Клуб владельцев корейских автомобилей

Есть мнение что Маджентис был спроектирован на базе Мицубиси галант, я так же заметил некоторое сходство в двигателях да и вообще в подкапотном пространстве как то все очень похоже Так вот в чем вопрос, действительно ли Мадж был спроектирован на базе галанта?
На самом деле очень интересует этот вопрос, есть гениальная задумка Если кто что знает отпишитесь пожалуйста =)

Ydaff писал(а):действительно ли Мадж был спроектирован на базе галанта?

Действительно. На базе "зубастого" галанта модели 1997-2002.

так мотор и стоит от митсу)

Отлично =) Спасибо Вам большое!!!

Ydaff
а что задумал?

)))HIMIK(((
280 сил и полный привод, есть донар

Вот это сильный эксклюзивчик будет, если все срастется

Ydaff
Ух, ну, удачи )) Только не забудь:
1) Внесение изменений в ПТС, что геморройно
2) Постановка на учет в военкомате (меня намедни в ГАИ предупредили, что ставят на учет все, что имеет полный привод)
3) Налоги шопипец.

Но это, если получится, реально будет бомба ))

Digger
=) Закон подлости один для всех, гладко никогда ничего не проходит к сожалению =) А по существу, есть донер во Владике, мицубиси легнум VR-4, двигатель там такой же как и у нас, единственное отличие, 2 турбины и полный привод, все вместе выдает 280 коней...
А сейчас предстоит долгий процесс подсчета размеров, схожести деталей и их взаимозаменяемости. Но это же всё интересно и увлекательно, да и друзья заинтересовались, и готовы помочь =)

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
Одинокий Валенок
Там есть одна хитрая лазейка, не турбовый движок галанта выдает 163 силы всего так что налогов я платить больше не буду, поскольку турбовые и не турбовые двигатели имеют только устное отличие, я уже сталкивался с такой темой =)

Ydaff
во сколько встанет эта дороботка?
ты тока турбины поставишь или всё?

Ydaff
Так можно с полным приводом не заморачиваться, просто вкорячить две турбины и хорош...
Представаляю, с 280 л.с. над мерсами можно поглумиться и над бмв... Рвать их, как Тузик грелку

)))HIMIK(((
Донар во Владике, его еще до Москвы дотащить нужно =) Сам донар, в 35 тыс.рублей обойдется, не знаю сколько сейчас доставка встанет, а по поводу того что ставить надо уже смотреть что подойдет и что можно подогнать, много денег тратить не планирую, сперва надо всё хорошенько продумать и просчитать, прежде чем что то мудрить...

Алексей ЕХ V6
Можно и просто турбинки конечно поставить, но и коробку всеравно менять придется, наша не выдержит + что то думать с приводными валами, я в живую видил как их разрывает на машинах не предназначеных под такую нагрузку...

Вообще всё нужно очень серьезно прощитывать, единственное что успокаивает что можно не особо торопиться, донар никуда не уйдет =)

опа это круто! а я и не знал...
я честно говоря думал что Мадж был сделан из Хундая Сонаты.
а оказывается я на Галанте езжу... гы... весело

)))HIMIK((( писал(а):так мотор и стоит от митсу)

И КПП. Для ей масло рекомендуемое по мурзилке MMC Diamond Oil

-=M][CH/-\EL=- писал(а):я честно говоря думал что Мадж был сделан из Хундая Сонаты.

Ну да, из Сонаты, а Соната - из Галанта.

-=M][CH/-\EL=-
Ну в старые времена корейцы не стали изобретать велосипед, а просто купили у японцев лицензии на устаревшие модели. Хундай у мицубиси, а киа у мазды. Потом хундай купил киа. Мадж первая модель киа на агрегатах происходящих от мицу. Кларус был маздой 626 в прошлой жизни.

Одинокий Валенок писал(а):Внесение изменений в ПТС, что геморройно

Да нет, Миша. Это не в ПТС измения вносятся, а в конструкцию ТС. Что может делать только сертифицированная организация и подтверждает соответствующими бумаженциями. Например - завод-изготовитель. А посему монстра этого на учёт не поставишь полюбе... Или сертификация через МАДИ (тож нереально).

LEOPOLD
Был москвич 2141 с движком ауди V6 и полным приводом от неё. И ничего, поставили на учет. Справку в МАДИ получили. А там переделок побольше было) Было бы желание.
Правда машину эту разбили в хлам потом.

Ссылка на фотки http://avto-club.ru/articles.php?id=679

Александр Т.
В каком году? И скока бабла за справку ввалили?

Это делали ребята с головного москвичевского сервиса СТО-1 на Волгоградке. Не знаю подробностей. Может у них были нужные связи в заводском КБ или МАДИ. Но если не запрещено делать полностью самостоятельно построенные автомобили, то я думаю задача решаемая.