Клуб владельцев корейских автомобилей

Был сегодня в салоне у оф дилера в Краснодаре увидел там два новых маджентиса 2009!!! черный акпп(777тр) и серебро механика цену не спросил)!!! оба 2-литровые 145лс! ну что.... кто что скажет, рано ли покупать эти машины??? мне кажется еще сырые надо подождать чуточку, в живую смотрица просто пипец а-ля аккорд http://www.kia-tempavto.ru/content.php?id=288

Кайфано
если серьезно интересует то сходи на украинский киаклуб
Они там на таких маджах уже год ездят

Авто явно "серые", соответственно гарантия производителя ноль. Не дай бог, что отвалится - что делать??? Дима -Лыцарь врядли поможет....

sasha & masha писал(а):Кайфано
если серьезно интересует то сходи на украинский киаклуб
Они там на таких маджах уже год ездят

ничего себе в хохляндию на год раньше постовлялись???

Кайфано писал(а):ничего себе

не, наврал

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
с сентября прошлого года

да, уж, ничего собственного не могу изобрести - HYUNDAI NF

Кайфано писал(а):черный акпп(777тр) и серебро механика цену не спросил)!!! оба 2-литровые 145лс! http://www.kia-tempavto.ru/content.php?id=288

Смотрится конечно классно, правда сзади предыдущая симпотичнее, а вот моторчик то... несерьезно, да и аппетит у него хороший будет, и динамика подкачает, но все зависит от манеры езды можно и поаккуратнее ездить и всего хватать будет...

Ниче так.. приборка другая, магнитофончик другой. Но я 3 месяца назад взял свой, 2,7 фул за 780.. Так что нафиг такие цены)))

Volodimir писал(а):

Кайфано писал(а):черный акпп(777тр) и серебро механика цену не спросил)!!! оба 2-литровые 145лс! http://www.kia-tempavto.ru/content.php?id=288

Смотрится конечно классно, правда сзади предыдущая симпотичнее, а вот моторчик то... несерьезно, да и аппетит у него хороший будет, и динамика подкачает, но все зависит от манеры езды можно и поаккуратнее ездить и всего хватать будет...

Это из каких соображений такие выводы сделаны?
Если с точки зрения 250 коней с турбонаддувом или гонщика стрита, то понятно. Если с точки зрения семейного седана, то, мягко говоря, чушь сморозил. Ибо эта машина у нас продается уже третий год и жалобы тока на стуки в подвеске.

ну на фотках вроде ниче... жопа только толстовата... надута сильно. как шарик..
а с переди ну да.. аккордоподобное что то.. ну так это скорее + чем -.
в принципе ничо так... но 2.7 конечно лучше было бы ))

Shumный Бродяга писал(а):Ибо эта машина у нас продается уже третий год

????

Shumный Бродяга писал(а):

Volodimir писал(а):

Кайфано писал(а):черный акпп(777тр) и серебро механика цену не спросил)!!! оба 2-литровые 145лс! http://www.kia-tempavto.ru/content.php?id=288

Смотрится конечно классно, правда сзади предыдущая симпотичнее, а вот моторчик то... несерьезно, да и аппетит у него хороший будет, и динамика подкачает, но все зависит от манеры езды можно и поаккуратнее ездить и всего хватать будет...

Это из каких соображений такие выводы сделаны?
Если с точки зрения 250 коней с турбонаддувом или гонщика стрита, то понятно. Если с точки зрения семейного седана, то, мягко говоря, чушь сморозил. Ибо эта машина у нас продается уже третий год и жалобы тока на стуки в подвеске.

Речь не о гонках, а о том что мощи для такой машины маловато, она все-таки здоровая, и чтобы езда была более комфортной надо и мотор помощнее, а то будешь чувствовать разницу между тем когда едешь один, и когда впятером с дачи, да еще и с набитым багажником...

Volodimir писал(а):Смотрится конечно классно, правда сзади предыдущая симпотичнее, а вот моторчик то... несерьезно, да и аппетит у него хороший будет, и динамика подкачает, но все зависит от манеры езды можно и поаккуратнее ездить и всего хватать будет...

Shumный Бродяга писал(а):Это из каких соображений такие выводы сделаны?
Если с точки зрения 250 коней с турбонаддувом или гонщика стрита, то понятно. Если с точки зрения семейного седана, то, мягко говоря, чушь сморозил. Ибо эта машина у нас продается уже третий год и жалобы тока на стуки в подвеске.

Volodimir писал(а):Речь не о гонках, а о том что мощи для такой машины маловато, она все-таки здоровая, и чтобы езда была более комфортной надо и мотор помощнее, а то будешь чувствовать разницу между тем когда едешь один, и когда впятером с дачи, да еще и с набитым багажником...

Для твоего динозавра (да простят меня владельцы 2.5л старенького маджа) - это всё актуально. Ты поезди на МГ, чей фейслифт и обсуждается. на 2-х литрах он твоего уделает во ВСЕХ режимах! Как на автомате в пробке, так и по трассе. Хоть на типтронике, хоть на драйве.
не надо сравнивать конструкцию двигателя и коробки середины 90-х от древней сонаты и новый движок начала 2000-х. Это две баааальшие разницы. Впрочем, и программы управления там капитально разнятся.
Разницы между 1-3 человека там не чуствуется вовсе. С полным загрузом это ощущается даже на моей с 400Нм.
Так что...

foxx писал(а):

Shumный Бродяга писал(а):Ибо эта машина у нас продается уже третий год

????

