Клуб владельцев корейских автомобилей

Решил немного изменить свой автомобиль (может кому нибудь будет полезно).
Т.к. никак не мог отрегулировать форсунки омывателя решил установить веерные форсунки от вольво (номер 30655605 стоимостью 270 руб штучка)
Вид форсунок:

и

Сразу докупил обратный клапан 30896546

т.к обратный клапан у нас встроен в форсунки у вольво стоит отдельно.
Для работы понадобится плоскогубцы (с удлиненными щечками) или отвертка, наждачная бумага.
1.Снимаете шланги с форсунок
2. Снимаете форсунки: а) Отверткой нажимаете на усик держащий форсунку изнутри капота и другой рукой снаружи капота вытаскиваете этот край, потом нажимает на второй ус и вытаскивает форсунку. б) из под капота плоскогубцами сжимаете усики и выталкиваете наружу (при открытом капоте один ус смотрит в небо другой на землю)

3. Устанавливаем новую форсунку: тк на новой форсунке крепящие усики перпендикулярны потоку воды поворачиваем ее на 90 градусов вставляем в капот и поворачиваем. Но тк у вольво тоньше металл надо наждачкой увеличить расстояние между усиком и корпусом, только точите по немного можно переборщить.
Из машины выглядит так: http://www.youtube.com/watch?v=DssjOSM4eZI
Обратный клапан пока не ставил по нескольким причинам: на машине програмно заложена пауза между прыском воды и началом работы дворника и у вольво они уж очень "не продуваемые" боюсь уменьшится напор что скажется на потоке при больших скоростях, меньше вероятность что жидкость замерзнет в форсунках если она будет стекать в трубки.
Ездил пока мало поэтому впечатления от работы при движении раскажу позже.

Т.к. приходиться ездить много ночью решил увеличить яркость салонного освещения. Купил две такие панельки http://arttuning.ru/show_good.php?idtov=167
Спаял их вместе что б они работали от одного переходника. На двухстороннем скотче приклеил к плафону.



Зимой забыл выключить освещение освещение горело почти сутки наутро машина при -15 завелась без проблем., может быть помогло пониженное энергопотребление светодиодов.

Молодца! представляю как в салоне светло..если меня даже 3 светодиода в плафоне устраивают

А почему были взяты за основу форсунки от Вольво..у Киа ни на одной модели веерных форсунок нет..у Сида разве не веерные...может там без переделок можно ставить на Мадж?

Почти все ставят форсунки от вольво и поддался стадному чувству. Тем более у сидара они не на капоте стоят по моему и следовательно крепление может быть совсем другое. А что я переделал, вся работа занимает пять минут.

у меня без клапана стоят.

tdv,
У меня тож без клапана и что интересно, иногда "писают" до взамаха дворников, а иногда приходится пару секунд рычаг подержать

У меня то же они же стоят и без обратного клапана. FEAR на Папирус такие же недавно поставил.

АлексMag, молодца, мне понравилось, потеплеет себе тоже поставлю такие брызгалки.

Сегодня испытал скоростью и холодом. Мне показалось все таки не хватает обратного клапана, попробую поставить обратный бензоклапан от вазов 2108-1156010. У него сечение трубок больше, может меньше будет влиять на снижение потока жидкости.

Jovian писал(а):А почему были взяты за основу форсунки от Вольво..

потомучто вольво рулез
собственно, МГ - тоже хорош по своему.

Может тему в МГ перетащить?

Shumный Бродяга,

потомучто вольво рулез

Когда решишь продавать, оптимизм быстро пройдет

Сегодня поставил обратный бензо клапан 2108-1156010. И огорчился струйка бьет чуть выше дворников и все.
Кто нибудь ставил себе веерные форсунки и обратные клапана??

На GE ставил кто-нибудь? А то я посмотрел по каталогу у GE и MG каталожные номера форсунок разные.

Сегодня доделал веерный омыватель стекол. Что б не было пауз между работой дворников и опрыскивателем лучше все таки ставить обратные клапана и причем лучше ставить два клапана перед каждой форсункой.
Т.к. из за технического любопытства сломал один клапан Вольво нужен был второй. Сначала попробовал 2108-1156010 плохо работает.
Решил испробовать клапана от Опеля (14 50 650), купил два клапана по 111 руб. И с ними заработало как надо.



Самый дешевый тандем получился форсунки вольво, клапана опель (он на 60 руб. дешевле). На стоянке орошает все стекло, пол крыши и немного боковые стекла.



Когда проводил испытания, чтоб не резать штатные трубки использовал небольшие кусочки от 2108 (лучше брать резиновые они меньше дубеют от холода) (видно на фото). И такой вариант установки можно использовать зимой - будет нагреваться жидкость. Т.к. при закрывании капота трубка опускается к тепловому экрану выпускного коллектора.

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:
На GE ставил кто-нибудь? А то я посмотрел по каталогу у GE и MG каталожные номера форсунок разные.

Сними свою и сравни с нашими фотка в первом сообщении (с плоскогубцами). Если нужно могу померить. Но я думаю они взаимозаменяемые.

Я уже поставил и есть одна проблема, присущая, похоже, всем веерным форсункам - в мороз писают одной струйкой и все. В -15 у меня получилось именно так, в -10 работают нормально. Незамерзайка залита, которая в -25 не замерзает, вот так вот

А я поставил форсунки от Opel Insignia. Дешевле, а смысл тот же!!

Grazier, я без клапанов до -18 испытывал - брызгает но немного хуже
с клапанами -10 брызгают отлично.
Холода еще обещают испытаю.
Меня может спасает то что у меня есть "небольшой крюк" в котором жидкость греется от выпускного коллектора. Я ни разу не пользовался омывателем на холодном движке.

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
Sluzhba, как ты мог поставить от инсигнии если там крепление совсем другое, она как бы изнутри вставляется. Фотки здесь есть http://www.astra-h.ru/forsunki.html

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:
Sluzhba, не посмотрел какая у тебя машина.

АлексMag писал(а):не посмотрел какая у тебя машина

Гы.. Но клапан всё же надо будет по теплу вкрячить.. Чтоб успеть брызгнуть в течении первой секунды не дожидаясь слива в фароомыватель..

АлексMag писал(а):Grazier, я без клапанов до -18 испытывал - брызгает но немного хужес клапанами -10 брызгают отлично.

Я без клапана не пробовал, движок был прогрет, но капот и форсунки да и подкапотное было холодным, так как ехал на скорости и нигде не стоял - все выдуло.

Я в заморозки сразу после завода не брызгаю, а то всё стекло в каток превратится, но после прогрева салона бывает, что брызгает не однозначно, т.е. стандартной струйкой....

У меня Соната изменил всю подсветку приборов.Если интересно фотки выложу