Клуб владельцев корейских автомобилей

Сегодня случилась такая неприятность.
По пути с работы, проезжая по идеально ровному асфальту получаю резкий удар на весь кузов. Я аж вздрогнул, думал в люк открытый попал...
Еду дальше, при переключении с 2 на 3 передачи опять удар. Думаю все, конец коробке. В последствии эти удары повторялись(только при переключении с 2 на 3). Но доехав почти до дома, я заметил что они пропали и передачи переключаются снова плавно...

Подскажите, что это могло быть и что теперь делать? Бывали ли у кого-нибудь аналогичные проблемы?

Машина Маджентис 2.5

Был такой случай.( ты только не расстраивайся) В диференциале, в коробке, вышла ось сателита, стучала почти месяц( периодами), потом разнесла всю коробку.
Но полюбому нужно всё проверить. Может просто под клапан в АКПП грязь попала.

РОМАНЫЧ писал(а):В диференциале, в коробке, вышла ось сателита,

тогда бы все передачи...что то с управлением включения, а точнее с ее испонительной частью.

avtoprofi168 писал(а):тогда бы все передачи

не, чаще при троганьи.

Добавлено спустя 1 минуту:

avtoprofi168 писал(а):что то с управлением включения, а точнее с ее испонительной частью.

ну да возможно.

РОМАНЫЧ, да что уж теперь расстраиваться, особенно когда гарантия закончилась
Теперь чинить надо..МОСКЭБ наверное этим не занимается, да?

FAU писал(а): особенно когда гарантия закончилась
Теперь чинить надо..МОСКЭБ наверное этим не занимается, да?

У Димки Химчанина коробку забей. Помоему у негом АКПП.
И если повторится, подъезжай на осмотр.

FAU писал(а):Подскажите, что это могло быть и что теперь делать? Бывали ли у кого-нибудь аналогичные проблемы?

Диагностика покажет точно, но уверен что проблема в датчике скорости входного вала. Либо корозия в разъёме, чаще всего, либо датчик под замену.

РОМАНЫЧ, а коробки Маджентисов разных поколений совместимы?

Никола писал(а): но уверен что проблема в датчике скорости входного вала

При этом, скорее, более характерно хаотичное переключение передач. Авторитетное мнение такое (не мое), что проблема в регуляторе давления.
Впрочем, "диагностика покажет" (с)

Одинокий Валенок писал(а):При этом, скорее, более характерно хаотичное переключение передач

Нет, просто коробка переходить в аварийный режим на третью передачу и при этом происходит удар. В любом случае думать о новой коробке слишком преждевременно.

Сегодня съездил в Центр автоматических трансмиссий на диагностику.
Диагностика ничего не дала - масло в норме, сканер ошибки не показывает и самое главное, час катались с мастером, удары пропали...при этом утром по дороге на работу они снова появились и по дороге в сервис тоже были, а приехал и все пропало...
Сказали: "Снова появятся удары, приезжайте."

У меня такая байда была на холодную машинку и тока зимой. При переходе со 2-ой на 3-тью один раз! идет силнее обычного толчок. Я сперва переживал, но потом забил или забыл. сам уж не помню. Все лето не напоминало об этом. А вот по утрам холодно стало и опять стало о себе иногда напоминать. НО повторю, что только один раз. Потом все идет нормально.

черт, не у меня одним разом не ограничивалось. Ди и толчки были не "сильнее обычного", а очень зверские! Было такое впечатление что коробка отвалится...

черт писал(а):При переходе со 2-ой на 3-тью один раз! идет силнее обычного толчок.

Способ обойтись без толчка- разогнаться чуть быстрее (если есть возможность) переключение со 2-ой на 3-тью практически незаметно, зимой, кстати тоже. На себе испытано.

foxx писал(а):Способ обойтись без толчка- разогнаться чуть быстрее (если есть возможность) переключение со 2-ой на 3-тью практически незаметно, зимой, кстати тоже. На себе испытано.

Да, тоже такое заметил

foxx писал(а):Способ обойтись без толчка- разогнаться чуть быстрее (если есть возможность) переключение со 2-ой на 3-тью практически незаметно, зимой, кстати тоже. На себе испытано.

А от этого хуже не будет? Ведь по логике вещей, чем ывше скорость, тем больше удар должен быть..

черт писал(а):А от этого хуже не будет? Ведь по логике вещей, чем ывше скорость, тем больше удар должен быть..

По идее нет. Обрати внимание, что при первом, после ночного отстоя, переключении со 2-й на 3-тью, даже если разгоняешся не торопясь, переключение происходит не при 2.5 тыс./ об (примерно), а больше 3-х тыс. Кстати если включить D и постоять пару-тройку минут на месте, то толчка не происходит. Видимо на холодную пока масло по каналам коробки разбежится и происходит толчек.... Кстати, если потихоньку трогатся на холодную, но не давить ,т.е. чтобы АКПП не переключалась на 3-ю передачу, немного проехать, например по двору, затормозить, чтоб АКПП переключилась на 1-ую, остановится, а затем ехать стандартно, то толчка при переключении со 2-ой на 3-тью не происходит вообще.

Ну вот. Вчера вечером поездил нормально, а утром опять нчалось...причем опять не сразу и, что интересно, почти на том же отрезке пути, что и вчера утром. Можно предположить что удары как-то связаны с давлением или температурой(которая по результатам диагностики нормальная)
Непонятно что делать...ждать что коробка развалится, а потом уже чинить/менять?

foxx
Ок, поэкспериментирую

черт писал(а):Ок, поэкспериментирую

Поаккуратнее