технически-то ничем от до-рестайла не отличается.....
цена не айс...

требования к динамике и запасу мощности у всех индивидуальные...
2-х литровый двигатель как раз самый востребованный из истории продаж...

Shumный Бродяга писал(а):на 2-х литрах он твоего уделает во ВСЕХ режимах! Как на автомате в пробке, так и по трассе. Хоть на типтронике, хоть на драйве.

Бред! Потестил 2-х литровый, и не купил, так как он НЕ ЕДЕТ. А на 2,7 на тот момент денег не хватило.

Shumный Бродяга писал(а):Для твоего динозавра (да простят меня владельцы 2.5л старенького маджа) - это всё актуально. Ты поезди на МГ, чей фейслифт и обсуждается. на 2-х литрах он твоего уделает во ВСЕХ режимах! Как на автомате в пробке, так и по трассе. Хоть на типтронике, хоть на драйве.
не надо сравнивать конструкцию двигателя и коробки середины 90-х от древней сонаты и новый движок начала 2000-х. Это две баааальшие разницы. Впрочем, и программы управления там капитально разнятся.

не простят...
МГ 2.0 рядом не стоял с древним 2.5 V6....

Shumный Бродяга писал(а):
Для твоего динозавра (да простят меня владельцы 2.5л старенького маджа) - это всё актуально. Ты поезди на МГ, чей фейслифт и обсуждается. на 2-х литрах он твоего уделает во ВСЕХ режимах! Как на автомате в пробке, так и по трассе. Хоть на типтронике, хоть на драйве.
не надо сравнивать конструкцию двигателя и коробки середины 90-х от древней сонаты и новый движок начала 2000-х. Это две баааальшие разницы. Впрочем, и программы управления там капитально разнятся.
Разницы между 1-3 человека там не чуствуется вовсе. С полным загрузом это ощущается даже на моей с 400Нм.
Так что...

Я и не спорю, что прогресс шагает вперед, но за такие деньги (777 т.р.) покупать машину с мотором 2 литра помоему просто несерьезно, тем более дорестайлинговый за эти деньги идет в куда более интересной комплектации, и похоже что кроме как внешне и немного внутри ничего не изменилось. Внешне интереснее старой, но вот цена...? А старый добрый мадж 2002 - 2006-х годов за такие деньги за которые их продают, далеко не самый худший вариант...

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
А 2,5 V6 , особенно на механике, все-таки MG 2,0 уделает...

Volodimir писал(а):

Shumный Бродяга писал(а):
Для твоего динозавра (да простят меня владельцы 2.5л старенького маджа) - это всё актуально. Ты поезди на МГ, чей фейслифт и обсуждается. на 2-х литрах он твоего уделает во ВСЕХ режимах! Как на автомате в пробке, так и по трассе. Хоть на типтронике, хоть на драйве.
не надо сравнивать конструкцию двигателя и коробки середины 90-х от древней сонаты и новый движок начала 2000-х. Это две баааальшие разницы. Впрочем, и программы управления там капитально разнятся.
Разницы между 1-3 человека там не чуствуется вовсе. С полным загрузом это ощущается даже на моей с 400Нм.
Так что...

Я и не спорю, что прогресс шагает вперед, но за такие деньги (777 т.р.) покупать машину с мотором 2 литра помоему просто несерьезно, тем более дорестайлинговый за эти деньги идет в куда более интересной комплектации, и похоже что кроме как внешне и немного внутри ничего не изменилось. Внешне интереснее старой, но вот цена...? А старый добрый мадж 2002 - 2006-х годов за такие деньги за которые их продают, далеко не самый худший вариант...

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
А 2,5 V6 , особенно на механике, все-таки MG 2,0 уделает...

Не худший, но уже не лучший с появлением МГ
Да, фейслифт тока внешний. Внутри всё то же самое. ну кроме приборки. на мой взгляд, автотор ставил СЛИШКОМ простую для такой цены, а нормальная корейка у емня была с СуперВижн - оптиронная. Новую живьем приборку не видел, но желание корейцев загнать приборы в колодцы "а-ля спорт" мне непонятны. Это другая машина - ставьте эксперементы на Рио и на Сиде - там колодцы более уместны.
Собственно, потому я даже не стал прикиндывать возможность замены МГ на МГ нью с новой приборкой, ибо в моём - это украшение салона и торпедо, а что будет в новом - сказать сложно.

по движку и коробке... мы обсуждаем автомат. Ручками шевелить за ТАКИЕ деньги я не хочу А сучить ножками среди трёх педалей, да еще в городе - тем более
Поэтому рассматриваю для такого авто только автомат. А вот натсройка автомата и движка там хорошая. И она легко делает старый добрый 2.5АТ

Shumный Бродяга

Повторяюсь. МГ 2 л. не едет по сравнению со старым добрым V6. И дрыгатель работает как трахтур и подергивается. Машин то хороший, только не с 2 литрами, а как минимум 2.4 как на Оптиме.

Shumный Бродяга писал(а): А вот натсройка автомата и движка там хорошая. И она легко делает старый добрый 2.5АТ

не сделает....с чего?....возможно настройки там более оптимальные,
но даже по официальным цифрам никак не делает....
от мыслей об МГ тоже отказался только потому, что его 2.0 для меня мало....
а 2.7 и фулл дорого.....Volodimir, кстати, по не плохой цене фулл взял...