Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем доброго времени суток!
После долгих "мытарств" по автосалонам, остановил свой выбор на Маджентисе. Авто планирую купить для нужд собственной фирмы, но суть не в этом. Стою перед выбором покупки с дизельным двигателем или бензиновым. Душа склоняется к дизелю, но ровным счетом о нем ничего не знаю (как себя зарекомендовал; капризен или нет; особенности обслуживания и пр.) Ранее опыта эксплуатации авто с дизельным двигателем не имел. Подкупает заявленный дилером малый расход, да и стоимость самого ДТ безусловно заманчивей.
Буду признателен за совет.

Малого расхода не будет, если только атомобиль не эксплуатируется по трассам. (используй поиск дизель уже обсуждали в ветке про GE или MG)
Дизель оправдает себя если автомобиль используется например в такси с большими пробегами в маленький период времени, если уверен в водителе - какую они будут использовать солярку.

Выбором можно больше не мучиться в Россию теперь поставляются только бензиновые маджентисы 2.0 150 лошадей, так что...

Если очень большие пробеги и расход топлива критичен, то лучше поставить газ. У дизеля выигрыш в цене топлива сожрётся обслуживанием и ремонтом. Да и хорошее топливо не везде.

vlad8186,
Сходи в профильную конфу на автору. Дизель в массы. Двигло такое имеет свою философию... Безотказен и неприхотлив в обслуге.... до определённого момента. С нашей солярой, содержащей бешеное количество серы по сравнению с мировыми стандартами, этот момент наступает при пробеге около 150 тык.

Всем, кто откликнулся - спасибо! А насчет наличия дизельных моделей, так у нас в Краснодаре они пока есть.

Езжу на дизеле уже год.(МG) Расход 9.7 на 100 км. Из москвы с ее проверенными заправками с топливом Евро4 не выезжаю - ибо 1 бака котельного топлива хватит на убийство турбины и форсунок. ТО 7.5 т.р, межсервисная замена масла +5 т.р. Заводится отлично. Если будешь брать - бери на ручке - 4-х ступенчатого автомата не хватает - на механике будет и топлива меньше есть и ехать лучше. А так доволен.

ну а прет наверное мама не горюй?

Maxxik писал(а):ТО 7.5 т.р, межсервисная замена масла +5 т.р

Какая тут вообще экономия с такими межсервисными пробегами???
Загадка..

Прет отлично. Не спорю. С 2-а литра бензин не сравнить. (Правда я с бэхой сравниваю маджа такого не тестил) Под мой стиль вождения идеально подходит.
Считал - по расходам -1-1 бензин из за межсервисной замены масла. Брал потому что стоил как бензин... А на вторичном рынке больше ценится. Но как авто - мусор. Постоянно что то по мелочи скрипит, трещит... Лампочка зарядки вот замигала.... В поворотах ГУР глючит на низких оборотах.... Блин. Одно радует - дизель

межсервисная замена масла -нужна ли? меняю раз в 15000км друг на соренте также, мне кажется лишняя трата

Три месяца юзается дизель. Уже 10тык. Минусов пока не видно, но душа отравлена

LEOPOLD писал(а):Двигло такое имеет свою философию... Безотказен и неприхотлив в обслуге.... до определённого момента. С нашей солярой, содержащей бешеное количество серы по сравнению с мировыми стандартами, этот момент наступает при пробеге около 150 тык.

Похоже, осталось ещё 4 года ездить
Так ведь или ишак, или падишах раньше накроются
А вот уверенную тягу на любых оборотах прочувствовал. Нравится.
И, в пиковый день по трассе, на АЗС ты единственный ДТ, а бензиновые скучают в очереди
Имхо, на сегодня выбор двигла - настроение, не более.
Опять же имхо: после динамики Опируса, дизель туп. Корригируется плавностью вождения

Опоссум писал(а):Три месяца юзается дизель. Уже 10тык.

Стесняюсь спросить: было что-то куплено вдобавок к Опирусу или вместо него?
И как называется это что-то с дизелем?

AMG, вдобавок. Жене Вольво ХС 90.

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:
А Опирус менять, разве что на новый Опирус.
Основная идея: держать в дому разнозадачные машины.

Опоссум
Тихо капаю слюнями на клавиатуру и по-белому завидую

Добавлено спустя 59 секунд:

Опоссум писал(а):Основная идея: держать в дому разнозадачные машины.

К этой мысли я тоже пришел!
Теперь ломаю голову над вторым экземпляром...
Который на 99.99% будет с дизелем!

AMG, опять же, как смотреть. Дизельные Крузеры и Паджерики начала 90-х до сих пор исправно пашут. И спросом очень даже пользуются.
Может есть прок?

Опоссум писал(а):Может есть прок?

Может и есть, но современный common rail слегка напрягает...
Особенно, если еще и intercooler присутствует...
Но покатавшись на дизельной легкой коммерческой технике и ощутив этот крутящий момент, очень хочется дизель!
Экономия (зачастую призрачная) - это дело десятое...

В общем, я очень внимательно наблюдаю за этой веткой!

AMG, тема похожа на тему "АКПП".
Смотреть нужно. Тот же интеркулер сегодня другой, нежели 5 лет назад. Соответственно, не новинка дорогая, а производство, на массовую покупку расчитанное.

Опоссум писал(а):Дизельные Крузеры и Паджерики начала 90-х до сих пор исправно пашут. И спросом очень даже пользуются.

ога можете промониторить форумы как народ ремонтирует ТНВД, меняет форсунки\распылители и т.д. и т.п.
если дошло дело до ремонта дизеля - СУШИТЕ ВЕСЛА дорого и нет специалистов

кузька, похоже, дело в покупателях. Те, кто покупают раритеты, далеко не гоняют. +- 100км/2раза/мес. Пробеги никакие получаются.
Но, коль поломались, то это для них беда.