человеческие советы,чтобы определиться.

Город 14-15 трасса менее 9 если не гнать. Двигатель надёжнее чем рядный. Мне мощности хватает.

Ну а налог большой?

Ни за что...
Радость от двух - трех запуливаний пропадает по мере наплыва сложностей и удорожания как обслуживания, так и расходов на ГСМ.

У меня была соната 2,0, иеперь ОПИРУС 3,5.
ПОверьте - очуменной разницы нет.

ilia3020 писал(а):какой налог в год за лощади и конечно хочется корейскую сборку и в полном фарше.
И на надежен ли 2.5,вроде шесть горшков,жор масла и тд

5800 налог.
Надежен. Но свечи поменять стоит 2.5 тыщи. Масло не ест вообще. Ни разу еще не доливал за всю эксплуатацию.
ИМХО шило на мыло.

Все понял,спасибо за вразумительный ответ,исчерпывающей информации считаю более чем достаточно.

Алексей ЕХ V6 писал(а):ИМХО шило на мыло.

а сам то при это на 2.5 "зажигаешь";) Я думаю если есть удобный вариант обмена без особых вложений - поменять стоит:) Все ж 2.5 литра, V6 и 168 л.с - приятно иметь под капотом

Если менять то на совсем другую машину, в которой есть что нибудь чего нет в этой.
Shark 3.5,
Опирус немножко побольше и потяжелее будет. Поэтому опирус 3,5 и мадж 2,5 разгоняются примерно одинаково. 198 и 168 лс соответственно на 1800 и 1500 кило веса машины

Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:

Shark 3.5 писал(а):Радость от двух - трех запуливаний пропадает по мере наплыва сложностей и удорожания как обслуживания, так и расходов на ГСМ

Да не критично. У меня у парня на работе соната 2,0 с ручкой. Кушает она на пару литров по городу меньше. И то в основном, что на ручке. Движок максимум на поллитра больше сожрёт при прочих равных. Остальные различия это на поллитра масла больше в картер (рублей 150) и на пару свечек (рублей 600 раз в сто лет)

Я не жалею, что взял с V6

Добавлено спустя 14 минут 56 секунд:
Впрочем такой Тема: Маджик начал греться и убегает антифриз возможно стоило б поменять...

Александр Т. писал(а):Я не жалею, что взял с V6

Было бы интереснее если бы жалел

hammy писал(а):а сам то при это на 2.5 "зажигаешь";) Я думаю если есть удобный вариант обмена без особых вложений - поменять стоит:) Все ж 2.5 литра, V6 и 168 л.с - приятно иметь под капотом

Лех...
Шести горшковое двигло тяжелее, чем четверка. и 70% этой мощи уходит на то, чтоб таскать этот лишний вес. Вот если бы разница в обьеме была на литр, тогда...

hammy,
Не. Я вообще то сначала искал сонату двушку с ручкой. Но найти хорошую с малым пробегом почти нереально. В основном замученные такси со скрученным пробегом. Потом случайно узнал, что есть аналог под именем кия, даже с V6 и автоматом вписывающийся в отведеный бюджет. А машина в более дорогой комплектации скорее всего не использовалась для таксования и техобслуживалась по графику.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Алексей ЕХ V6 писал(а):Шести горшковое двигло тяжелее, чем четверка.

Аж на 22 килограмма

Александр Т. писал(а):Аж на 22 килограмма

хм...
Странно, на Х5 разница в весе 100 кг...
Ездил на мадже 2 л АКПП, не намного он тупее...

Ну незнаю значит уже привык и кажется что не прет

Алексей ЕХ V6 писал(а):Лех...
Шести горшковое двигло тяжелее, чем четверка. и 70% этой мощи уходит на то, чтоб таскать этот лишний вес. Вот если бы разница в обьеме была на литр, тогда...

Ну, может разница и не критична... зато какой у V6 приятный звук Еще б выхлоп сделать раздвоенный... вообще мурлыкать будет

Да наверное приятно урчит зверек

В заводской книжке для 2 литрового вес без топлива указан 1415 кг, для 2,5 1425 кг

Александр Т. писал(а):для 2 литрового вес без топлива указан 1415 кг, для 2,5 1425 кг

В каталоге на авто ру--1478 и 1500 кг... Баки у них одинаковые вроде, так что хоть с топливом, хоть без...

Алексей ЕХ V6 писал(а):70% этой мощи уходит на то, чтоб таскать этот лишний вес.

Где-то слышал интересную фразу: машину продают лошадиные силы, а везут машину ньютонометры!
Лень искать ТТХ на оба мотора, поэтому спрошу тут: сколько крутящего момента на обоих этих моторах?

ilia3020 писал(а):Ну незнаю значит уже привык и кажется что не прет

Ну сделай сравнительный заезд с кем нибудь. 180 Н.м/136 л.с против 230 Н.м/168 л.с.
Мне кажется разница есть.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Алексей ЕХ V6 писал(а):В каталоге на авто ру--1478 и 1500 кг

Эт полная масса со всеми жижами. Ну все равно разница может в районе 30 кило не критична.

Мое ИМХО, V6 прёт значительно лучше. Был у меня и 2 литра, нормальный прибор, но по сравнению с 2,5 не то. Конечно космической разницы нет, но она заметна. Особенно если взять топовый, с люком, кожей, музыкой инфинити и т.д. Соната вообще тут не в фокусе хотя бы потому, что салон у нее от первого маджа. Взять свежую Сонату, это все равно что в 2002 год вернуться.