Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет. Мадж 2004 г. V6 2.4, АКПП пробег 120 тык, все расходники менялись во время, ходовая в идеале, инжектор мыл, свечи менял. Вибрация как в движении так и на стоянке. Сначала появляется на 1200-1300, колбасит сильно, потом пропадает, далее 2800-3000, опять пропадает, следующий диапазон 4200-4300. Ездил и к официалам, и к "мастерам", каждый говорит по разному, начиная от проблемы в АКПП, заканчивая проблемой в коленвале (якобы брак) и глушителе. Может кто сталкивался. Я насколько знаю, эти машины довольно надежные. Подскажите пожалуйста что может быть или хороший грамотный сервис. Просто устал за диагностику постоянно платить, а результат никто не гарантирует, отвечают, даже если не исправим, то по крайней мере поменяем что нибудь

такое впечатление что под нагрузкой не работают несколько свечей.....
посмотреть во время вибрации по пропускам зажигания , проверить метки ГРМ , компрессию , катализатор на мой взгляд в самую последнюю очередь. а какая именно вибрация идет? по двигателю , на кузов?

быстрее все-же крутильные колебания. резонанс в 3 разных диапазонах оборотов не бывает

Вибрация идет на кузов, на руль, в движении при крейсерской скорости 120 - 140, это как раз около 3000 об. очень чувствуется на руле. Диски отбалансированы. Если скинуть обороты, вибрация заметно пропадает.

Да идей много, подскажите тогда пожалуйста хороший сервис, такие вещи сам все равно не сделаю. Просто хочется приехать к адекватным, толковым мастерам. С уважением Денис.

один тут уже отписался, а вторые тут klimavto.ru

Смутно подозреваю подушки дивгателя...могу конечно и ошибиться, но у меня именно так.

bu-do,
в темноте посмотри на ВВ провода.

Обещал после посещения КлимАвто написать, почему была вибрация. Правда до конца не доделал, напряг с финансами пока. Поменяли помпу, она еле шевелилась, и могла привести к разрыву ремня ГРМ. И еще в КлимАвто сказали, что надо поменять левую и правую подушку двигателя. Резина старая, задубела. Подставляли монтажку при работающем двигателе в подушки, вибрация фактически полностью исчезла. Скорее всего с ними согласен, когда машина находиться в пути час-два, видимо подушки нагреваются, резина становится эластичной. Вибрация полностью пропадает. Правда после поездки в сервис, обнаружилось, что не работает заслонка холодного воздуха. Так что сейчас Душанбе в салоне, чем больше скорость, тем жарче. Климат не нужен. Приеду буду разбираться почему так произошло. Вообще сервисом доволен, отношение нормально, правда помпу чуть подождать пришлось, им не ту привезли. Но это не их косяк, хотя хотелось бы машину побыстрее забрать.

bu-do, какого рода вибрация? Жужжит или как будто троит? На каких оборотах?

Здравствуй Flymax.
Больше похоже как будто троит, но не сильно. Двигатель все таки V6, на нем даже когда троит, не так чувствуется. А вообще мне кажется, просто изначально похоже на разбалансировку двигателя. Обороты 2500-2800, самый пик. Но еще раз повторюсь, что после того как машина сильно прогреется, это пропадает, двигатель работает очень ровно, на всех оборотах. Просто на вышеуказанных оборотах, основная скорость 110-120.

bu-do, т.е. на холостых в районе 2800 на холодную тож брыкается? А как прогреется перестает? При езде вибрацию может давать, что угодно и двигло я б тут в последнюю очередь проверял, а вот если на ХХ точно двигун

Да именно на холостых. Я сначала на диски грешил, но их все равно менять буду. Просто при этих оборотах машину в движении начинало ощутимо потряхивать. А Останавливаюсь все нормально. Сначала внимания особо не придавал, поехал, балансировку сделал, а потом такая каша на дорогах началась, что не удивительно было, что потряхивает. К тому же я не очень медленно катаюсь. Иногда до 200 дохожу. Дальше решил на холостых посмотреть как двигатель себя ведет, вот и обнаружил. Начал по сервисам кататься, никто ничего путного не говорит, зато все денег хотят за "качественную " диагностику. Я по осени заднюю подушку поменял, у меня такие же признаки начинались, видимо двигатель трогали, и на какое то время все успокоилось, а потом по новой. К тому же в морозы резина сильно дубеет. Я все таки сам думаю, что дело в подушках. Чеков никаких никогда не было. Все работает как часы. Если есть какие задумки почему после хорошего прогрева двигатель начинает работать тихо и ровно, с удовольствием прочитаю.

bu-do, Денис , посмотри по машинке - у тебя случаем не двухмассовый маховик установлен? большинство проблем может быть из за него.

bu-do,

а я вот недавно ГРМ менял.... и мне сказали что если неправильно выставить балансировочную шестерню то будет колбасить на некоторых режимах....

может когда ГРМ меняли не выставили балансир. в некоторых моторах там открывают какой то лючок и длинной и тонкой отверткой проверяют правильно ли стоит балансир. т.е. по меткам то может все стоять правильно а вот сам балансир на 180гр не там....

спроси по этой теме в сервисе....

cook, насколько помню глюк с проворотом валов бывает только на 2-х литрах, да и если с прогревом пропадает то точно не ремни и валы.